借用几张图，大家探讨一下2500D的该进。

借用几张图，大家探讨一下2500D的该进。

不错,擒纵轮差异明显.

OHSEAL 发表于 2012-11-25 22:31
$ b/ |6 t! l3 O不错,擒纵轮差异明显.

不知能不能根本解决问题

还是看看实践吧，第一代O也没预见会出问题。

躺等如何不开盖分辨是否2500D的讲解。

应该会好点，2500退出历史的舞台看来还早呢

今天看到实物照片了，2500D竟然改成无卡度游丝。

chn6 发表于 2012-12-7 02:14
今天看到实物照片了，2500D竟然改成无卡度游丝。

" A. }( ~% O5 l# P# U难道2500A不是？

chn6 发表于 2012-12-7 02:14
今天看到实物照片了，2500D竟然改成无卡度游丝。

5 q) }' I/ T* ^& c4 v! p) |0 e3 P5 H2 W同轴的要求其中两点是无卡度游丝和螺丝摆。从A开始就用无卡度游丝了吧~如果我没记错的话。

我看错了，ABC都是无卡度。。。D的摆轮和ABC不太一样了。

chn6 发表于 2012-12-7 16:11
7 j' z3 l2 X1 P2 W' t我看错了，ABC都是无卡度。。。D的摆轮和ABC不太一样了。

7 h) [) t. `$ Z2 I" d呵呵，是的

欧，官方盗来的图片，不错

murphyhe 发表于 2012-11-25 16:25
应该会好点，2500退出历史的舞台看来还早呢

2500的自动结构效率低下，特别是动力储存到一半的时候。

都是O的死党！

stcjk 发表于 2012-12-29 08:49
; X  c, Q5 i" U: Y( e0 P都是O的死党！

精神上支持是必须的