尽力维护一只14K欧米茄CAL.354

     10多年前玩过一只80微米镀金354，除了壳子好些，撞陀的叮叮咚咚声有趣外，对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧，论坛也没找到同系列机芯的拆解图，就算备个资料，无他。。。。。。。。
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! [* s. U  P8 y. k0 }4 ^7 @到手就是这副惨样，机芯夹板镀层应该氧化脱落。


字面有油污。

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9 i) A' ~; I6 M+ p& F& ?( _) r先大拆解，清洗，部分夹板镀层是么有了，那就先抛光亮吧。
全家福
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, N7 q) ?5 g0 C+ {" v/ v发条部分，老式的自动发条主副发条是独立的
, v) \7 k# b& H2 }, g


1 a6 K$ \8 y9 h( j开始组装，可以一探这个机芯的结构
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6 t" t3 L" h9 Z) X' n
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缓冲弹簧就位。
" W* N3 i, ]/ `( N/ ^4 B& R
' y  a& J) @* F% R轮系就位
  H/ J0 N$ A  z
轮系夹板，大火腿造型。
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背轮。

自动夹板下层，可以看到缓冲弹簧被限位，不会跑出来。
7 J2 }1 C$ O3 a' o5 u0 e
. B1 K- u& R  Q$ n, I自动陀背面，可以看到配重块儿。

! ~, l( |. W7 l. v: v0 q撞陀，撞陀，活动齿轮是半齿。
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6 Y6 ?* N: h$ z继续，这里注意，最好先装好擒纵。

安装单向换向轮，带棘爪，棘齿。
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装陀

安装自动夹板上层。

其实这里也是，可以先安装好摆轮再安装陀，自动夹板上层。
' u1 |. F; I4 ?! b9 o- {2 L起摆了。
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继续安装外观件
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美国壳，14K标识。
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' e  P- H* q  y32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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基本清理完毕，只能尽力，1952年的老家伙，太老了。
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好手艺

羡慕好手艺啊！

那盘被油气，熏黑了？
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以为是灰盘呢
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发条应该是断了，没有独立一说

漂亮！手艺

toni212 发表于 2018-7-28 23:05
发条应该是断了，没有独立一说

T版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？
, ]" }) ?2 q5 }5 g8 P4 }- w4 I, T
4 V. b8 }+ ^: r. K! K, I" o4 }8 j这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条，注意看主副发条的结构，主发条和手动发条一样，副发条有个钩，负责刹车。
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) A; W. n9 b. H4 L
, K- o9 _1 k) A- ~7 p% j

厉害
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不管是老欧还是楼主的拆表解说真的都是百看不厌
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好手艺

区米加 发表于 2018-7-29 00:28
* Y  o  `, @- w8 Z8 eT版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？

0 x2 H% x$ H/ `, X/ L  D这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

. _; n0 ?- S" v9 ^7 D8 F0 w虽然你全对，能不能好好说话笑死我了
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这种发条是有的

高手

区米加 发表于 2018-7-29 00:28
T版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？
" Q. X; E6 b( @  |* k8 _% M3 o
) i- v0 M" R; v! T这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

* e5 @  \, v6 y怎么会看你说10多年前就玩过354了，肯定是前辈啊。是我自己露怯了，我并不是机芯党，因为我拆过的354貌似没有遇到过双发条情况，也许有2种？

漂亮的老欧，楼主厉害

动手党

区米加 发表于 2018-7-29 00:28
T版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？
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5 }) e- m6 X9 F- t2 }这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

又涨见识了，厉害。