本帖最后由 cjacker 于 2015-1-15 00:14 编辑
汉普顿制表公司(Hampden Pocket Watch Company)
1864年,Donald J. Mozart建立了莫扎特制表公司(Mozart Watch Company),也就是后来的汉普顿怀表公司(Hampden Pocket Watch Company),公司最初位于罗德岛普罗维登斯,几经沉浮,Samuel Rice加入了莫扎特制表公司,公司也更名为纽约制表公司(New York Watch Company),1867年10月公司迁移到马萨诸塞州的斯普林菲尔德(Springfield),在这里他们生产了两个档次的表:18s,3/4甲板的Springfield和16s, 3/4甲板的State Street。1877年,公司更名为汉普顿制表公司(Hampden制表公司)。
几乎是同时,在肯塔基州的纽波特,John C. Dueber建立了一个公司“杜博表壳制造公司”(Dueber Watch Case Manufacturing Company)。1886年,Dueber买下了汉普顿制表公司的绝大部分股份来保护他自己的生意,以抵抗“表壳托拉斯”(Watch Case Trust)。1888年,杜博将汉普顿制表公司从马萨诸塞州迁移到俄亥俄州的坎汤,制表和表壳工厂相邻。公司广告会将其称为“杜博——汉普顿表业”,但1925年之前,两个公司从来没有合并过。
表业托拉斯(Watch Trust):
表业托拉斯由很多家制表公司组成。他们形成托拉斯来限制贸易,机芯不加装表壳不允许独立销售。当时,机芯、表壳等分别有不同的公司制造是一个很常见的现象。这也给珠宝商从任何托拉斯外公司购买机芯和表壳制造了困难。杜博的生意受到严重影响,所以起诉了参与托拉斯的企业,指控这些企业试图形成垄断并将其挤出市场,几个月后,他赢了这场诉讼,但在1896年,这个托拉斯又卷土重来。最后是“舍曼反托拉斯法”最终搞倒了这个制表托拉斯,政府也依据反反托拉斯法起诉了很多公司。
铁路表:
铁路怀表是很多制表公司的主要产品。要满足铁路用表的要求,表必须符合一定的标准。如,比如是开面的、保持精确的时间、字面必须是白面黑阿拉伯数字等。在汉普顿制表还是“纽约制表公司”的时代,就有一个18s 15钻的高档铁路表。在公司重组以后,这个型号仍然是汉普顿的顶级型号。很快,新的柄时上链的型号被生产出来,最初只有猎壳,后来提供了开面设计,但没有被列入铁路怀表级别,而是定为“60级”。在工厂迁移到俄亥俄之后,公司开始生产铁路级别的开面汉普顿怀表。几年后,当杜博开始生产17钻怀表时,grade 60这个型号停止了生产。新系列中的铁路怀表也被称为“Special Railway”或者“New Railway级”。
汉普顿最初生产15钻铁路表(铁路表标准里最低的要求),后来有17钻,21钻和23钻。特别需要注意的是:汉普顿怀表工人会使用假钻将一个普通的表包装成“高级”表。
特殊型号:
William Mckinley级是1902年或1903年开始生产的薄款、16s级别,有17钻,21钻版本。这些表以“威廉·麦金莱”命名(25任29届美国总统)。
Dueber Watch Company级有16s/18s尺寸,15钻、17钻、21钻型号。公司广告宣称这些表通过了所有铁路的检查,被怀疑可能没有被部分铁路接受。
Molly Stark级是3s,7钻的镀金女表,1896年开始生产。另一个级别以她的丈夫General Stark命名,是16s,17钻镍壳表,有开面和猎壳版本。(John Stark是独立战争时期的英雄人物)。
最后的结局:
1925年,Walter Vrettman买下公司,1927年破产,将所有制表设备卖给了一个苏联公司Amtorg。31年,Amtorg带走了30车皮的设备和21名汉普顿制表公司员工,合约约定1年的培训时间,来培训Amtorg公司员工制表技术。
之后这些设备的去向基本无从知晓,但纽约大学的制表教授亨利.弗莱德曾经提到过:1986年,他在中国见到过杜博——汉普顿的制表设备。
汉普顿商标并没有随设备一起出售,而是被芝加哥维恩家族的“克林顿制表公司”(Clinton Watch Company)买下。到现在为止,他们仍然持有这个商标,并在维京群岛有一处名为“汉普顿制表公司”的设施。
汉普顿表尺寸:
尺寸 | 英寸 | 毫米 | 11/0 | .833 | 21.17 | 8/0 | .933 | 23.71 | 5/0 | 1.033 | 26.11 | 3/0 | 1.10 | 27.91 | 6 | 1.367 | 34.71 | 12 | 1.567 | 39.79 | 16 | 1.70 | 43.18 | 17 | 1.733 | 44.03 | 18 | 1.767 | 44.87 |
序列号及生产日期:
年 | 起始序列号 | 年 | 起始序列号 | 年 | 起始序列号 | 1877 | 59,000 | 1894 | 900,000 | 1911 | 2,700,000 | 1878 | 70,000 | 1895 | 930,000 | 1912 | 2,760,000 | 1879 | 100,000 | 1896 | 970,000 | 1913 | 2,850,000 | 1880 | 140,000 | 1897 | 1,000,000 | 1914 | 2,920,000 | 1881 | 180,000 | 1898 | 1,120,000 | 1915 | 3,000,000 | 1882 | 215,000 | 1899 | 1,255,000 | 1916 | 3,100,000 | 1883 | 250,000 | 1900 | 1,384,000 | 1917 | 3,240,000 | 1884 | 300,000 | 1901 | 1,512,000 | 1918 | 3,390,000 | 1885 | 350,000 | 1902 | 1,642,000 | 1919 | 3,500,000 | 1886 | 400,000 | 1903 | 1,768,000 | 1920 | 3,600,000 | 1887 | 480,000 | 1904 | 1,896,000 | 1921 | 3,700,000 | 1888 | 560,000 | 1905 | 2,024,000 | 1922 | 3,750,000 | 1889 | 640,000 | 1906 | 2,152,000 | 1923 | 3,800,000 | 1890 | 740,000 | 1907 | 2,280,000 | 1924 | 3,850,000 | 1891 | 805,000 | 1908 | 2,400,000 | 1925 | 3,900,000 | 1892 | 835,000 | 1909 | 2,520,000 | 1926 | 3,950,000 | 1893 | 865,000 | 1910 | 2,650,000 | 1927 | 3,980,000 |
个人观点:汉普顿表基本可以不碰。
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