用KIF的也是积家因素?

朗格避震是因加和卡夫并用,
石版@shek329 说KIIF应该是积家因素.
沛那海是否也是呢?
CAL5000,8日长动力.

多数是因加,

顶

这个只是看生产时采购了那个类型的吧。

这个是跟设计要求走的，至于设计师是从属于哪个品牌团队还是自己个人喜好，就不知道了。
2000、999、5000的设计是KIF，3000和9000是因加（仔细看，和给万国做的手动八日链是一个套路）。具体代工应该都是同一家工厂。
用KIF还是因加，没有档次高低之分，5000就是作为未来的入门款备选的。
有没有批次的原因，还要观察。

明白，感谢！

shek329 发表于 2015-1-3 01:09
这个是跟设计要求走的，至于设计师是从属于哪个品牌团队还是自己个人喜好，就不知道了。
2000、999、5000 ...

学习了

曾经有说法KIF档次高于因加，看来是没有依据的了。
在朗格中也发现两种避震都有使用的现象。

臭男人 发表于 2015-1-3 12:41
曾经有说法KIF档次高于因加，看来是没有依据的了。
在朗格中也发现两种避震都有使用的现象。

PP由KlF改因加了。

从KARI LF选择因加百禄，而PD选择KIF就可以看出，二者其实不分伯仲。由于因加百禄的品牌用户实在太广，而且大量采用ETA基础芯的品牌采用，故显得好像不如KIF定位高，国内才会得到这样的结论KIF比因加百禄定位更高。这显然是国人普遍看待问题片面的表现。事实也证明，高端品牌，乃至最顶层的品牌也是因加百禄的客户。
KIF最早的推广者是R和PP，二者为摆脱因加百禄的制约，选择了当时新兴的瑞士精密工业产的KIF，随后带动了一批厂商成为KIF的用户。

劳力士最早用的是ERISMANN-SCHINZ SA.公司出品的SHOCK-RESIST（SUPER SHOCK-RESIST）避震器，也是要打字在面盘上的，打SHOCK-RESIST起码类似功能而不像因加百录那么露骨的宣传，但因加百录技术更牛逐渐形成垄断。
KIF出来时并不是马上拉来高端客户，大客户就是劳力士，而且当时劳力士还远远没有今日之地位。KIF的高端形象是后来搞定了积家、爱彼、FP等几个“山谷”邻居才形成的，那时因加百录也不要求在面盘打字了，KIF在石英风暴中损失惨重，现在产品型号很少，但对客户服务是很周到的。
很多人一直试图证明K比N牛，其实两者没有明显的高下之分，各有各特色，厂家选用哪个，都是关系决定的。

shek329 发表于 2015-1-5 01:59
劳力士最早用的是ERISMANN-SCHINZ SA.公司出品的SHOCK-RESIST（SUPER SHOCK-RESIST）避震器，也是要打字在 ...

石板，kif a型配pp的logo倒也相得益彰。

urin1010 发表于 2015-1-6 14:16
石板，kif a型配pp的logo倒也相得益彰。

配VC更有型.

OHSEAL 发表于 2015-1-7 08:24
配VC更有型.

双十字都不错，呵呵。