还是把这5501贴上来吧

上次把图删了。再贴出来吧。还真想知道这表的来龙去脉。5501大多都是AIRKING，5501的EXPLORER还没整太明白。看了些资料也不知道可信不可信。请掌柜的们给上上课吧。因为暂时没有开盖器，机芯图先欠着，等搞到合适的再补机芯图。虽然印的是 PRECISION而不是SUPER PRECISION按说也应该是1530而不是1520.请指正。

肯定是1530.
也是早版的探险字,而非探险面.

这款有的，当时劳有许多针对不同市场的尝试，同样配置但印不同名称。

古董劳非运动款价值不高，这壳不知道为什么要这样车，这面也洗得不好，基本上搞砸了。。

东海岸 发表于 2015-9-9 22:55
这款有的，当时劳有许多针对不同市场的尝试，同样配置但印不同名称。

古董劳非运动款价值不高，这壳不知 ...

谢两位把头。不过东哥，这个俺真是没动过手。原主儿也不可能动它，他自己也不玩儿表，就一农民，他爸刚过世，留着没用就给俺了。顶多去过保养。洗从何来呀？

Hull 发表于 2015-9-10 02:46
谢两位把头。不过东哥，这个俺真是没动过手。原主儿也不可能动它，他自己也不玩儿表，就一农民，他爸刚过 ...

可是他爸买进时来历呢？

这面是死钉吧，看看刻度四周和面盘空白处的区别？
背后耳间的壳都车过变形，通常这样车都有大问题。
能看到刻字和流水号？

东海岸 发表于 2015-9-12 20:39
可是他爸买进时来历呢？

这面是死钉吧，看看刻度四周和面盘空白处的区别？

他爸也是农民，买时是新表，一致带到人生终了。刻度四周是老化是确切无疑的，并无异常，这点可以让老大认证一下。东哥的意思这表壳子车过？NO！原装，肯定是原装。要说这表的缺点，就是老化严重。其他全部原装100$%.。俺们当地表商比俺慢半步被俺捡到，后找到俺也上手给他看过了，就是没给他刻字和流水号都还清晰可见！

壳正面肯定打磨过.

OHSEAL 发表于 2015-9-14 09:47
壳正面肯定打磨过.

应该是，您和那个表商说的一样，但据说打磨不重。说是从耳孔和表耳的距离来判断的。那条链子也等您给涨涨知识呢。

传统的美国链,就是后配的.

OHSEAL 发表于 2015-9-14 11:21
传统的美国链,就是后配的.

高见高见，服了！链子在俺手里折腾坏了扣不上了。 对了，徐总俺是说的昨天发的另外一个帖子的链子让您给看看，阅读理解没服您

Hull 发表于 2015-9-14 04:32
他爸也是农民，买时是新表，一致带到人生终了。刻度四周是老化是确切无疑的，并无异常，这点可以让老大认 ...

我们的回复都给留足面子了。。

间金5501当时AK和探一都有，一号多用如5500，,5004有AK也EXPLORER， PRECISION字应该是1520

东海岸 发表于 2015-9-14 19:23
我们的回复都给留足面子了。。

东哥有话直说，其实俺也是农民

癞皮狗 发表于 2015-9-15 22:20
间金5501当时AK和探一都有，一号多用如5500，,5004有AK也EXPLORER， PRECISION字应该是1520

谢谢这位老兄研究成果。

Hull 发表于 2015-9-15 23:41
谢谢这位老兄研究成果。

见笑了，搬书本的，啥研究还成果

补充一句，俺是第二任主人，这是千真万确的，之前的主人做了什么无从知晓。谢谢。。。。。

Hull 发表于 2015-9-17 18:38
补充一句，俺是第二任主人，这是千真万确的，之前的主人做了什么无从知晓。谢谢。。。。。

既然已经收入囊中，就好好对它吧，以前？管他呢。。