保养一只“大飞”

  当年如火如荼的“大飞”订制表，时间长了，走的偏快很多，除去润滑油干涸，通过分解看看还有那些“问题”。

样子很威武

据说采用的是ETA6497 改成的大三针机芯，带拖轮结构，拖轮结构的机芯我维护过不少了，
看看这个有何不同

上机跑跑，很不理想，即使油干了也不应该走成这样





上盖是旋合的，不可翘开




继续。。。。

这三只针设计的很脑残，必须一个一个的摘



铁皮盘？

下夹板避震和摆夹板避震器不一样


细看夹板居然有划痕，不解


油干了

下面看看摆轮，这个摆轮----很粗糙（个人觉得）




继续，机芯还好年代不久，也很干净。


这个改造出来的秒针夹板，压秒簧简陋的采用了一个弹簧圈，不是正常设计的压杆儿式压秒簧
这样做会带来一些问题，保养后可见。



继续。。。。


把杆处可见拉停杆，其实是个多余的设计。

停秒原理就是在这个轮系上，有个凸点，不是即拉即停，而是拉开后走到12点位置才会停
也是比较不能理解的设计，你还得一直等着它停后才能对表，而且安装秒针不好对位，
会有错位错点，尤其受到较大震动也会错位。。。。愁！

分解拉档。。。。



发条倒是很干净

基本就是这些东西，常规保养加油，安装，过程省略。。。。

保养后上机测了下，还是不理想，除去矫表议本身误差，发现一个问题：
不带拖轮，摆幅高些，基本可以230，有时能到240-50，一带拖轮就低下来了。
调整压簧松紧，问题依旧，调整齿间隙还是不如不带拖轮摆的欢
这不知是个例还是。。。。。ETA6497机芯的素质我是知道的。改造后的我就不知道了。。。。

以前听说这个机芯用的是顶级6497

看图这个摆轮平衡豁口的毛刺都粘着，擒纵叉也是低端货。核心零件是不是瑞士货都有个问号。

瑞士这改装厂还真是相当会骗人

看了夹板上的IP印记，才知道这个机芯是isoprog出品。

以后如果以机械指标为追求的话，要慎用isoprog的机芯，疑点太多


不过东西造型不错，表面打磨也尚可。
考虑到价格，的确是一分钱一分货

样子我挺喜欢的，前后入手过三只，总是碰到问题。比如秒针抖动频率很大，颤颤悠悠的，朋友拆了后也告诉我是这款的拖轮和压秒结构问题。

我的那只倒是一直走的很精准（真的相当精准），但是到昨天突然就在满链状态下罢工不走了。

改得倒挺别出心裁，可惜

哎，感谢师傅的养护和讲解！现在对这表有点失望了！

在这里真心感谢您的保养，真的是一波三折！感谢您这么精美的作业，和详细的讲解！

好大一口 发表于 2019-4-18 19:35
在这里真心感谢您的保养，真的是一波三折！感谢您这么精美的作业，和详细的讲解！

请原谅我的无能，没有调整到您的要求，实在抱歉了

不存在的，机芯本身的问题，以后对这类商品注意了！感谢您的保养和告知，学习到很多！您的服务真心是周到！以后老婆的表也在您这保养了！

小厂改机芯看来有点坑

成本低成品素质不会高

这块表当时售价多少？现在行情多少？还是挺喜欢的，这个价位，买到这个外观和这个机芯的样子，我觉得是挺好的

老修表书上就说过拖轮机芯压片过紧会压低摆幅，过松会导致秒针抖动，这机芯表面功夫做得还是可以