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发表于 2013-6-18 21:52:51
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究,投影测绘到的特定齿形,可以认定为摆线齿形。为了研制船钟,我托同学从外地买到的“精密机械零件”书上,介绍的摆线齿轮和齿轴的齿廓形状,正与我们测绘的投影图形相像。但是书中只做了简介,却没有设计尺寸标注的资料。为了完成齿形设计,以便提供制作齿轮刀具的依据,我反复思考,在无可奈何的情况,大胆采用圆弧和直线来标注摆线齿形。于是就这样完成了齿轮和齿轴的设计图纸。到了70年代看到了轻工业部钟表工业情报站编印的各国钟表齿形标准,它们对齿形的标注也是采用了圆弧和直线,说明当时的无奈之举,方向还是对头的。( F7 l$ @2 _+ h2 经过一番研究、选择、测绘、园整,船钟图纸于三月底设计完成。试制工作因为缺乏专用设备,只好因陋就简地进行。几乎所有的制件,都遇到难题。夹板类的零件,用手工成形后,大小十几孔是用附件厂坐标镗床镗出的钻模在台钻上一个个用大小钻头、铰刀加工的。设备虽然简陋,但零件的坐标、孔距的精度不能降低,需外借工具显微镜检测,所以加工十几件,才能选出一二件可用。
带齿的传动件有十几种之多。这些齿轮和齿轴的齿形各异,需要十几种特形铣刀来加工。在一般情况下特形铣刀可以向国外订货,但试制的时间来不及,只能自己制作。需先做成型铲刀,给铣刀齿铲背,以便铲出成形铣刀,其工作量之大,精度之高可想而知。所以,组织厂内各车间的五六位能工巧匠日夜赶制。我在期间编排加工流程,指点工艺要求(包括样板),解难答疑,检查验收。一个流程过后,做出十几种铣刀,却只有1/3合格;就是在次品中,一把铣刀十五个刀齿中有一二个齿形合格者,也要把其余不好的刀齿磨掉,只留下合格的刀齿,做“单刀飞”。这样,合格的铣刀才刚刚过半,经过又一流程制作,十几种成形的铣刀才凑够数。齿轴在通用车床车出后,在普通卧式铣床垫着胎具慢慢地吃力地铣出齿来。但齿面光洁度不够,需要个人用手工拿着木条沾上研磨粉将齿面研光。8 j1 d9 D5 |% y- ] V ?
由于工艺装备缺乏,加工手段太差,多数零件都在费工、费料、费劲中制造出来。到九月底,终于做完全部零件,试制成第一台样机。看到朝天的摆轮欢快地左右摆动起来,我长喘了一大口气。庆幸总算完成任务,提前向57年国庆节献礼。经过海军装在舰艇上试用,包括开炮溅水等实验,走时准确,防震、防水灯指标均达到设计标准。11月份海军航保部向轻工部报喜,我国有了自己生产的舰船钟。扩大试制与投产准备; R/ M7 z; W* B% r& ~, }4 F2 g# j
扩大试制分两期进行。1958年在样机的基础上由原试制组做了些技术准备工作。包括修订产品图纸、设计正规的齿轮铣刀。提出增添部分材料、设备、工具、量具的计划等等。我和供销人员一起到北京二里沟机械进出口公司,提交铣刀图纸,填报了向瑞士订做的12种硬质合金齿轮铣刀的卡片。另外还向瑞典订了易切削钢棒,一次办妥各项申报手续。3 q: _+ W3 p) l9 N0 i3 r3 O* r
随着扩大试制设备和人员的增加,1959年试制组由厂部迁至会英街17号的工具车间。交给我的最迫切的任务是设计擒纵轮磨床和擒纵叉铣床。在制造钟表的设备中,一般的都可以进口,唯独这几种加工擒纵调速器的设备,属于制造最精密钟表零件的关键设备,我们花外汇也买不到。因为巴黎统筹会禁止向苏新国家销售和运输。当时上海手表厂的这类设备,全靠爱国华侨在国外以自用的名义买到后,展转运到国内的。为避免是非,把这些专机放在密室内,封闭生产,谢绝参观。所以我们要制造船钟,非自己设计和研制不可。
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