本帖最后由 toni212 于 2018-5-2 22:24 编辑
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一枚附件十分齐全的海马501外盒,保单证书,价格拍,型号小吊牌,表带,表扣一应俱全 S5 ^. p) Z+ S* E/ j. n
壳子近库存,盘针有氧化痕迹,已经非常的难得,算是一个不错的历史见证者。8 |6 m; D0 Z4 w: f$ C; K
海马501一直都是古欧的入门款,价格不高,样子好看,5系机芯经典,相对较容易入手,我玩的第一只古欧也是501海马9 L- e% R7 Z, z* M2 R
最近巴塞尔复刻1948海马的原型虽然是354机芯的海马,但是除了机芯外,354和501外观并无区别。0 r" a1 X* r3 z! w# w5 n
外观呢我觉得还是古董的更耐看,当然新款的技术肯定是要胜过许多啦。
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古董经典的双色面,复刻没有体现,保留了3 6 9 12刻度$ \/ k5 I% t' o7 ]
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4 u- R( i1 @9 [古董是短针,可惜现代复刻的针更短,对比下反而觉得古董的算长的
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棱角锋利5 D- i6 R' Z- ]9 I3 T
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4 a" @$ N0 G0 K, X3 p; n经典的4棱细腰LOGO把头,复刻做到位了
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后盖是压盖,非旋底,没有海马背雕,但是有海马字样
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后盖有各种信息,品牌,产地,型号,材质。配置/ J6 r! K& v% s3 @; m
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. l& ?. }4 P5 S9 }1 U5 p) A9 `% e501机芯光亮如新/ }% ]: C' H- ^$ a2 K# h
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做为5系的早期机芯,稳定性没什么问题,因为其实早期的5系是从4系进化过来的,技术很成熟
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不要小看501机芯哦,它还有天文台版兄弟,根据我过手的501,普通版的稍微调教也能达到天文台级别。1 @6 Y Q G1 P0 a( Y+ p& U
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, N9 Z: F u* K0 d* A机芯号大约产于1956年
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小吊牌上也有型号和机芯号3 Z/ [3 X" E! `, Y$ J
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$ q n5 @6 R3 d' C* J( ]原装的表带已经老化 e/ a' D0 z, U$ R8 Y& R+ y) M' Z$ G
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' N' @* n+ |* r* _1 }$ }* v( {0 V原装大锅扣
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8 O. D) H" H) L6 Z小吊牌,保证书,机芯号一致$ v5 G. ]: u- d
![](https://img.alicdn.com/imgextra/i3/58663896/TB2Ay2Gd5CYBuNkSnaVXXcMsVXa_!!58663896.jpg)
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可以看到价格牌,销售价格45美金?给我来一打! l8 E) f9 c2 Q8 y1 G) Z0 f; u
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2枚1956年海马同框,下次介绍的主角就是这位1956奥运海马9 I1 d( u/ K" p
![](https://img.alicdn.com/imgextra/i2/58663896/TB282oFmhSYBuNjSsphXXbGvVXa_!!58663896.jpg)
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