不可抗拒的美---维护一只金线圈266

    近来迷上了“金线圈”，这种早已绝迹的字面工艺，N多年后再看还是美得无以复加。偶然从一起玩老欧的圈内入得一枚状态品相还不错的金线圈字面的老欧，机芯采用欧家大名鼎鼎的30T，CAL.266小三针。顺便保养维护一下，毕竟年代久远了。废话不多来图看

先来两张网图看看，全钢壳子，壳型完整几乎看不出打磨痕迹。
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, O  p: E5 t  o* l+ h266的机芯，有明显氧化痕迹。
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- C  ?  K6 q4 t. G) f, `4 R# }下面是实拍
2 h/ b8 c1 t$ o' l- L原厂钢扣，14的。
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镜面的反光大看不出盘面状态
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9 n$ E& ]$ O; ?$ u8 r  k7 n+ o" |0 O撬下前盖
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近距离看看，logo像是用K金制作的，当年的手工制作痕迹明显，
7 _- E1 J3 h, j* M. g& k# k( _机器做出来的固然工工整整，但古意就差些味道了。

大名鼎鼎的金线圈工艺制作的盘面，整张字面没有一个印刷字，不会担心以后会脱落字迹。
刻度镀金工艺很绝，内凹外凸，先凹后凸，美轮美奂，哈哈哈。

针有氧化

, j& J6 A7 S* v" t+ X3 f5 e6 r, m7 d原漆原面，岁月弥久，表层光漆有氧化脱落，似冰花霜面。
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翻过来看看，油腻感十足啊

" L3 O; C  D! R  G后盖信息丰富
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# b, ]9 ]+ ]8 M* j5 e9 l! t. [维护之前检查初始状态：
细看机芯一处，游丝没有挂在快慢夹里，是上次维护师傅遗忘还是有意为之？


楼下继续。。。。。。。。。。。。。

/ B. d* l1 p- X% g* n二楼继续

开始分解，266机芯素质还是不错的，保留着早期30T所有的经典元素：宝玑双层蓝游丝，螺钉花摆，死外桩。
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游丝不在夹内，漏装可能性很小，那就只有一个原因：
  n6 [; B' m9 @; a这样做可以使机芯跑慢，但是位差会不稳定。
# G! y8 ]" y, m% O$ x2 S  F 避震器盖石，早期的盖宝石都有防扩散槽，好评！这样就可以省去防扩散液的加持
7 ~0 E0 I# f' ^2 b毕竟那东西有毒！

- d' ^6 r$ G/ u- r* Z4 c) }继续分解，放空发条，大钢轮摘下来，用油不当，这里最好不要用粘度太大的8000系列
8000油时间久了会凝固，甚至会结成胶状。
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马仔很普通，没有打磨工艺，反正又不是天文台机芯。

+ [& \/ j2 e- M/ z: j, E条夹板，用油太重，粘度太大，都粘镊子，不爽！

看看，重油加灰尘，非常好研磨膏！
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拿出发条，发条污渍重看不出什么材质，得清洗之后看看，
4 c. ]$ u: J/ l3 Y3 b发条状态很好，无变形，无锈迹，硬度还很高，这下可以保证保养后的走时会有信心。


" h, m/ k" G! D4 _! Y: G轮系夹板，宝石轴眼处也是油渍污泥满满。
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细看擒纵柱轮，油加多后流下来和灰尘和在一起都糊住了。

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翻过来
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继续分解，拉档机构


7 j# c3 {  I! h2 P$ L& N, V. s结构不多，分解完毕，开始清洗
, P1 v1 i6 ]8 M5 h* Z先看看清洗干净后的发条，小麦色的发条，金黄金黄，这种发条性能要好于早期的蓝钢发条。
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( ?5 S+ x4 z' G8 ~* A5 K清洗过后的部分件儿

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条夹板的发条轴眼有明显磨损痕迹，其实条轴处的用油很关键。

1 r0 A0 ~# _- ]7 l$ W" I. W组装过程略过，装针之后再来看看这个金线圈的字面
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8 L! v0 R! }- x; ]- J' v) K这个3点刻度处，里凹外凸，好不饱满，赞！


稍候再上机测试图。
" d; Y% p, j& K" [9 G( C# t近来旧表机“感冒了”不稳定，待换了新机后再调试，待续中。。。。。。。。
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新机子回来了，很给力，先拿这个266测测

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. P  C% @" Y/ k# I) x不愧是是大名鼎鼎的欧米茄30T，素质之高很令人满意，
50-60年后还能走成这样，赞！
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