拆拆老表，学学机芯。（图片丰富）

精工作为日本表，平时关注的人少，了解的更少。其实精工出了名的垃圾机芯多，但是作为钟表初学者，拆拆机芯还是很有意思的。刚刚拆了只60年代的精工5206机芯，大家一起研究研究。


从针的品相来看已经很有岁月了。

先去下针再说。

双历还是不错哦。日本人就喜欢用日月火水木金土来表示周日到周六，有些古意。

取下周历盘。

然后翻过来拆机芯吧，等会再拆表盘面。

下摆轮，下自动减速轮和换向轮。此款精工的自动传动方式和2892一样的。
都是自动陀轴齿-介轮-反向轮-换向轮-自动减速轮2个-大钢轮。
其中换向轮、介轮、反向轮它们是两两齿合。

可爱的叉甲板和擒纵叉。

四分之三夹板哦 现在只有高级机芯才会用 比如朗格。左下角两个钻眼真是坑爹，不小心取下来的话会装很久。

传动轮系和条盒轮。怎么没见到大钢轮呢？

拆下传动轮系和秒轴还有压秒簧。

拆下中心轮夹板和止秒簧，精工的止秒簧真大真结实，这款机型就是二轮传出式的结构。

装配面拆完了， 接下来要拆表盘面了。

拿下表盘面的两个压片，周历定位簧就在上面那个压片上。

一看就就心慌的表盘面，比2824繁琐多了，精工真讨厌。

取下日历环、日历周历瞬跳装置、拨日过轮。

还记得大钢轮吗，原来在这里

周历快拨轮及压板。

上面这个轮子是由立轮带动的上条过轮1。

取下大钢轮条盒轮随之取下，同理中心轮也是先取下时轮分轮才能拿下。

现在看是不是简洁一些了。

从上到下分别是拉档压片、拉档、带簧离合杆。

拨日轮及相关的杆和簧、大钢轮棘爪。

表盘面主甲板。

装配面主甲板。

最后来张全家福。
虽然精工的机芯不被大家所认同，但也是五脏俱全的，甚至比ETA的还要繁琐。对于我们这些初学者练练手还是很好的，谢谢观赏。

精工就没有人回啊，我花了半个小时上传图片啊！

辛苦了

辛苦了

oldenmoon 发表于 2012-11-5 23:46
辛苦了

真的很辛苦啊！

再接再励

再接再励

真厉害```我看着就晕

白金沙 发表于 2012-11-6 00:39
真厉害```我看着就晕

你老人家看着都晕，骗人！

滕银宝 发表于 2012-11-6 00:42
你老人家看着都晕，骗人！

真的，我只有理论基础，没实践啊！
比我专业多了```

白金沙 发表于 2012-11-6 01:03
真的，我只有理论基础，没实践啊！
比我专业多了```

嘻嘻，这么谦虚，我连理论知识都没呀。话说今天吃肉串没呀啊？

滕银宝 发表于 2012-11-6 01:06
嘻嘻，这么谦虚，我连理论知识都没呀。话说今天吃肉串没呀啊？

刚去吃完回来``

学习。

图真的很多 看得很辛苦 lz传图打字更辛苦 都苦啊

有些人喜欢拆拆，有些人喜欢看人拆拆，又有些人喜欢拆拆的人................

LZ辛苦!

不好意思哈，没看到帖子！
很赞！楼主好细腻

tammylele 发表于 2012-11-6 11:12
LZ辛苦!

这东西给lele拆
肯定机毁人亡

cccmfchen 发表于 2012-11-6 12:26
这东西给lele拆
肯定机毁人亡

动手我可不行
上次弄生耳都弄出心理阴影了

谢谢大家捧场，感谢版主加分，我会再接再厉的！