本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑
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Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,
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, |; C5 P$ j$ ^而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。! g) P8 i7 w" Y) e5 S) o* C( d) E
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后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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其运作过程如下图:3 [8 O. G9 s6 F9 R
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但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。! `3 y' E* [8 f
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2 K$ a v# ^# _' P/ I* `- L8500机芯擒纵系统运作过程如下:, Z8 G& n& m7 \6 {
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大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:
- n, I) S$ h: }# X9 P9 M1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。
: m6 I2 U3 @" w9 Z' j" X5 M2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。- i1 z; E" E/ b8 F1 r
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所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。" @8 J# P% V0 E' T8 r
9 g+ F0 Z/ }% N 更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html
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给兄弟加点人气呵呵!$ [0 l8 B) G, O' D' r6 E4 w) ?
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