HAMILTON独家专属H21/H31自动上链机芯

  汉密尔顿是目前Swatch Group旗下最受瞩目的新星，除了早就在设计上展现出实力，现在连制表工艺技术层次都在集团资源共享下有了跳跃式的进步。尽管因为隶属于SWATCH集团，汉米尔顿(Hamilton)并无ETA通用机芯供应中断的困扰，然而面对近十年来自制机芯的风潮，作为SWATCH集团内中坚品牌代表的汉米尔顿自然也不能自外于此一潮流。而H21/31独家专属机芯的研发和面世，正是汉米尔顿彰显自身制表实力的最佳明证。

ETA从2007年左右就开始跟SWATCH集团旗下的品牌合作研发机芯，浪琴的四逆跳机芯(2007年)及导柱轮计时秒表机芯(2009年)就是在这种模式的运作下的产物。汉米尔顿跟浪琴同样是SWATCH集团近年来表现抢眼的中价位品牌，也因此成为ETA合作研发机芯的优先对象。继浪琴后，汉米尔顿和ETA共同研发出H21和H31两款「独家专属」机芯，既兼顾了质量的精良，也确保了品牌在讲求「独家」机芯的战国时代，能拥有稳固的竞争力。HAMILTON H21/H31独家专属机芯以及表款的推出，不但见证了汉米尔顿的空前大跃进，更在SWATCH集团内部激荡出有为者亦若是的激励火花，甚至于对整个中价位钟表市场也有划时代的指标性意义。



HAMILTON独家专属H21/H31自动上链机芯：更稳定准确＋更长动力

和浪琴的A08.231一样，H21和H31机芯也分别以ETA 7750和ETA 7753为基础改制的。但与A08.231的重点改良在操作性(计时机制由凸轮改为导柱轮)不同，H21/31比较着重在动力储存和精准度上。在增加动力储存方面，H21/31将7750系列的发条加长，让储能从48小时延长到60小时；在运行更加顺畅稳定方面，H21/31做了一个很巧妙的改变─也就是将擒纵器的游丝翻转了180度，机芯运转更顺畅稳定，精准度也增加了。根据笔者实测的结果，搭载H21/H31的表款日差大致在-5~+1秒的范围，拥有趋近COSC天文台表的准确度。除了动力储存和精准度的改善外，H21/31也在打磨修饰上也下了很大的力气。摆轮桥板和自动盘夹板都经过修改，自动盘夹板上镌刻了品牌的H字样，体现Hamilton非凡的独特性，完全是专属机芯的架式和气度。

H21和31的差别在于，H21是以ETA7750为基础，不过取消了9点钟的小秒针，并且可以加装日期和星期显示，H31则是以7753为基础，取消了6点钟的计时时针，而且只加装日期显示。简单来说，H21和31都是二眼的计时机芯，所差者在H21是垂直的二眼，H31是水平的。




上图为ETA7750机芯局部图示出擒纵器部分，下图为H21/31的机芯局部。比较两者的擒纵器部分可见H21/31将游丝做了镜相翻转，由顺时针旋入改成逆时针旋入，有效地提升了机芯的精度。摆轮的快慢针等微调组件也跟7750不同，采用的是ETA新一代机芯所采用的版本。在下页图中还可以看到，H21/H31的摆轮避震器采用了Nivachoc避震器，此一形式的避震器最早出现在2006年推出的宝玑的777Q，之后陆续使用在Omega的8500系列等高阶机芯上。H21/31不仅修改了自动盘夹板的形状，也将四番车也固定在自动盘夹板上，让结构更稳定。另外，可见H21/31的自动盘夹板上还装饰了HAMILTON的'H'字样，让机芯的质感提升不少。