[原创]新Submariner116610LV与旧16610LV之较变态对比.

<br /><br />


我BT所以我存在.
可以肯定的是,未来半年内,不会有比这篇文字更BT的有关对比.
这几天来自销售方面的消息:
新SUB116610LV比黑圈面的LN上市要早,要快.
原因不详.
猜想为:
1.旧款LN(黑圈面)存货较多;
2.主打LV提神醒脑.
新的LV,官方图片看了很多.
在看到实物前,主观的认为颜色过于艳丽,不适合我等"老柄".
可是我错了,它实际的颜色偏沉偏墨绿.
LV原本的圈色差异很大,有墨绿也有菜绿,也有中间的.
我自己的这只,我一直以为是最深沉的绿色,并不妖艳轻浮.
可当我把新旧两只放在一起,原来我还是菜了.
不知道新瓷圈的绿色是否也会有阳极绿圈的个体色差.
对于新款,我想到四个字:
不同凡响.
近年的新款瓷圈被广大用户认可,
不过GMT壳形的变化,对手细的人却不是好事.
GMT的底薄中壳厚,表耳加宽.
腕不大,搿手难免.
我对新SUB也有这样的臆想,
所以对金,半金的款式并没有充分留意.
直到细看钢款实物,我发现我错了.
它的佩戴感很舒适.
绿圈绿面,为瓷发光.
戒主观,别臆想,且走去最近的表店认真打量.</p> <br/> <br/> <br/>

<br /><br />

从瓷圈讲起.
ROLEX瓷圈够有创意,具体制作不详.
它的光滑度,光亮度非常高.
官方说,硬度也很高.
我们担心,瓷制的东西会不会极容易碎裂?
就我用新GMT的感觉,打理简单不易碎.
昨天有朋友说,它同雷达,香乃尔的陶瓷表壳同材质.
如此,可放心使用.
我有变态老友,把陶瓷壳的雷达放置水泥地板,用大头皮鞋使劲踩,以展示所谓"永不磨损".
想来这种薄瓷圈是怕折的,好在固定它的是厚厚的钢制齿圈.
全金,半金款的蓝瓷圈太艳,同旧款般扎眼.
白金款的蓝色很棒,可惜不会配钢SUB.
只有它,绿色LV,劳力士的颜色,装在了钢表上.
圈上的数字,刻度是镂字的,铂金托底.
我喜欢底下磨砂的雾蒙蒙感.
圈的颜色,不比不知道,
镂字的漂亮,不比也不知道.&nbsp;</p>
<p> <br/></p>
<p> <br/> </p>
<p><br/>新的绿圈夜光点也高一些,</p> <br/> <br/>

<br /><br />

新SUB外齿圈的略高,齿形与旧款有差别,与GMT相近.
从侧面看,略似于古运动表的外环,不过不是宽齿,仍是现代的较尖形.
SUB的圈精度要求细密,仍是一个大刻度(5分钟)10刻.
如果比较爽度,还是新GMT的一个大刻度两下爽,弹性十足.

<p>新SUB,</p>
<br/>旧SUB,</p>
<br/>新GMT II,</p>
<br/></p>
新SUB抬高的圈,使得玻璃镜面显低,不易磕碰损坏,</p>
<br/>旧SUB的镜面则高出不少.</p>
</p>
如果单纯比瓷圈镂字的漂亮,仍是镂底面积较大的新GMT更胜一些.<br/> <br/></p>

等了半天啊

<p>绿金面.</p>
<p>官方说这张面是金制,可是表拿在手上,却没有金感.</p>
<p>于是我想:用金制盘的意思有多大?</p>
<p>是提升各种光线下的变色度?</p>
<p>实际情况是,只要是彩色放射纹表盘,各种光线下颜色深浅变化都会有.</p>
<p>这面绿金盘的变色特征并无特别之处.</p>
<p>朋友说,想拆下表盘看背面有无打金印.</p>
<p>我在想,过一两年,等RSC有绿盘存货时,我去借一面来看即可.</p>
<p>或者,国外的朋友等不及了,自己强拆也未可知.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>16610LV已早先使用了大刻度,大指针,新版与之无异,不细表.</p>
<p>&nbsp;</p> <br/> <br/> <br/>

<p>新SUB的表壳,并非新GMT的扁底盖厚中壳.</p>
<p>其整体厚度与旧款相当,13.5MM.</p>
<p>中壳厚度也基本相当,后盖通用.</p>
<p>由于中壳并不厚大,佩戴舒适感较新GMT胜,不会太搿手.</p>
<p> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>从背部看,很显著的,底边加宽,表耳加宽:</p>
<p>新,<br/> </p>
<p>旧,<br/> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>新款宽阔表耳为直向拉丝,便于修复,<br/></p>
<p> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>表耳型号刻字,从这个角度也可看出,中壳厚度是差不多的.</p>
<p>新型号116610,<br/></p>
<p> <br/>旧型号,后面有T字后缀,从表耳不穿孔后才使用来看,大意就是封闭耳,</p>
<p> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>固定实心表带头的耳间槽,<br/></p> <br/>

<br /><br />
新SUB的表壳,并非新GMT的扁底盖厚中壳.</p>
其整体厚度与旧款相当,13.5MM.</p>
中壳厚度也基本相当,后盖通用.</p>
由于中壳并不厚大,佩戴舒适感较新GMT胜,不会太搿手.</p>
新款式的另一特点是没有了运动劳传统的正面拉丝与侧面光面间的倒角耳线.</p>
<p><img src="attachments/dvbbs/2010-8/201082120422941044.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /></p>
从背部看,很显著的,底边加宽,表耳加宽:</p>
新,<br/><img src="attachments/dvbbs/2010-8/201082120425029634.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /></p>
<p>旧,<br/><img src="attachments/dvbbs/2010-8/201082120431341665.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /></p>
新款宽阔表耳为直向拉丝,便于修复,<br/></p>
<p><img src="attachments/dvbbs/2010-8/20108212046959818.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /></p>
<p>&nbsp;</p>
表耳型号刻字,从这个角度也可看出,中壳厚度是差不多的.</p>
<p>新型号116610,<br/></p>
<p><img src="attachments/dvbbs/2010-8/201082120474688767.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/>旧型号,后面有T字后缀,从表耳不穿孔后才使用来看,大意就是封闭耳,</p>
<p><img src="attachments/dvbbs/2010-8/201082120491481381.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>固定实心表带头的耳间槽,<br/></p><img src="attachments/dvbbs/2010-8/20108212050552042.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="if(this.width>document.body.clientWidth*0.5) {this.resized=true;this.width=document.body.clientWidth*0.5;this.style.cursor='pointer';} else {this.onclick=null}" alt="" /><br/>

光从外形来说，还是喜欢老SUB,壳型已经很完美了，

<p>我怎么越看越觉得老款的壳好看</p>
<p>新款的圈好看</p>
<p>结合就好了。。。。</p>

<p>新SUB是不是只有LV是金面？</p>

<p>顶徐版好文！！！！！！！！</p>

<p>表带.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>还好,它的表带不同于新GMT的中间格光面,采用全部拉丝处理.</p>
<p>这一点继承了SUB的粗勇气质,虽然现代的运动劳越来越也不粗勇.</p>
<p>也告诉我们:定位上,GMT在运动款里,仍然高班一些------还有配全条钻的.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>新带的优点很多,</p>
<p>1.实心扣身,工艺度提升,设计也棒;</p>
<p>2.全实心表带,最后几段带微调带节;</p>
<p>3.整体工艺度的提升.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>我不满意的地方在于表带厚度减了,与表头配起来显薄.</p>
<p>扣也太长,达到45MM.</p>
<p>过长的扣,带身必然短,对手腕不太粗的人来说,似乎只见表头表扣,表带无法充分舒展.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p> <br/></p>
<p> <br/>新款带身较薄,侧边为光面处理,</p>
<p> </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>新带全长5+7大格,前部有小半格连接表扣,后部有两格短节,实际并非EASY LINK式的延长,</p>
<p>最后一节小格扳起后,滑动格可在扣的轨道里进出滑动,以起带调节作用.</p>
<p>扣底有暗格,扣侧边有滑轨槽,<br/> <br/> </p>
<p>比较一下新GMT表带微调节EASY LINK,</p>
<p> </p>
<p><br/>折叠片序列为乱码3位数字,</p>
<p> <br/></p>
<p>表带型号97200显示在带头内,序列号仍是上代的LT(见左),</p>
<p> <br/></p>
<p>旧带型号93250,序列号见左边,</p>
<p>这张照片也反映出表头中壳高度基本相当,</p>
<p> <br/></p><br/>

期待徐版下文！！！ [em51]

<p>一个小细节变化:</p>
<p>劳力士钢表第一次使用双节头生耳弹簧,相对易拆卸.</p>
<p>生耳头也显著加粗.</p>
<p> <br/> <br/></p>
<p>夜光为蓝色,</p>
<p> <br/> <br/></p>
<p>116710的扁平后盖,</p> <br/>

<p>最后总结:</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><font color="#008000" size="5">肥而不腻.</font></p>

<p>本来把帖子躲在这里,就是想写完了再转去主版.</p>
<p>无奈几位老友插嘴,全部口头批评一下,哈哈......</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>接受石版批评,今后有机会也多讲讲其他牌子.</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zzz</i>在2010-8-21 21:09:00的发言：</b><br/>
<p>新SUB是不是只有LV是金面？</p></div>
<p>是地.</p>

<p>学习学习。精彩至极</p>

好文

<p>一直不能接受LV的不同配色,新款倒是协调了很多.</p>
<p>路易一直说新GMT如何搿手,SO 对新的有些怕怕,现在看来好像可以尝试下哦</p>
<p>ps:表耳会不会显得太肥了了?</p>