死马当活马医，西马ETA7750计时码表“按的”车制

车制把头的列子好像坛里没见发过？刚好这表需要做按把头，所以就当做个资料吧~
钩孔一点都不好玩，慢，进刀大容易断，刮时的噪音挺大的，可能不是专门钟车缘故？自己做的车车原本只为车摆用的。      
原以为只是做了按把洗洗油就能好的，结果出乎意料，拆洗安装才发现甲板上的定位桩松动变形，修正花了不少时间~
摆幅只有240多，免强可以了，可能是条盒紧铉太久，也可能是里面干固造成，没有拆开清理，
开飞机调试轮系有回抽，应该是条盒上的事，
通常这些密封式的条盒，我不愿意去开启，只是在轴心的位置渗油，让油慢慢进里面
看使用一段时间后，再检测摆幅就是了。

品名：西马
产地：瑞士
机芯：ETA7750，17J，（第一代）
年份：1974年
功能：30分钟计时，12小时巡航计时，小秒盘显示，星期日历显示，
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保养前外观目测检查：
1，按把头却缺失
2，游丝同心圆不正
3，不走时
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保养维修项目：
1，机芯洗油，
2，外壳清洁。
3，配置更换防水件。
4，镜面抛光。
5，车制配置按把一套（按把头，按把杆，防水圈，卡簧，弹簧）。
6，机芯甲板定位桩修正。
7，中心计时秒轮轴修正。
8，游丝同心圆修正。
9，正常走时3方位调校，舜间平均日差+2~+4秒左右。
10，巡航计时调校，12小时平均+4~+6左右。
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保养维修过程：

试车按头样板



根据样板起图车制~






按把杆车制~~~

原来的按把结构是把杆从表壳内往外与按的紧配组成的，
这种结构方式不利于拆装保养，而且用久了回有掉出的风险，
原来遗失的按的就是例子，
于是我就改成现代的卡簧式结构，把杆和按的是上丝的，这样的结构方便保养和牢固。





镜面抛光前~~~

镜面抛光后~~

拆机洗油~~







原装的ETA7750 V8认证的芯




洗油后组装图省略~~~
组装后的机测打线数据~~~乱~

原因是游丝同芯圆未调正~~~

游丝同芯圆修正后~~~

调校后，未装计时模块的走时系统，面上的数据为日差-1~0秒

调校后，未装计时模块的走时系统，3点下的数据为日差0~+2秒

调校后，未装计时模块的走时系统，12点下的数据为日差0~+3秒

调校后，未装计时模块的走时系统，9点下的数据为日差+3~+5秒

调校后，未装计时模块的走时系统，面向下的数据为日差+11~+13秒（一般不需要测试校对）

调校后，未装计时模块的走时系统，6点下的数据为日差+3~+5秒
至此，走时部分以修复完成。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
随后安装计时零件模块时，发现装甲板的定位桩都是偏的，怪不的拆机时非常紧手。



定位桩松动~

冷接铆紧~~~


但因几个桩都有变形的状态，只好慢慢每个桩修正~边修正，边对甲板孔至能顺装~









打仪表检测，中心秒轮轴有刮到轴承，细微观察后，秒轴轮也有轻微的偏，只能磨小点了~



秒轴承是在自动驼螺丝位下面的，对这种结构表示怀疑



修磨秒轴后端，

能看到秒轴前端的间隙很小，秒轴很长，如秒轴有轻微0.01的变形就有可能卡死，
所以通过仔细观察尾轴判断出变形而去修磨~~


机芯完成所有测试校验后装盘装针组装~~省略一波图~~





~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日常走时面向上的精度+2~+3秒

日常走时3点下的精度-1~0秒

日常走时12点下的精度0~+2秒

~~~~~~~~~~~
启动计时打表~~

开启计时~~~面上精度+6~+13

开启计时~~~3点下的精度-11~-15秒

开启计时~~~12点下的精度-4~+2秒

结果我个人比较满意~~嘿嘿~











5月27号晚至5月28号晚，约24小时戴手实测走时快5秒左右~~

7750果然是一代名机，楼主的手艺也是妥妥的

厉害

好手艺👍

修复中有创新！牛！

赞~！

赞~！

厉害

不错的帖子。。。

老师用什么车，C6104吗，

兰色天空1 发表于 2016-7-23 22:26
老师用什么车，C6104吗，

不是，说起来惭愧，没有正式的钟表车床，也不知钟表车床的加工精度如何，我的工具都是自己做的多，都是用er轴搞的车，钻，冼组合机，精度也只有是0.01，目前还没时间加装电子分度，所以目前车轴部分只能定90度和45度角，做个把杆还是可以的，做齿轮目前还不行

三碗面 发表于 2016-7-24 01:39
不是，说起来惭愧，没有正式的钟表车床，也不知钟表车床的加工精度如何，我的工具都是自己做的多，都是用 ...

很厉害了，我还在路上赶……

这表能遇到您也算是绝境逢生了

阿岱 发表于 2016-8-16 20:50
这表能遇到您也算是绝境逢生了

请问楼主7750机芯的中央计时秒轮套轴，内衬外径0.5/内径0.3的宝石眼哪里能找到？

皋城瑶珄 发表于 2016-8-17 22:51
请问楼主7750机芯的中央计时秒轮套轴，内衬外径0.5/内径0.3的宝石眼哪里能找到？

这个有点难度哦，除了从同型号的配件中获取外，就只能选配，一般我遇到坏钻没同型号的情况时，都是选配的做法，用轴去试孔，找到合适的内径钻眼后，外径尽量找比原来的大点，然后扩孔紧镶钻，扩孔需要控制好中心。找到外径合适的，内径小点的，就抛磨细点轴。通常能找到用同型号的最好，实在找不到也只能刚才说的那样，一般多是古董表上处理手法，如果磨轴，秒轴一定要磨好同心度和光洁度，否则会影响精度的调校。

三碗面 发表于 2016-8-17 23:58
这个有点难度哦，除了从同型号的配件中获取外，就只能选配，一般我遇到坏钻没同型号的情况时，都是选配的 ...

不敢随意磨0.3轴尖，维修发现国产7750套轴有0.2宝石眼可惜安装不上瑞士计时秒轮，而国产这点做的不错，计时秒套里有衬钻，可惜秒轴套外径只有0.7，而原装的外径0.8，除非换国产秒轴套补些焊锡才达到0.8外径，但必须同时更换金黄色的国产计时秒轮