问题解决了，谢谢大家

已经弄好了，换上原来的轮系，把中心轮和分轮抹上发条膏，给解决了问题。我开始以为这个轴要越灵活越好，哪知道这成了汽车离合器打滑，思路给弄错了，现在已经弄明白原理了，谢谢各位前辈的指点最近组装的表，机测误差也就半分钟内，但是放在桌面上不佩戴，一小时下来要慢七八分钟，屡次测试都是机测正常，目测对时慢很多。机芯是劳力士切利尼机芯，1602机芯，当初这机芯调时间调不动，拨针时把头很紧，我拆开，换了套1601机芯的中心齿轮和装分针的那个齿轮，分针齿轮是直接套在中心齿轮上的，不知道是不是型号不一样的原因。

壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否  表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳的问题

藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否  表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...

我把机芯拆出来试了半个小时，还是一样的慢很多

藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否  表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...

我用走时正常的手表，上校表仪测，机测数据又正常

观察秒针吧。

如果一个钟头秒针正常但是分针不正常，多半是分轮管摩擦不够。洗干净换用粘度大的油。

chlogan 发表于 2018-8-18 19:00
观察秒针吧。

如果一个钟头秒针正常但是分针不正常，多半是分轮管摩擦不够。洗干净换用粘度大的油。

我想起来了，这是1602机芯，当初这机芯调时间调不动，我拆下来，换了套1601机芯的中心齿轮和装分针的那个齿轮，分针齿轮是直接套在中心齿轮上的，不知道是不是型号不一样的原因，前辈，您再看看前面的图，我另外补图了

这个机芯哪来的秒针？都装上针，用小竹签轻碰分针，能动就说明针管太松

区米加 发表于 2018-8-18 19:24
这个机芯哪来的秒针？都装上针，用小竹签轻碰分针，能动就说明针管太松

指针是全新的，没有松动的

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

换的轮子齿数对不对  对的话  肯定是中心轮  跟分轮摩擦阻力不够

机芯没装进表壳的时候，，拉出来把头，调时间，如果特别松，轻轻一拧，指针就动的话。。。

还是换回原来的分针轮吧。


或者，把原来的齿轮，和更换过的齿轮，放一起，数一数，齿数是不是相同。。

藏裱阁 发表于 2018-8-18 18:09
壳与机芯的固机螺丝调整一下平衡否  表针是否有碰表镜 再不行拆开壳单独观察机芯走时。如果走时正常就是壳 ...

美女厚来是高手！厉害了！

宜宾的浪子 发表于 2018-8-19 00:31
美女厚来是高手！厉害了！

略懂皮毛 多交流

我有过类似经历 是你的时轮打滑了 就是你图上标的轮和外面套上去的时轮 打滑了 这两个轮之间嵌套是依靠摩擦力的 时间慢是这两个嵌套打滑空转导致指针不对 动力和擒纵系统 看机测没问题