2个问题

1谁知道沛纳海logo的officne 是什么意思，什么来头
2为啥大部分厂家甲板用黄铜。钢为什么不行，白铜的性质又有什么区别

第一个问题，是工坊的意思，说明沛纳海并不是一个表行，而是制造仪表仪器的工坊。这个词很多意大利车厂皮具厂等也用。
第二个问题转贴一篇当年隔壁CD95老友的精彩回复，很想念这些老朋友：
机芯的材料组成不复杂，以铜合金和钢为主。
夹板：绝大部分品牌无论贵贱都采用铅黄铜。优点是它易于加工、成品精度容易保证（这几乎是有色金属与身俱来的优点），缺点是不够“坚硬”。其实机芯不要求很高的机械强度，合金钢几乎没有用武之地，况且不容易加工。记得有篇介绍ETA2892的文章里，作者曾感叹现金的表厂为什么不用INVAR合金（不胀钢）来做夹板，那样尺寸精度应该就能更好地保持稳定了，事实上我看除了加工方面的问题外，膨胀率正是机芯夹板拒绝INVAR的一个因素，因为传动轮列中大多数轮片（除了头轮和擒纵轮片）都是铜合金的，如果夹板因为不胀钢而保持尺寸的稳定，而轮片却依然要随温度而胀、缩的，这样齿轮间的啮合关系反而被破坏了。当然，最终黄铜甲板会经过表面处理而呈现出金黄、银白等色泽。，
德国银或镍白铜（具体的元素含量变化多端，和一般所叫的“白铜”不完全一致），德国叫它“Neusilber”，“法国人叫它“Maillechort”，是一种历史悠久的制表材质，也是本人最欣赏的夹板材料，比黄铜略硬，未经电镀处理的德国银有种特别的淡黄色泽，非常漂亮，更有意思的是，随着时间的流逝，它会产生一种均匀的，类似古铜色的非常典雅的“氧化层”，“配你慢慢变老”---是不是很有人情味？这是一个LANGE的朋友告诉我的。
轴齿、轴芯、柄轴、离合杆、压簧、大小钢轮、棘爪、分轮片、螺钉等都是高碳易切钢，经过不同的热处理后达到各自所需要的硬度 HRC54~61
弹簧、日历定位簧等是弹簧钢；
表盘、表针的用料品种比较多，黄铜、钢材（烧蓝）、纯银、K金、铂金等，大家都很熟悉了；
自动摆锤：廉价的用粉末冶金制作的钨合金，高级的用22K黄金甚至铂金，其实就功用性而言钨合金很称职，纯钨比重高达19.35，比纯金的19.32还略高！
摆轮：现代主要都是铍铜合金；
游丝：NIVAROX极其变种；
发条：高弹性、高韧性、高疲劳强度、无磁性不锈钢；
叉瓦、轴承：红宝石以及铜合金甚至塑胶DELRIN等；

CD95在咱这注册了,某天看到上线,却没发言.
估计也淡出玩表圈了.

好文，学习了

学习。

好文 收藏了

深海 发表于 2013-12-9 01:05
好文 收藏了

还不睡？

我爱厕所 发表于 2013-12-9 01:06
还不睡？

  马上就睡  明天再聊

与钢相比，铅黄铜确实易于加工铸造，水龙头行业也是普遍用这玩艺

好文，收藏了。

总是能意外学到很多东西。。'

shek329 发表于 2013-12-8 00:20
第一个问题，是工坊的意思，说明沛纳海并不是一个表行，而是制造仪表仪器的工坊。这个词很多意大利车厂皮具 ...

还能不能找到CD95前辈的精华帖子？

记得CD95兄发言字数不算多，但很切中要点，基本都沉在回复里了。以前是可以按发言人搜索到回复内容的，现在不知行不行了，很久不去了，那边打开也奇慢。

shek329 发表于 2013-12-17 09:32
记得CD95兄发言字数不算多，但很切中要点，基本都沉在回复里了。以前是可以按发言人搜索到回复内容的，现在 ...

CD95在这里也有很多精华级评论？