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翁舵主赏表精华集

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20057156
101#
 楼主| 发表于 2012-7-25 16:49:05 | 只看该作者
原厂改的就一定有收藏价值。非原厂的后改手表一般来说收藏价值大打折扣,一来原装度差了;二来一般的改装都做得不好,要么就是做工粗糙,要么就是面目全非,高质量的机芯+高质量的改装可以让表迷玩得很过瘾,假以时日市场导向改变了,收藏价值会有提升也不一定。起码现在一只改得好的三问手表的价值肯定比原来的单一个三问机芯高。
102#
 楼主| 发表于 2012-7-25 16:49:35 | 只看该作者
如果藏品的价值不能随着通涨而有所提升,某种程度上的确可以理解为收藏价值低。比如咱现在用的手机,3千元买的,十年后还值3千?这是易耗品,不是收藏品。
103#
 楼主| 发表于 2012-7-25 19:50:57 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:15 编辑

占位
104#
 楼主| 发表于 2012-7-26 07:02:06 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:17 编辑

占位
105#
 楼主| 发表于 2012-7-26 09:14:24 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:17 编辑

占位
106#
 楼主| 发表于 2012-7-26 09:21:36 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:17 编辑

占位

107#
 楼主| 发表于 2012-7-26 10:20:05 | 只看该作者
[简单奢华] 爱尔近elgin162型怀表

爱尔近(elgin)曾经是美国、甚至是世界上产量最大的表厂,最早是从华生分拆过来,当时还高薪抢了华生好多制表师,更详细的故事网上一大把,这里就不卖弄了。这里只是介绍一些爱尔近当年最高级的怀表机芯,藉此管窥美国最高的制表工艺。

2012-1-30 23:32:53 上传
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       爱尔近生产不少高端的怀表机芯,其中公认最顶级的是19世纪末生产的属于Convertible类型的72和91型,以及20世纪初的C.H.Uluburd怀表,不过就历史地位而言,前者更有分量。Convertible是指机芯既可以用在猎壳也可以用在开面壳,是当时很有趣的一种设计方式,啊表版主也曾经贴过这种爱尔近机芯,甚至连瑞士人都有做过这种机芯。72型是分离式3/4版路,而91型则修改为三根手指式的3/4版路,都是全金轮系、金套筒和华丽的美式大马士革纹打磨,摆夹板上手工雕花,非常华丽。这两款的产量都是4千左右,但存世量不多。

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       继72和91型以后,爱尔近推出了155和162型号机芯作为品牌最高级的怀表机芯,但已经不是convertible了,两只分别是猎壳和开面用,产量也都是4千左右。下面这只就是其中的162。

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       21钻,夹板打磨水准已经是美国怀表最高级别的水平,层层叠叠,在光线的折射下非常晃眼,不同角度的观感都不同,用金也是美国表的最高标准,除了金齿轮、金套筒、金摆钉之外,连摆轮的盖板都是金的,甚至爱尔近专利微调的轨道也是金的。

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发条盒的打磨也晃眼

2012-1-30 23:32:54 上传
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       配置了平衡擒纵叉,当时几个品牌的高级机芯都用平衡叉,比如华生的Vanguard铁路表、汉密尔顿的940、946等18S铁路表,但只有爱尔近的擒纵叉是做了倒角加工,虽然比不上瑞士的细腻,但也算很厚道了。

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        摆夹板上的雕花也做得很漂亮。爱尔近怀表的摆夹板雕花也是等级的标识之一,据说雕花的是最高级,低一级的雕叶子、草等等,比如见得稍多的爱尔近270机芯,也是三个手指的,机芯特征基本一致,摆夹板上就是雕了叶子。这些雕花都是人手处理的,仔细观察可以发现,不同批量,甚至不同一只机芯,其样式是有区别的。

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270机芯的摆夹板雕花不一样

2012-1-30 23:32:52 上传
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        从一份1903年的表店销售手册看到,162机芯的售价是100美元,跟华生的Riverside Maximus等一起是手册中价格最高的机芯,而同时期的华生顶级23钻Vanguard铁路怀表机芯只是60美元。

(部分图片来自阿里大师,特此鸣谢)


108#
 楼主| 发表于 2012-7-26 10:35:14 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-25 19:16 编辑



109#
 楼主| 发表于 2012-7-26 10:35:22 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-25 19:16 编辑


110#
 楼主| 发表于 2012-7-26 11:03:44 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-25 19:16 编辑


111#
 楼主| 发表于 2012-7-26 11:04:09 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-25 19:16 编辑


112#
 楼主| 发表于 2012-7-26 11:05:01 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-25 19:17 编辑


113#
 楼主| 发表于 2012-7-26 13:24:43 | 只看该作者
欧米茄“19令”探秘

记得当年读过PP老大的《欧记机芯之五虎上将》,文采飞扬,现摘录如下:

    要在OMEGA这样一个有一百五十余年的历史,出过几百个型号机芯的老牌大厂里选出5个有划时代,影响力代表芯,难!所以,我选择介绍的时候,注重了以下几方面:
OMEGA一直以来并非以高难度著称的品牌。虽然他有陀飞轮和万年历,但那只是显示实力和档次的象征,并不真正量产。我选的机芯,一定要有大数量,要在市面上常见。要有高素质,常坏常修的不成熟品,我不选。一定要是OMEGA自己制作的划时代的产品,买芯发售的,我也不选。一定要是机械芯,虽然OMEGA1300,1611,1330等几款代表性的电子石英产品,但我也不选。好了,下面来看我选的代表OMEGA历史的五只表芯:欧记机芯之五虎上将~~~~
1.横空出世莽昆仑之19
下线时间:1894
设计师: FranoisChevillat
直径:43 mm
17钻,摆幅:18000/小时

    19令是一个划时代的产品。它的最大意义,是奠定了OMEGA,甚至是瑞士制表业机械化生产精密零件,形成分装组合概念。
瑞士的制表工业,延续法国,早在1601年,瑞士就创建了日内瓦制表协会,虽然当时,表厂已多达500多家,但全部采用手工制表,每只表的零件都是只适配一只表。无法批量生产。19世纪,瑞士及美国的工厂已进行机械化大批量生产手表。美国的 Waltham钟表公司是其中的代表者。他们成为采用先进而精密的机械制造钟表技术的先驱。也就在这时候,瑞士的路易家族将自己的厂房设备迁至人力充足、资源丰富且交通方便的比尔地区。他们放弃旧式装配系统,开始设计更精密、更先进的机械及技术、运用有着富于经验的设计师及工人,采用机械化生产方式,生产统一规格零件,并引进新式分工系统进行装配工作。在1894年,路易家族的成果瓜熟蒂落,著名的划时代机芯----19令问世了。所有的零件全部采用流水线生产,而且零件之间可以互相替代。这样减少了大量的人力,也充分提高了产品的质量。而也就在这一年,他们给产品起来空前绝后的名字:OMEGA
    这枚19令机芯,拥有当时最先进的结构,马式擒纵,装配了双金属截断式配重摆轮和上绕的蓝钢游丝,摆夹板上的微调也采用了超精密涡形快慢微调装置。美观的打磨和带锣丝锁定的宝石轴承,都让这枚早期工业化流水生产的产品美伦美幻。19令一问世,便开始打破了无数的天文台比赛记录,而在1936年的KEW的比赛,他更获得了97.8分的至今保持最高分数记录的成绩。要知道,世界上所有机械表走的最准的,就是这枚芯.
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    从文章中感受到19令的非凡魅力,一直为其所倾倒,迷上怀表后更欲一探究竟,并欲得之而后快!
    通过很多渠道寻找这枚19令的资料,发现自己的一直一来的理解有偏差了,让我们从欧米茄的历史开始看。

××××××××××××××××××××××××××××
Louis Brandt1848年开始做生意,1877年和他第二个儿子一起拉绍德封经营公司,公司名称就叫“Louis Brandt & son”,1879Louis Brandt去世。
1879Louis Brandt & Frere (Louis Brandt & brother) 成立,由Louis-PaulBrandt和弟弟Cesar Brandt合伙。
1880年公司迁移到Bienne(德文是biel),就是现在劳力士的总部所在地
1889, 公司已经具备生产10万只机芯的能力,而成为了瑞士生产能力最强的表厂。
1900开始公司的名称是“Louis Brandt & Frere”,一直用到一战。
Louis Brandt的长子Louis-Paul Brandt1903414日突然去世,后来Cesar Brandt 把公司名字改为Louis Brandt & Frere-Omega Watch Company
Cesar又突然在19031011日去世,公司的所有权和管理权就落到了孙儿辈了,最大的才24岁!“Louis Brandt & Frere”的名称仍用于广告和商业信函上。
OMEGA这个名字来自于其生产的OMEGA机芯,据厂方的介绍,1894年起开始生产一些叫OMEGA19法分(令)直径的机芯。
"Omega"机芯有各种尺寸,从9法分到21法分,还分开各种级别,根据微调设计、钻数、校正以及宝石套筒而定。最高级的有2123钻,有螺丝固定的宝石套筒以及特殊的微调。最高级别是CCCRDDR。最基础的机芯是716钻、没宝石套筒、简单的微调、无校正。
早期广告(见图)



可见:“OMEGA”起源自勃兰特表厂的“19令”,而“19令”不是一只机芯,也不止一个型号的机芯,而是欧米茄在19世纪末到20世纪前半段怀表机芯的模型
———————————————————————

那么,后来的 “在1936年的KEW的比赛,他更获得了97.8分”是什么回事:

继续——
××××××××××××××××××××××××××××××
在19世纪末~20世纪初,表厂在欧洲举行的天文台竞赛中花费大量的时间和资源。 和现代的情况不一样,现代的天文台认证更多的是彰显表厂实力和展示新品,而当时的天文台竞赛更多的是验证科学技术,促使钟表产业更加精确地测量时间,毕竟那个年代机械钟表是一种高科技,和现在的所谓手工艺术定位是不一样的。

日内瓦天文台比赛只对日内瓦地区的厂家,而纳沙泰尔则面向所有厂家,所以欧米茄和浪琴都在日内瓦设立分公司,就是想参加日内瓦的竞赛。而日内瓦的最高记录就是欧米茄的。
竞赛过程是非常严格的,每一个环节都尽善尽美。参赛的表经过44天、五方位和3温度的测试,胜者会获得同行的艳羡和好评。过程中只测试机芯(现代的COSC也是这样?),把机芯装在铝制或木制的方形盒子里,方便进行多方位测试。
天文台竞赛被誉为计时器的“crown jewels”(宝石皇冠?),关联的经济利益吸引着欧洲的大型表厂和独立制表人,后期精工的参与更是掀起滔天大浪。有趣的是,只有百达翡丽和欧米茄坚持每年都参加,欧米茄在这些比赛中的表现可以说是决定了表厂目前地位。
欧米茄在天文台竞赛中的成绩逐步提升的广告(见图)



"Omega – Exact time for life"
这是公司在1931年提出的口号,一切都是基于欧米茄在天文台竞赛的历史表现。欧米茄早期19令的设计为天文台测试能力的提升打好了基础。瑞士制式的杠杆擒纵和Guillaume摆轮技术,令怀表机芯可以做得更小更耐用,乃至船钟。

19令天文台机芯的设计和校正由Albert Willemin主导,Albert Willemin是欧米茄的第一精准校正师,在纳沙泰尔天文台测试中取得最高成绩。1919年,欧米茄时再次以一枚21令的机芯纳沙泰尔天文台比赛的第一名。稍作修改后,这一机芯成为欧米茄著名47.7机芯。在 1925年,由Gottlob Ith校正的47.7机芯在Kew-Teddington天文台竞赛中取得了第一名,成绩是100分制的95.9分。
47.7机芯(见图)





校正师GottlobIth(见图)


这个机芯由AlfredJaccard率领专家进一步优化,在1931年日内瓦天文台竞赛中获得所有6个类别的第一名!此后欧米茄公司作为美国在1932年奥运会指定计时器。在1936年的竞赛中更达到了100分制的97.8分,一个近完美而且从未再被打破的成绩!



Alfred Jaccard(见图)





———————————————————————


现在基本清晰了,19令是勃兰特公司生产的机芯模型,由此模型衍生出欧米茄机芯,包括了各种各种各类等级的机芯,其中后期的一个机芯参赛获得了天文台竞赛历史最佳成绩!

回过头来看,19令的具体分类组成是怎么样的?

×××××××××××××××××××××××××××××
共有四个分类,分别是ABCD
AB类比较低级,主要关注CD
一、C类,再分4
普通C类:1519 钻,欧米茄专利的星形微调,每周一分钟的误差
CC类:优质"C" 类机芯
CCC类:非常优质的"C" 类机芯(19~20令)
CCR类:特级优质的"C" 类机芯(19~20令)
CCCR类:CCR类天文台认证机芯(23钻)
二、D类:再分4
普通D类:(1617钻,1320令天文台认证机芯、蜗牛微调、每月一分钟误差。
DD类:优质D类机芯(18 20令)
DR类:特级优质D类机芯(19 20令)
DDR类:非常好的天文台认证机芯(23,2颗摆轮钻石盖石)19~20令,蜗牛微调
———————————————————————

19令的优质机芯集中在CD类,据个人的观察,可能基本上看微调就可以分了,个人估计是:A类是普通的单针微调、B类是鹅颈微调、C类是星形微调、D类是蜗牛微调。
之前阿里版打理过的一只蜗牛微调的机芯,应该就是普通D类的机芯,因为D类是全线天文台,所以这只表的走时的确非常棒!而且这只是21钻的,据网上查到的资料,是普通D类里面的Leader级别怀表。





19世纪末~20世纪初,北美铁路表市场广大,各大表厂,包括欧米茄、浪琴、真利时和高路云都尝试进入,都将自己最佳的产品做成铁路表,虽然由于美国标准的问题,大多都是卖到了加拿大,但这批机芯的确非常优秀。
其中欧米茄就将CD类中最顶级的CCRCCCRDRDDR做成了铁路表。阿里版正在打理的那只正是CCCR,表盘和机芯都是刻着“勃兰特”字样,但机芯基板上已经有了OMEGA字样!
这批机芯的产量都不高,在欧米茄这种巨大的生产能力下,才只生产了各几百只:

××××××××××××××××××××××××××××
19CCCR:
2,513,844-2,514,023: 180 Lépines LO in 1906
2,516,364-2,516,543: 180 Lépines S0 in 1905
3,225,992-3,226,151: 180 Lépines LO in 1910-1912
3,658,532-3,658,711: 180 Lépines LO CCR NN, but engraved CCCR in ca.1911
720。其实只有前面三批的540只,最后的180只如上面所述,其实是CCR级别的,只是在机芯上写成"CCCR"。


20 CCCR:
2,504,652-2,504,831: 180 Lépines LO in 1905-1906
2,520,504-2,520,683: 180 Lépines SO in 1906
3,225,792-3,225,991: 180 Lépines LO in 1908
3,666,458-3,666,637: 180 Lépines LO in ca. 1911
720


19DR:
2,508,444 to 2,508,623 : 180 Lepines LO
2,520,414 to 2,520,503 : 90 Hunters SO
270


20 DR:
2,504,292 to 2,504,471 : 180 Lepines LO
2,520,324 to 2,520,413 : 90 Hunters SO
270


19 DDR:
2,584,644 to 2,585,003 : 360 Lepines LO - 1906-1907
2,618,496 to 2,618,885 : 360 Hunters SO - 1906-1907
3,809,132 to 3,809,311 : 180 Hunters SO - 1911
900


20 DDR:
2,361,912 to 2,362,271 : 360 Lepines LO - 1905
2,635,896 to 2,635,955 : 60 Hunters SO - 1905
3,000,000 to 3,000,035 : 36 Lepines LO – 1908
456只。

“Lepines”是法文,具体意思不明,但用在这里是指开面的意思,跟Hunter区别开来。
———————————————————————


阿里版打理这只CCCR如上面资料所述,是1910~1912年间生产的。
阿里版花了三个通宵打理,连工作都耽误了,消耗的心血更是不可胜计,用这些资料深表谢意!


114#
 楼主| 发表于 2012-7-27 09:13:18 | 只看该作者
115#
 楼主| 发表于 2012-7-27 16:24:26 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:18 编辑

占位
116#
 楼主| 发表于 2012-7-27 17:09:52 | 只看该作者
怀表从诞生之时起就是全夹板的,后来才出现了把擒纵系露出来的3/4夹板、2/3夹板,再往后瑞士人发明了桥式夹板
117#
 楼主| 发表于 2012-7-31 10:19:56 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:19 编辑

占位
118#
 楼主| 发表于 2012-8-1 10:43:41 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-9-27 20:19 编辑

占位
119#
 楼主| 发表于 2012-8-1 10:44:22 | 只看该作者
铁路表标准在历史上有几个版本的,比如早期是18size,后期就不接受18size,必须是16size的,但好像没有16size以下的了。
至于米版主提到的地方保护,美国铁路表的确是不接受外国表的,这会有地方保护的嫌疑,但还有个考虑是零件更换的方便性,定期的检查保养是铁路表的标准要求,欧洲表厂不一定可以保证全美国都可以很方便地保养和更换零件。再加上美国的表业优势明显,有足够能力供应国内市场,外来表的需求也不大。当时加拿大市场是可以接受欧洲表的,所以浪琴和欧米茄都有做铁路表,但价格都卖得比美国表便宜。好像现在古董市场上价格已经升到天上去的Omega DDR,当年的售价就比美国表厂的顶级铁路表还便宜很多。
另外,还有个时期甚至把头调时也可以做铁路表,所以之前几楼我说的把头调时就一定不能用在铁路上,可能有错的。
120#
 楼主| 发表于 2012-8-1 10:47:36 | 只看该作者
本帖最后由 nomorewatch 于 2012-7-31 18:49 编辑

hamilton921机芯是最近改的最多的,机芯的质素不错,用料也很足,还有个好处是小,美式10 size,即是38mm直径,改成手表大概是44mm,比较合适。前期更高级的900-922系列,虽然做工水准高不少,但直径达到39.8mm,再改手表就太大了。10 size机芯中,923更高级,但数量少,比较难找。
关键的是把杆的结构不一样,从使用上没有区别,可要改手表921芯把杆的结构和手表一样,900,922,920,914,918等都是四半簧结构,改手表比较麻烦的,
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