偷停的2500C.

7 ]8 D. o/ O7 D  F# H% Z2 s2 h/ e
# w2 ?& B9 l. S
  M  P. S& c; m; a7 Q
- h4 {1 e0 t! V4 p

一直觉得欧做的这件事很操蛋

那8500呢

一直好奇为啥我接触的2500没有一个停，难道人品爆发

我的2500也没停，还是C版的，走时比原先的1120稳定多了。

欧米加现代款质量不怎么样但不断创新的精神还是不错的

从C版开始摆频不是已经降到了25200了嘛？怎么还会出现这种问题？

C也偷停啊？

C确实很少见停的,摇摇走走,然后停掉.

OHSEAL 发表于 2014-1-20 14:37
( `+ k  B4 m8 t7 |- J. SC确实很少见停的,摇摇走走,然后停掉.

" h) u  W# d) I4 L$ yD怎么样？和8500一样稳定了没？

机械米 发表于 2014-1-20 14:40
D怎么样？和8500一样稳定了没？

现在还没见停的.

OHSEAL 发表于 2014-1-20 14:41
现在还没见停的.

4 K. h! ?( y8 x, [( H! V1 p  {那好，等8508普及

为啥在8500普及后还要弄个2500D，为了降低成本？

: f1 {! R9 @7 c# `之前分析过原因，这次又找到图，2500ABC，导致偷停，驱动擒纵轮方式是关键问题：
$ J" N! s6 W9 d; Uhttp://people.timezone.com/libra ... m631673748207665706

! B4 b( ^: v9 `* R3 @+ }看上层擒纵轮齿后缘的磨损。
' }; P5 k+ z) K/ g+ `$ N
8 t, j- M8 [" M7 m+ v


! l7 g6 D  Y/ ~3 S4 C0 n
( K3 t8 t7 z1 Y0 g0 G3 I2500ABC的双层擒纵驱动方式，导致上层擒纵轮与驱动轮之间的摩擦越来越大，如图，都磨黑了。AB两款28800的频率，小直径擒纵轮，磨损更加严重。C加大了擒纵轮直径，然后又降频到25200问题明显改善，但确实没有从原理解决，8500和2500D换成3层擒纵轮才彻底从原理上解决问题。

我弟有块2500C的海洋，没有停过。

手头的2500C都不知哪天会偷停，然后还怂恿同事去买了个2500C的蝶飞....

现在除非预算受限，否则不推荐入手2500系。8500系虽还在检验期，从目前实际反应情况来说，比2500系更加稳定，在过些年就可以真正下定论了。

chn6 发表于 2014-1-21 09:36
之前分析过原因，这次又找到图，2500ABC，导致偷停，驱动擒纵轮方式是关键问题：
http://people.timezone. ...

  g4 h2 ~6 a% V, Y7 o" S3 O. _学习了。

哦？？ C 也停？

学习了！！！