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[钟表基础知识] 何谓机芯素质?

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708854

   发表于 2012-8-19 14:15:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
很多朋友问及.
我觉得越来越难答复.
关于素质,向有标准:
1.结构;
2.材料;
3.工艺;
4.配置.
最后一点想想加进去的.

也就是说,
传动结构合理,
选材高新耐用,
工艺细致,
关键位置(如摆轮游丝擒纵微调等)优化配置.
如果以上条件都满足了,或者基本满足,
就是高素质机芯.
又如果我们不懂得抽象数据,如何确定机芯素质呢?
简单看牌子及定位好了.
顶级牌子高素质.

可是,也有问题.
高定位是否真的高素质?
这是我们讨论的主题.
大牌机芯有个特点:
主要采用薄机.
薄机耐用性往往薄弱.
有人说,拍桌子就死,或许夸张点,可我不敢尝试.

举几个例子:
PP315/324,
AP3120,
VC2450,
GP3300.
这几枚机芯的自动位置故障率都不算低.
有人问我,
积家的薄自动呢?
如889/899.
情况反倒好些.
可是积家机芯的处理工艺却显著逊于PP,VC,AP等.
那么你说,
是PP和JLC机芯,谁的素质高呢?

易损的机芯算不算得高素质?
顶班机芯有自身的定位,它不以耐用作为招牌.
要耐用,你选ROLEX或者厚实的公机.
可是我们也发现,
不要说耐用,即使少用,甚至不用,一些大牌也时有掉链子报告.
比如掉针,掉陀,掉按钮.

计时芯,
柱轮,垂直离合是高配置.
可是你认真试试,会发现不抖不晃,稳定度最好的是7750.
很多时候,
我们把漂亮的工艺,高观赏性等同于高素质.
我认同作为玩具而言,美丽是必不可少的.
可作为用家,你会为雕工而伤脑筋.

...未完.




54条回复

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沙发
 楼主| 发表于 2012-8-19 14:15:20 | 只看该作者
......
板凳
发表于 2012-8-19 14:44:54 | 只看该作者
又挖坑哪?坐板凳学习
地板
发表于 2012-8-19 14:54:39 | 只看该作者
学习。。。
5#
发表于 2012-8-19 15:18:26 | 只看该作者
学习
6#
发表于 2012-8-19 15:31:59 | 只看该作者
学习。。
HJ
7#
发表于 2012-8-19 15:32:04 | 只看该作者
坐好
8#
发表于 2012-8-19 15:46:47 | 只看该作者
2824,很好用,配件多,机芯中的捷达,调调日差也能达到天文台的水平对于老百姓来说,这就是素质
9#
发表于 2012-8-19 17:59:23 | 只看该作者
lxhprc 发表于 2012-8-19 15:46
2824,很好用,配件多,机芯中的捷达,调调日差也能达到天文台的水平对于老百姓来说,这就是素质

机芯中的捷达
10#
发表于 2012-8-19 18:35:31 | 只看该作者
mark
11#
发表于 2012-8-19 18:49:19 | 只看该作者
等着学习
12#
发表于 2012-8-19 19:08:33 | 只看该作者
永恒的话题,变化的标准。
13#
发表于 2012-8-19 19:21:29 | 只看该作者
这堂课有深度。高素质不一定是高价位。
14#
发表于 2012-8-19 19:39:38 | 只看该作者
很好的话题,一起讨论学习
15#
发表于 2012-8-19 19:53:11 | 只看该作者
估计又得说道“公机”了:)
从来对“公机”满怀敬意,众多的品牌(包括部分大牌)使用充分说明了它的优秀和高素质!
而恰恰很多人莫名其妙的追求所谓高素质的“自产芯”,结果稳定性、准确性远远不如“公机”,连钟咏麟都感叹:“到处都是计算机“自产”机芯,反而缅怀全世界都是ETA的日子。”
如2824、2892、7750等“公机”,在我眼里就是高素质的代表!
“公机”——机芯中的战斗机!
16#
发表于 2012-8-19 20:15:42 | 只看该作者
前排就坐~~~
17#
发表于 2012-8-19 20:42:54 | 只看该作者
这个坑好!
18#
 楼主| 发表于 2012-8-19 20:49:03 | 只看该作者
iwc3706 发表于 2012-8-19 19:53
估计又得说道“公机”了:)
从来对“公机”满怀敬意,众多的品牌(包括部分大牌)使用充分说明了它的优秀 ...

实用素质,恐怕不能完全代表高素质.
你说日内瓦印记能代表高素质不?
19#
发表于 2012-8-19 21:02:35 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2012-8-19 14:15
......

这个是我等初哥所期待的课程,要留心听讲鸟,哈哈
20#
发表于 2012-8-19 21:12:08 | 只看该作者
这个问题或许可以与汽车同论。感觉机芯单从耐用稳定素质而论,公芯无可厚非的高素质。但现在或许更追求综合素质,或者说受用者需要的素质。更新的材质,更新的理念,更新的受众价值观。好比现在高素质的汽车,受众不同,衡量标准也不同。捷达在普通大众当中公认高素质。但是在豪车玩家中恐怕连素质这个词的边都粘不上。可能每个人所谓“素质”的基线不同才有了楼主的疑问。
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