本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑
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Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,7 \2 F& T; y9 z: P
9 q( h$ D' A6 K, d5 ]( f: \而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。
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) [0 F/ ]: ?- r4 E5 p后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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其运作过程如下图:
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! x/ D( {* z$ k& s/ W但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。& S/ p0 ^1 u4 `/ ^8 M
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8500机芯擒纵系统运作过程如下:& D2 x0 q9 W2 G! Q
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1 J7 z$ o4 g: k$ f H' d8 t大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:
2 ^# C" M' C6 b( g: @8 G1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。
6 ~: b: C. T& B. M2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。: X4 ~+ X1 u) q6 S3 k
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所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。3 l( J i' @4 m! \$ P
S2 V7 y5 e3 P+ W8 ? 更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html+ O ` d) H' w8 d' V
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; C7 x. t) z' {7 b+ S 给兄弟加点人气呵呵!
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