伊利诺斯怀表公司基础资料

伊利诺斯制表公司（Illinois Watch Company）

注：伊利诺斯得名于“伊利诺伊州”，实际上称为“伊利诺伊”更恰当，但“伊利诺斯”是大家的习惯，这里仍然用“伊利诺斯”。

第一阶段：斯普林菲尔德制表公司（Springfield制表公司）。

1869年由John C. Adams建立，合伙人有：John Todd Stuart, William B. Miller, Dr. George Pasfield, John Williams, John Whitfield Bunn, and George N. Black，其中，J T Stuart是来自斯普林菲尔德的一名律师、林肯总统的正式合伙人，John Williams是斯普林菲尔德第一国家银行的总裁，William B. Miller是杂货店老板。这些人全部来自伊利诺伊州桑加蒙郡的斯普林菲尔德（注：阵容看起来挺强大）。公司募资10万美元，J T Stuart担任公司的第一任总裁，William B. Miller是第一任秘书，其他人分别担任了“斯皮林菲尔德制表公司”的总监。1873年，集团在纽约建立了正式的办公室。1872年末，公司卖出了大概1万个机芯。

尽管第一个机芯从1872年开始生产，但直到1875年才实现了全产。根据序列号来看，第一枚表是“Stuart”型，之后按顺序是"Mason", "Bunn", "Miller", 最后是"Currier"。伊利诺斯第一枚“柄式上链”机芯是1875年生产的。早期的伊利诺斯型号是钥匙上链调时的，具有收藏价值。之后，伊利诺斯拓展了生产线，制造更好、更精确的铁路时计，比如“Sangamo Special”，“Bunn Special”以及“Santa Fe Special”（极其稀少）。

第二阶段：伊利诺斯斯普林菲尔德制表公司（Illinois Springfield Watch Company）

因为结构问题，斯普林菲尔德遭遇了一些财务困难。在1877年，公司进行重组。1877年7月，公司更名为“伊利诺斯斯普林菲尔德制表公司”。第二任总裁是Erastus Newton Bates。到1878年7月，公司再次面临财务问题，不得不再次进行重组。

第三阶段：伊利诺斯制表公司（Illinois Watch Company）

1878年下半年，原公司进行重组，更名为“伊利诺斯制表公司”。Jacob Bunn（1814-1897）担任总裁职务，Jacob Bunn是一名伊利诺斯工业家、银行家、铁路投资人、铁路改组人、杂货批发商、报纸发行人、代理销售商、土地开发商、煤矿经营商、绳索制造商以及{要和谐}幕僚和{要和谐}赞助者（注：Bunn为什么Special？因为Bunn确实Special）。Jacob Bunn是J W Bunn（公司创始人之一）的哥哥，两人都是林肯总统亲密的朋友，为林肯提供了{要和谐}献金等支持。Jacob Bunn看到了公司成长的潜力（注：废话，谁有这个背景都能看到：-D），在他的领导下，公司雇员从1879年的260名增加到1880年的400名，公司产量和利润实现了双丰收。1879年，公司制造了33285枚机芯。1880年，制造了47065枚。到1890年，已经在纽约、芝加哥以及三藩市建立了办公地点，鼎盛时期，公司雇员超过1200名。

被汉密尔顿收购：

1927年，公司被汉密尔顿制表公司收购，但直到1932年，仍然继续制造伊利诺斯表。之后，直到1939年，汉密尔顿仍然继续在自己的工厂生产伊利诺斯表。

伊利诺斯制表公司也会根据订单生产不同品牌的表，包括伯灵顿制表公司（Burlington Watch Company, Chicago）以及Santa Fe制表公司。至于伯灵顿制表公司是不是伊利诺斯的子公司现在存在一些疑问。“伯灵顿”命名的表机芯跟伊利诺斯很接近，也有质量非常高的表（包括一些铁路级别的）。伊利诺斯也为Plymouth制表公司和华盛顿制表公司代工生产怀表。

还有个”伊利诺斯表壳公司“（跟伊利诺斯没关系，跟爱尔金也没关系）：

这个表壳公司位于伊利诺伊州爱尔金。生产的表壳有很多品牌，如 "Elgin Giant," "Elgin Pride," "Tivoli," "Spartan," 以及"Elgin Commander"。 由于名称里有“Elgin”，或者在表壳上打”Elgin USA“的标记，经常会让人误以为是”爱尔金国家制表公司“（Elgin National Watch Company）生产的，或者误以为表壳被换过了，原来的壳子没了，找了个elgin壳子配上了。

伊利诺斯序列号：

年	起始序列号	年	起始序列号	年	起始序列号
1872	1 - 5,000	1893	1,120,000	1914	2,600,000
1873	20,000	1894	1,160,000	1915	2,700,000
1874	50,000	1895	1,220,000	1916	2,800,000
1875	75,000	1896	1,250,000	1917	3,000,000
1876	100,000	1897	1,290,000	1918	3,200,000
1877	145,000	1898	1,330,000	1919	3,400,000
1878	210,000	1899	1,370,000	1920	3,600,000
1879	250,000	1900	1,410,000	1921	3,750,000
1880	300,000	1901	1,450,000	1922	3,000,000
1881	350,000	1902	1,500,000	1923	4,000,000
1882	400,000	1903	1,650,000	1924	4,500,000
1883	450,000	1904	1,700,000	1925	4,700,000
1884	500,000	1905	1,800,000	1926	4,800,000
1885	550,000	1906	1,840,000	1927*	4,850,000
1886	600,000	1907	1,900,000	1928	5,000,000
1887	700,000	1908	2,100,000	1929	5,150,000
1888	800,000	1909	2,150,000	1930	5,300,000
1889	900,000	1910	2,200,000	1931	5,400,000
1890	1,000,000	1911	2,300,000	1932	5,488,300
1891	1,040,000	1912	2,400,000	1934	5,500,000
1892	1,080,000	1913	2,500,000	1948	5,600,000
1927年公司被汉密尔顿收购

贴几个典型的图（先声明：都是借的）：

Bunn Special 60小时，注意序列号和时间点，Bunn special 60小时基本全部是“汉密尔顿”收购后的作品。

可以说是末世作品，也可以说是收购后的力作，那这个型号值得以什么价格收藏，确实是个问题。

末世新型Bunn special，没有60小时：

更早的一个bunn special型号，从时间点上来看，这才是最接近"牛逼Bunn"时代的Bunn。

早期sangamo，1903年

末世sangamo，1925年

个人观点：

从价格的反应来看，抛开不谈品相、表壳材料等因素，型号和钻数是illinois收藏的主要依据，至于是不是要以大几千甚至上万元入一块伊利诺斯，则是个见仁见智的问题。从资料来看，illinois的机芯素质应该还不错，但也无明显出彩之处，卖家们常用的60hr，elinvar等概念，其实并不是什么新鲜的概念，在当时拿来打概念牌还可以，在怀表的末世，大部分机芯都能达到类似的素质（据有的同好实测，汉992系列可以做到60小时，不难理解，毕竟伊利诺斯60hr基本是汉收购后的作品，不太可能副牌有的性能正牌反而没有，可能是没做特别的宣传罢了）。

窃以为，如果要入，入一两个典型型号的好品就差不多了，美表任何一个品牌的型号、系列都多如牛毛，看的多了反而眼花。

伊利诺斯最值得入手的作品无非就是六十小时动力的铁路表还有Sangamo Special，这两款无论是工艺，用料还是版路都有一定水准。

如果是美国表历史派的人物，这品牌前期的款式才是重头戏，不过我们华人收藏和玩表基本不存在计较这类历史的可能。

nomorewatch 发表于 2015-1-15 00:28
伊利诺斯最值得入手的作品无非就是六十小时动力的铁路表还有Sangamo Special，这两款无论是工艺，用料还是 ...

嗯，如果要取，伊表可取的只有bunn和sangamo，其他可以过过手，没必要留。

cjacker 发表于 2015-1-14 08:33
嗯，如果要取，伊表可取的只有bunn和sangamo，其他可以过过手，没必要留。

我个人的做法，由于经济原因，所以目前只能直接忽视这个品牌的产品，其实我最想要尝一尝Sangamo特别版的滋味

有缘入得一块60小时