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记得曾有人问我，日内瓦系列的表，有个海马的背雕是不是不正常？确实基本上大多数的日内瓦系列表款是没有背雕的，但还是有例外的。
8 R; R2 q8 [( u" G/ N海马系列是一个“包容”性很大的系列，欧米茄许多系列都是从“海马”系列衍生出去的，蝶飞系列，超霸系列，铁霸系列等，当然也包括日内瓦系列，日内瓦系列分前期花体字和后期常规字，花体日内瓦时期的表非常有个性辨识度高，后期日内瓦设计逐渐向蝶飞、海马系列等靠拢，当年厂商做这些表款设计的时候会将两个系列共用一个型号的壳子来推出市场，考虑到有些客人也许不喜欢海马这个Logo，喜欢蝶飞，又或者其他什么节约设计成本换个马甲等原因。
0 V. T5 O& w4 t B# c1 K今天介绍的这款18K粉金日内瓦系列就是这样的，日内瓦的盘面，表壳的背面有海马背雕，库存级别。型号为166001，这个壳型号海马和日内瓦共用，海马系列较多使用562机芯，日内瓦使用565机芯，因为机芯结构也没有区别，只是565多了拉跳日历的功能，所以机芯也可以无损的更换。
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OMEGA 日内瓦系列 年份：1967's 机芯: 自动机芯, 24钻 Cal.565 型号：166001 功能: 时、分、秒指示 表壳: 18K粉金表壳，旋入式底盖; 镜面/表盘: 原装LOGO镜面; 原装面盘(无翻写) 表径/表耳宽: 34mm/ 18mm 库存级别
/ x2 o1 ~) e$ r整体设计异常简洁，太阳纹拉丝，太妃针搭配黑条刻度，易读性十分高，一目了然 : s: b3 @. u. V! c
日内瓦系列logo 1 X, o* E C+ Z0 A$ H
瑞士制造字样
. s" }. I3 x$ Z! W3 j/ |' k3 a: }日历窗口特写 , T) e1 o; t0 ]- p9 e
瘦腰齿轮把头
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表壳出厂状态，棱角清晰，无任何后期加工痕迹 : O2 j6 \8 J# [; |: R6 Y# R
旋底的后盖，出厂的保护层还在 6 W+ ` `! ]. X
背雕特写 + W$ u( T* k9 L; \9 a. Q- l
打开后盖可以看到欧家自产的565机芯，它是564的非天文台低配版，专门用在海马，日内瓦，蝶飞等系列。
7 U- i9 {: Q- Q% C1 t7 h4 h% R后盖内刻有型号166001，产地，材质等信息 ( |6 E5 e& T$ C5 I
机芯崭新粉嫩，无拆解过
1 t1 o# g0 L* N6 y$ `虽然是非天文台版本的机芯，但是经过仔细洗油调教走时也十分的给力
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% T3 v) y7 [" C3 ]& o* |& Q, ~关于红金，粉金的颜色 左起是红金，粉金，黄金。
. b+ d- I" S5 f- G$ m0 l其实红金会随着时间，表层起一层氧化，渐渐的变的不那么的红，而会像黄金一样，当你轻轻抛去表面的氧化层，红金的本色又会显露出来，而黄金氧化起包浆却会发红，至于粉金只是根据颜色民间的叫法而已，粉金颜色相比红金来说不那么的红，应该是工艺上黄金配比的问题，其实叫法都是一样的PINK或者ROSE GOLD。
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其他的参考资料 黄金款的日内瓦166001，盘面有十字线。
0 T, ]4 h3 j" p8 _钢款的166001海马，使用562机芯 ! ^6 _6 i8 S5 O* j0 x
黄金款的日内瓦166001
! ]; O$ {. j; ^$ H0 `$ m" x p粉金款的166001海马，使用562机芯 2 U" t; `0 o, y) M
5 z4 ?# l' K% E T
哦对了，那个时期竟然还有日内瓦海马双logo的产品出现，我只想说这几个产品线好乱啊。。。 9 ^2 k7 f, ?2 j$ {5 K" S
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4 C5 D0 l8 W: h* \$ W2 c! p7 i
完 : A8 Y5 h8 ^+ S+ b7 Z) ?
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发表于 2019-4-11 21:30:58
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发表于 2019-4-12 00:09:18
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