10多年前玩过一只80微米镀金354,除了壳子好些,撞陀的叮叮咚咚声有趣外,对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧,论坛也没找到同系列机芯的拆解图,就算备个资料,无他。。。。。。。。
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到手就是这副惨样,机芯夹板镀层应该氧化脱落。9 Y. s4 `3 |5 Z6 {5 C2 N& Q% k' S
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字面有油污。/ q: [4 B( ^: N. H* @/ b
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先大拆解,清洗,部分夹板镀层是么有了,那就先抛光亮吧。3 V, \% p5 b( |/ _* t9 d
全家福
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发条部分,老式的自动发条主副发条是独立的
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开始组装,可以一探这个机芯的结构' X2 ^. _4 K8 a0 V l- E
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缓冲弹簧就位。
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轮系就位
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轮系夹板,大火腿造型。
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0 d g+ K. p/ n$ D+ J" ^背轮。
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自动夹板下层,可以看到缓冲弹簧被限位,不会跑出来。
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自动陀背面,可以看到配重块儿。
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撞陀,撞陀,活动齿轮是半齿。
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继续,这里注意,最好先装好擒纵。9 \1 x6 c1 m6 k% ~( O" z
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安装单向换向轮,带棘爪,棘齿。
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: w( G; q x* W- h/ B装陀
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安装自动夹板上层。1 n4 y: D; l; o: s' F
% G. P. _( ?& y4 |. }& ~其实这里也是,可以先安装好摆轮再安装陀,自动夹板上层。( U' y( B. E9 R7 Z
起摆了。% m: T7 s: Q: F! B N' D
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继续安装外观件/ C& z. \$ {% I; x2 Y5 s
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美国壳,14K标识。$ P% r' d7 \' `. z, p9 K8 a( Z6 a {
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32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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( Z. T7 O* i& B" h基本清理完毕,只能尽力,1952年的老家伙,太老了。
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