【转】最新8500维护拆解照片

G 发表于 2014-6-29 14:26
11月份才能拿到，漫长......

反正我也不急

urin1010 发表于 2014-6-29 15:07
嗯，所以欧劳火拼多年，都是这个路子。

每次出现真正的变革和洗牌，都是会把定位在中间的阶层给清洗掉，而且食物链人口死亡过半

G 发表于 2014-6-30 06:26
11月份才能拿到，漫长......

就是样子货，实物比较失望。

8500很一般啊打磨 比2500贵那么多 我觉得不太值啊

低调男人！ 发表于 2014-6-30 16:22
8500很一般啊打磨 比2500贵那么多 我觉得不太值啊

8500都是跟着3135走的，你看3135看不见的地方是怎样的，8500就怎样。。哈哈

低调男人！ 发表于 2014-6-30 16:22
8500很一般啊打磨 比2500贵那么多 我觉得不太值啊

没贵多少吧，现在2500的300M海马2W左右，8500的150M海马2W2左右，8500的600M海马2W7左右

shek329 发表于 2014-6-29 23:55
就是样子货，实物比较失望。

怎么令你失望？

chn6 发表于 2014-6-30 04:46
8500都是跟着3135走的，你看3135看不见的地方是怎样的，8500就怎样。。哈哈

这不明白这是军备竞赛么？

佩服，LZ真是欧米茄通！

爱上劳 发表于 2014-7-1 07:49
楼主能与OMEGAA反映？那么能否反映2500偷停属于设计缺陷，OMEGA官方召回升级么？

我觉得这事的我们联合起来一起想OMEGA反映才行啊，我写信已经跟他们说过了。我觉得将有问题的2500ABC换成D的话，OMEGA的形象会好很多。

看8500机芯蛮复杂的时间长了，肯定会故障多多！！

murphyhe 发表于 2014-7-1 16:46
看8500机芯蛮复杂的时间长了，肯定会故障多多！！

除了双发条，传动系统的齿轮很简单啊，和2892基本一样，比3135还简单一点，2轮既是传动轮，也是指针日历驱动轮，双向自动上链系统应该是2892,3135,等主流机芯里最简单的，一个V型弹簧，两个滑动离合齿轮解决问题，可靠耐用。你还是把有色眼镜摘了吧，我可以跟你打赌，8500将成为历史最优秀机芯之一。

你真应该好好看看同轴擒纵是多么美妙，以后不是同轴擒纵的表我都不想买了，杠杆擒纵比同轴差太远了。

chn6 发表于 2014-7-1 01:17
除了双发条，传动系统的齿轮很简单啊，和2892基本一样，比3135还简单一点，2轮既是传动轮，也是指针日历 ...

我只有一个问题，8500版本（包括八爪鱼版本）的同轴擒纵是否能够达到原作者的初衷，不用加润滑油？

谢谢！

学习了。

拆过3135的菜鸟认为R的做工的确比8500好一些，不评论技术，如果想玩同轴个人更推荐2500D，不解释

Michael.L 发表于 2014-6-29 11:44
从内到外的丑~~
加上令人不舒服的辩解和宣传

确实。
同轴部分长得是比较丑，O的打磨、机芯刻红字也非常俗气，外观上AT的表耳也显得小家子气，这几点加起来感觉比较恶^那啥。
宣传过头、一定要争输赢的辩解就更不用说了，反正不讨人喜欢。倒是古董表不错。

bigbandit 发表于 2014-9-8 01:47
拆过3135的菜鸟认为R的做工的确比8500好一些，不评论技术，如果想玩同轴个人更推荐2500D，不解释

求问为什么更推荐2500D？因为比8500便宜？还是比8500稳定？

cs0112358 发表于 2014-9-8 03:14
求问为什么更推荐2500D？因为比8500便宜？还是比8500稳定？

2500D已经有了八爪鱼式擒纵轮这个技术精华，而且结构比较简单，容易维修保养。