曾经也是大哥辈 ROLEX 18038

<p> </p>
<p>星期轮定位簧片<br/> </p>
<p>跳历轮系<br/> </p>
<p>拆去星期日历显示轮系的机芯结构<br/> <br/>主安装夹板，这也是机芯加工中费时最多加工难度大，尺寸连环节最多的地方。</p>
<p>在图中看见的是标准的3孔定位加工方法。</p>
<p>表面整体镀铑鱼鳞纹打磨修饰。</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 17:02:20编辑过]

<br/> <br/>

<br/> <br/>

<p>发条合安装轴承为铜合金</p>
<p> <br/> <br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:01:26编辑过]

<p> </p>
<p>条轮甲板<br/> <br/>拉档对针系另部件</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:04:16编辑过]

中心轮轴及分轮，中心轮内空安装一颗绿色宝石轴承为秒轮轴隼支撑点。<br/> <br/> <br/>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:08:01编辑过]

<p> </p>
<p>主传动轮系<br/> <br/>&nbsp; 主传动轮系上甲板，其中KIF防震器方位为擒纵轮轴尖安装点。 本机芯设计给与擒给擒纵轮和摆轮轴同等待遇，毕竟擒纵系统为机芯的心脏部分。</p>
<p>&nbsp;&nbsp;甲板 中心位套筒宝石孔为台阶设计，下部安装秒轮轴上部分为自动陀轴承安装点，理论上这个设计不是很科学。</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:19:05编辑过]

<p> </p>
<p>传动轮系夹板背面，我们看到宝石轴承做了弧形球面抛光处理，目的是将主传递过程中的能量损耗降至最低。</p>
<p><br/> <br/>发条合</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:28:56编辑过]

<br/> <br/>

<p> </p>
<p>星期日历瞬时跳历结构，这部分是ROLEX的招牌设计，由凸轮杠杆宝石滚轮弹簧相配合顺利完成其功能。</p>
<p>零件的设计及工艺处理在今天依然具有相当水准。<br/> <br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:37:22编辑过]

<p> </p>
<p>安装后的跳历轮片，其端部由一左旋螺纹螺母固定。<br/> <br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:41:44编辑过]

<blockquote style="MARGIN-RIGHT: 0px" dir="ltr">
<p> </p>
<p>3055机芯日历快调结构<br/> <br/>&nbsp; 日历轮片安装</p></blockquote>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:43:58编辑过]

<p> </p>
<p>星期轮片，再近中心部位有3颗宝石。<br/> <br/>安装后的星期轮片</p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:46:10编辑过]

<p> </p>
<p>一只使用多年的机芯在本次保养后稍加上链机测数据</p>
<p>天文台级的表现<br/> <br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:48:31编辑过]

<p> <br/> <br/>后盖内的刻字</p>
<p> <br/> <br/> <br/></p>

[此贴子已经被作者于2009-12-25 22:53:02编辑过]

<br/> <br/>

牛的狠

<div id="Msg_{3587BCCF-54C0-4E3E-A0FE-9155A04EAD06}" class="MsgHistory" sendid="cntaobao道揆茶行" msgid="{3587BCCF-54C0-4E3E-A0FE-9155A04EAD06}"><font style="FONT-SIZE: 12pt" color="#000000" face="宋体">ED878829463CS</font></div>

<p>顶顶</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>

劳做的真地道