天使指令圈———— Ring Command

天使的面世
带来了14项全新的专利技术
但相对于沙罗日历系统
劳力士对指令圈Ring Command的介绍
每每只是轻描淡写低调带过
其实对机芯稍有研究的人都知道
指令圈的操作方式完全颠覆了传统
机械结构其实有着翻天覆地的改变
它究竟是怎么实现的呢？
几年来我们都找不到答案。

那天机缘巧合看到劳力士第三期刊
刚好是天使的专辑
劳力士在这里首次公开了它的结构
我见机不可失赶快死皮赖脸弄了一本回来
在这里和大家分享
不过指令圈的结构比我之前想象的复杂得多
感觉有点像汽车离合器和波箱
我的那点皮毛知识不足以消化理解
还要靠各位老哥指点一番。

这里先把原文简译一下
专业术语有什么差错请指正
作者： 路易斯

手表的功能越复杂
就需要越多的调校
通常都是通过旋转表冠来实现
但在蚝式恒动的天使腕表里
它的功能还包括了双时区显示
和创新的年历装置
单靠表冠做调节有其局限性
表冠至少要有四个档位
才能满足上链，调时，调日期
和调第三时区等所有功能
现在劳力士的新设计
却能轻松解决这个问题
通过旋转外圈和表冠的互动
简便地调校腕表的各项不同功能
这个方案真正地体现了劳力士的神髓
精妙的结构和简单的使用体验
是它的灵魂所在。

指令圈就是一个使用者和机芯间的界面
现在只要你解开锁把拉出表冠
就能旋转外圈来选择想要调校的功能
每逆时针旋转30度你就会
明显感受到所到达的档位
然后可任意双向旋转表冠
对所选功能进行快速调校
且该表冠仅需拉出唯一的一档。

指令圈的第一档是用来调年历和日期
第二档是用来调节当地时
时针以每小时一格调节
第三档也就是最后一档
用来调分针和偏心的24小时轮盘
显示原居地时间
只有这一档会停秒以便精确调节。

这个简便而容易操作的界面
其核心由一个双凸轮
和若干操纵杆构成
凸轮轴垂直设置在中壳和机芯之间
轴两端连接各一个凸轮
上凸轮形状有点像马耳他十字
它随旋转外圈来改变方位角度
每次可转动一个直角
下凸轮形状也类似个十字
它可以根据所选取的不同调校功能
分别将机芯内部对应的不同齿轮组互相啮合。

这是一个包含60多个零件的复杂机械模块
采用了顶尖的微型机械科技与钟表工艺
劳力士之所以能够实现
表壳与机芯之间全新的互动关系
正是因为品牌有能力自主设计与制造
腕表的所有主要零件。

这个系统的好处是
它不但构思精妙而且稳定可靠
你可随意更换所选择的功能随意作调节
也可在任何时间做调节
不必担心它会对机芯造成伤害
有了它
劳力士工程师就剩下最后一大挑战
那就是如何在旋转外圈和中壳间确保防水
归功于他们的另一杰作
在凸轮和中壳之间
设置了双重垫圈重叠护套
这一设计得以让天使
也如其他劳力士蚝式手表一样
拥有卓越的防水性能。

好文拜读了

太强了,赞!

知道咋操作,真不知道结构搞这么复杂.

好资料，慢慢细读中

这个牙圈磕损了,用残了,还能车不?

之前的游艇2已有征兆。
功能技术一般都往机芯方面想，却没想到最注重防水的劳力士把思路用在了旋转外圈上。

用旋转外圈好像离合器

这个设计很不错啊，不知道和moser比起来哪个更稳定

壳壳壳。劳力士bienne的芯虽然进步不大，但是劳力士geneve的壳还是独步武林。

说真的。没搞懂。就知道太厉害了，这么讲天使的调时和日历就不需要表冠来调了。确实niubility

伟大！牙圈的"牙"再次发挥旋转作用，这也是当年设计初衷！

看了这文章，竖立起下一个目标。

东哥，你能不能不要写这么挑逗他人购买欲的文章？太广告了这个

ricardoyang 发表于 2014-11-25 01:48
说真的。没搞懂。就知道太厉害了，这么讲天使的调时和日历就不需要表冠来调了。确实niubility

1. 旋开表把，拉出；

2. 逆时针旋转表圈换档1-2-3，表冠调整。

表圈1共3档，可以顺时针/逆时针随意换档。旋转到第3档时会停秒。

那个日历可以飞速向前/向后调整。

操作手感非常干脆、稳健。

G 发表于 2014-11-25 06:53
1. 旋开表把，拉出；

2. 逆时针旋转表圈换档1-2-3，表冠调整。

G版没有去亲自操作一下？

G 发表于 2014-11-25 06:53
1. 旋开表把，拉出；

2. 逆时针旋转表圈换档1-2-3，表冠调整。

G版没有去亲自操作一下？

G 发表于 2014-11-25 06:53
1. 旋开表把，拉出；

2. 逆时针旋转表圈换档1-2-3，表冠调整。

G版没有去亲自操作一下？

太牛逼了！ 算是劳力士的复杂款了！

正……………