本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑
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Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,
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* `. z8 Q, \4 z9 A( M: K1 t) A9 N而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。
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: `! d# I7 V# [1 J0 F! b, @ S后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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' j3 y. U. f7 o0 ^' G其运作过程如下图:& R/ S3 \: _$ r! X- B+ X
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但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。) y2 m" M7 T- x0 C( M- j
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8500机芯擒纵系统运作过程如下:9 |8 [5 y' ?* w [
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大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:2 j) N$ s, s' w
1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。& i( H' y& {+ P0 C0 c7 X9 P) `
2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。# V; B* o- X8 z, E. k/ L
% U( O6 ~# ~. a8 }5 K- b0 r+ v所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。( W1 |5 G7 i8 M3 w: o; e% x* O3 q3 i
6 Q( s6 m; x* F7 p 更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html& Z; \% J9 Z3 P0 l; }
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