宝石限位欣赏

擒纵叉的限位一般有限位钉或者固定限位，因为日内瓦法则要求固定限位，所以一般的看法是固定限位比限位钉高级。但美国铁路表多用限位钉，百年下来也没什么毛病，看来限位的作法没什么绝对的好坏，只是制作风格不一样罢了，固定限位和限位钉各有各的利弊。
虽说如此，但某些厂牌为了人为提升个别表的等级，也会在限位上做文章，比如宝石限位，虽然功能上并没听说有什么提升，但藉此肯定将机芯的级别提升到最高级。

PP的23钻天文台竞赛怀表机芯，就用上了宝石限位

著名的Keystone　Howard，23钻的版本也用宝石限位，将红宝石做成圆柱体替代金属限位钉。其他美国厂的23钻版本，只会将多出的两颗宝石做到发条轴承上，更便于观赏，个人觉得还是Howard这种作法厚道。



大家还有木有找到宝石限位的例子？这种作法对性能有木有实际的提升？欢迎各路高手切磋切磋..........

并无实质用途改观,相反,对马仔颈的撞击点产生较大的磨损.

这个要做板凳听讲了

翁兄那只Keystone　Howard应该是16寸的，限位用了整根的宝石镶在可调节的螺丝上。我手上刚好有两只12寸的，限位的宝石是中空的，套在可调节的螺丝上，这个宝石的加工难度看上去更高

SERIES O 23钻 的HOWARD，才有宝石限位桩，但这个款式早期使用的23钻却是把两粒
宝石做为发条盒轴承。后来的宝石限位桩，是为了降低成本的做法，如果比对宝石
放在限位桩上还是发条盒轴承上自然是发条盒轴承上装宝石的优势大。对于宝石数，
装在何处的优势等等看法不一。好比基础芯17钻足矣，因为所有轮系都用上宝石轴
承，这个看法也有专家质疑。如果有18-19钻，用上擒纵盖钻，也有限制擒纵轮 (或
者叉) 错位的功能，加上润滑油的保存也能更好。但实际上对于机芯精度的影响很
难说了，制表厂商并没有对钻数多少，装在何处这些环节上作出科学分析。

如果以逻辑思考，23钻机芯算是全钻芯，把剩下两粒钻装在发条盒轴承上是最好选
择。如果是19钻机芯，其实把两粒盖钻配给擒纵叉最好，因为擒纵叉的平衡是有讲
究的，而擒纵轮的上下摆动并不会造成太大问题。

砖头终于把玉石引出来了！
限位钉的设计方便更换和调整，但长时间的碰撞容易导致限位钉变形((估计没什么磨损，毕竟是面上的接触，不是尖锐的撞击))，所以用宝石做钉有一定意义。但固定限位的设计本来就没有限位装置变形之虞，也用宝石就好像有点多此一举。

宝石限位···自己觉得对表的走时，磨损都没多大影响。只是一种比较高级的工艺要求。宝石是经过高抛光打磨的 对擒纵叉身几乎是没有磨损的！

限位桩使用久了确实会变形，但这也是为何其材质用铜最为合理。而且美国怀表的限
位桩是很容易调整的，通常从机芯背面盘下就可以用螺丝扭正，铜材质也很容易弯
成需要的形状。宝石限位桩虽然比较坚硬但也容易弄碎，如果桩的铜底层渐渐错位
还是需要调整，光是用宝石做限位接触面并没有多大优势。事实也证明，铜质限位
桩最多也就是每次维修表时做小小调整足矣。一般对此HOWARD 有研究的美国怀表收
藏家都有共识，使用宝石限位桩是厂家为了节省开支的做法，因为把两粒钻放在发
条盒轴承上成本比做宝石限位桩来的高。但在收藏角度而言，带有宝石限位桩的HOWARD
SERIES O 比较稀有，有时也对收藏价值有些许提高。

理越辩越明！

发条盒轴承用宝石也就上链时派派用场
最好镶在发条盒上，在运行时于发条轴作用
当然，这样发条盒就要做的厚了

机械米 发表于 2011-8-1 16:27
发条盒轴承用宝石也就上链时派派用场
最好镶在发条盒上，在运行时于发条轴作用
当然，这样发条盒就要做的 ...

所以一般来说发条盒轴承两钻属于机芯里面最无关紧要的配件了。这也是为什么欧洲
厂家极少制造23钻的机芯。把宝石放在发条盒盖，发条盒底上几乎是不可能的，发
条盒至少要厚几倍，加上宝石也会很容易破裂。通常装配发条盒轴承上大钢轮要很
小心，如果一不搞好就可能被发条轴给弄裂。

学习了几位表兄的独到见解！
真是理越辨越明，各有千秋。

认真学习

学习了

学习学习

2750机芯老梅花好象看到过条合轮有镶钻的。

跟着学习!!!

限位是固定的 还是可调节的

SENS 发表于 2012-6-14 21:40
限位是固定的 还是可调节的

PP那款宝石限位是固定不能调的，霍华德这种是可以调的。