普通评测-欧米茄星座50周年：74分

OMEGA欧米茄的星座系列，就和劳力士的蚝式恒动一样，是各自最具标志性的系列，也是我们最熟悉的表款。
从1952年量产开始，每个年代都有其、独特的经典设计。

古董星座我不懂、写不出个鸟来。现代星座对很多玩家来说，没有5系芯时代、壳形多变的特色，
机芯也是黎明前的黑暗时期，但对我来说却是曾经的一个梦


看见论坛评测里、也没人写现代星座，正好前两天拿出来拍了两张，那咱就来忽悠忽悠呗


普通评测，欧米茄星座天文台自动机械表，型号1504.35.00，出生时间2002年。
欧记为纪‘念星座系列诞生50周年，而推出的纪‘念款。

材质为316L全钢表壳及钢带，折叠弹簧按扣，拱形蓝宝石表镜。
直径35.5毫米、厚度9.5毫米，全重105克。公价是27500，亨吉利82折22550RMB


表壳表带整体为细拉丝处理、比较遮丑，平时佩带产生的一些刮擦小细痕、不容易凸现出来
多角度的弧线过渡、让壳身显得较薄。

90年代初开始，星座的圈口罗马刻度、和四个鹰爪托，是其最著名的设计
（还是纯情少年时的俺、就是被她勾搭上的）


50米防水深度，也就是日常生活防水，千万别带着洗澡进桑拿。
把头是短小精干的秃驴形，顶部有欧记标志，推拉式2档，闭合状态可直接、顺时针手动补链，
推出一档后逆时针调日历，再拉一档、秒针停止调时间


面盘为白色贝母材质、上面刻满欧记的暗纹LOGO，有密集综合症的人士切记绕道


指针是银色抛光的镀铑太妃针，三点位日历窗口，拱形的蓝宝石表镜、没有防眩镀膜，
但看时间还蛮清晰。
刻度是TMD11颗、14分V VS级钻石，到是很晃狗眼、就是没条钉省钱
（50周年款没出条钉刻度的）


钢质按压后盖，中间是浮雕的天文台标志，上下刻有星座50周年字样。
开盖需撬、和表壳结合的缝隙处，
因壳带结构的关系，此类星座表不能更换皮质、和橡胶表带使用，设计略欠考虑


长形条钢带，销钉套管式连接，取短补长下表带不太方便。长度约15-20厘米、窄18-22毫米宽度，
长条细拉丝、销钉节抛光处理。

折叠弹簧按扣，表扣中间贴有、欧记标志的18K金片。也有几个表友提过，星座表扣的这块LOGO金片、
时间长了容易掉。所以长期佩带又未做保养的表友、平时留意金皮的边角、是否有撬边现象


这种拖拉式折叠表扣、佩带还比较方便。但按钮里面的哪个弹簧，长年频繁使用、
容易疲软失去弹性，需要更换。
表扣反面的折叠片，刻有标记、材质、和生产号


佩带的手感到是很好，比较贴合手腕。
最后是机芯部分，由于是撬盖、没事乱开容易留撬痕，就不上该表的机心图了。

一直佩带在手上的24小时误差、是快2秒左右，如晚上取下平放、还会中和白天的误差，
到白天再佩带，几乎一秒不到。下面用同款机芯图做个参考


欧米茄改装自ETA2892的、1120自动机械机芯，摆频28800、42小时动力。
银色镀铑层，主夹板珍珠纹打磨，上夹板和自动陀、日内瓦波纹修饰，
偏心螺丝微调、铍铜合金三臂光环摆轮、合金平卷游丝、因加百录避震

增加了2颗宝石轴承、用在发条轴上， 变为23钻。将原先隐藏在上夹板、下面的自动上链系统，
改到了上面。并缩小了自动轴的直径，使上链效率得到了很大提升。

1120是一枚非常皮实耐用的、实用级别自动机械机芯，比他的2500同轴机芯更为稳定。
欧记做了五方位加温差校正，瑞士官方天文台认证、保证了走时精度


普通评测：满分100分
总体设计感满分20；星座星座、梦幻的名字，加上是我的初恋，给15分吧

表壳工艺满分15；罗马圈和鹰爪的经典设计，多角度圆弧倒角的壳身、整体细拉丝的处理，
让表身光泽较柔和细腻、也不容易显旧，给11分

机芯素质满分15；ETA2892的基础、欧记的改装，稳定的性能、出色的效率，1120绝对是
精准实用的典范。功能打磨、和修饰也蛮漂亮，给12.5分
佩带舒适感满分10；佩带贴合手腕，分量正好不会歪表头，给8分

表带扣设计满分10；拖拉式折叠表扣、使用简便，带身紧直、不会歪曲纽动。带节的套管销钉连接，
上下表带时不太方便，容易容纳污垢。
结构也有排他性，不能更换其他类型的表带，给6.5分吧

可读性满分10；暗纹LOGO面盘和钻石刻度，看着虽花哨却不凌乱，配合光亮的太妃针，
阅读时间和日期都比较清晰。
不带夜光的设计，也免去以后、夜光老化腐蚀面盘的危险。给6.5分

操作手感满分10；细密齿牙的小把头，手指较大的人士、可能不好抓，不过欧记增加了把头的厚度，
让手动补发条、调节日期时的手感都还不错，给7分

性价比满分5；考虑到一线知名品牌的旗舰表款，又是50周年纪‘念，还有贝母面盘、和11颗钻石刻度的配置。
27500的公价、折后22550，2手行情12--14K ，性价比还是不错的。给3.5分吧

精确度满分5；超准的2秒误差、加上中和，几乎分秒不差。4分妥妥的
总得分；74分

欧米茄的实力还是不能小觑的。

机械米 发表于 2013-11-14 10:29
欧米茄的实力还是不能小觑的。

是啊,能力还是很强的

过渡期的omega。。。前后是品牌的两个大时代！

柜子里不少表噢

写得好，照片仍有进步空间哦。

写得好。
如果有意愿，把图片换成效果好一些的，特别是镀铑的零件，光线对路是非常漂亮的。

gfyk 发表于 2013-11-14 15:25
写得好。
如果有意愿，把图片换成效果好一些的，特别是镀铑的零件，光线对路是非常漂亮的。

谢谢,照片一值拍不好

OHSEAL 发表于 2013-11-14 15:10
写得好，照片仍有进步空间哦。

谢谢老大鼓励

1120的确比2500好。
稳定，易保养，耐用，精度高。

suwenyu 发表于 2013-11-15 11:41
1120的确比2500好。
稳定，易保养，耐用，精度高。

恩，稳定性比2500要出色点，就是配置级别略差点点了

2500总体来说很失败，1120主要改成同轴擒纵，竟然不如1120稳定，估计当年乔治领导的课题组肯定头痛不已。不过万事的确贵在坚持，之后彻底重做的8500可谓改进非常大，并且点燃了o自制机芯复兴之火。虽然8500目前以现在使用年限来判断稳定性的确仓促，一般起码10年以上，不过从当下表现来说还是可圈可点，发展势头强劲。
可以说2500虽然是一个比较失败的机芯案例，特别是a版，之后2500c已经好了很多，不过还是为之后的8500提供了很多参考依据和经验教训，还是一种承接关系，也符合事物发展的运行规律。

1120不错，唯一就是觉得动力性普通，不过毕竟是薄心，也还算是过关的
看见CO就头大，无爱
8500精神值得鼓励，就是价格也贵，还有就是，那个双臂的摆桥，居然桥不是等宽的，巨丑
难道设计的人还没忘了怀表情节？那么也该其他甲板形状稍微有点呼应才对
结果如此这种，实在是难看，还不如摆桥曲线反过来，而且弄成等宽的应该好看点
。。。。。。
如果从总体而言，机心线条几乎全是曲线，包括打磨的条纹，过于缺乏直线显得太少阳刚气，难以给人信任感

胖子 发表于 2013-11-15 15:16
1120不错，唯一就是觉得动力性普通，不过毕竟是薄心，也还算是过关的
看见CO就头大，无爱
8500精神值得鼓 ...

恩,8500的摆夹板,线条确实不好看.
不过我喜欢的他自动陀,象飞机的涡轮发动机

urin1010 发表于 2013-11-15 14:50
2500总体来说很失败，1120主要改成同轴擒纵，竟然不如1120稳定，估计当年乔治领导的课题组肯定头痛不已。不 ...

恩,2500承前启后的贡献,也不能抹杀

学习

支持一下！

shek329 发表于 2013-12-7 22:57
支持一下！

谢谢石版鼓励

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cjiag0451 发表于 2014-5-14 10:52
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谢了