偷停的2500C.

一直觉得欧做的这件事很操蛋

那8500呢

一直好奇为啥我接触的2500没有一个停，难道人品爆发

我的2500也没停，还是C版的，走时比原先的1120稳定多了。

欧米加现代款质量不怎么样但不断创新的精神还是不错的

从C版开始摆频不是已经降到了25200了嘛？怎么还会出现这种问题？

C也偷停啊？

C确实很少见停的,摇摇走走,然后停掉.

OHSEAL 发表于 2014-1-20 14:37
+ U& O6 W# U) E5 Z' \) d) J) H% ]C确实很少见停的,摇摇走走,然后停掉.

+ S6 t$ o! `# E6 n- g+ ~D怎么样？和8500一样稳定了没？

机械米 发表于 2014-1-20 14:40
9 A8 T% N& E9 b" r) {9 ZD怎么样？和8500一样稳定了没？

* a8 I4 x( R4 _6 K; f2 |现在还没见停的.

OHSEAL 发表于 2014-1-20 14:41
现在还没见停的.

那好，等8508普及

为啥在8500普及后还要弄个2500D，为了降低成本？

$ d& A( K5 t  E: `0 z
之前分析过原因，这次又找到图，2500ABC，导致偷停，驱动擒纵轮方式是关键问题：
& y3 Q& s% p& {2 xhttp://people.timezone.com/libra ... m631673748207665706
& u* x4 q, a+ e. P- \) d
# f% u) G# k; ^8 p. O1 j! O( J" ?看上层擒纵轮齿后缘的磨损。
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$ g! W! E( Y1 y0 b  x6 H5 M/ a8 s



7 [+ K3 L+ |! ^7 `% [& _2500ABC的双层擒纵驱动方式，导致上层擒纵轮与驱动轮之间的摩擦越来越大，如图，都磨黑了。AB两款28800的频率，小直径擒纵轮，磨损更加严重。C加大了擒纵轮直径，然后又降频到25200问题明显改善，但确实没有从原理解决，8500和2500D换成3层擒纵轮才彻底从原理上解决问题。

我弟有块2500C的海洋，没有停过。

手头的2500C都不知哪天会偷停，然后还怂恿同事去买了个2500C的蝶飞....

现在除非预算受限，否则不推荐入手2500系。8500系虽还在检验期，从目前实际反应情况来说，比2500系更加稳定，在过些年就可以真正下定论了。

chn6 发表于 2014-1-21 09:36
$ L7 c0 e- P* g# F% J$ @0 X$ e7 _* y之前分析过原因，这次又找到图，2500ABC，导致偷停，驱动擒纵轮方式是关键问题：
: @4 f) w' i5 ~: x' W/ Shttp://people.timezone. ...

学习了。

哦？？ C 也停？

学习了！！！