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请教下大神们~~为何双发条盒的表问题都比较多

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   发表于 2013-4-22 10:26:20 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
比如偷停或走时不准
是因为更复杂而工艺还达不到么?

10条回复

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沙发
发表于 2013-4-22 11:28:00 | 只看该作者
无论并联还是串联,两个发条盒在互相传动中易发生"卡",比如沛2000系的,最初多发,厂家调整后问题解决.
板凳
 楼主| 发表于 2013-4-22 11:28:20 | 只看该作者
坐等徐舵~石舵~~
对了,PP大神去哪里了
地板
 楼主| 发表于 2013-4-22 11:29:29 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2013-4-22 11:28
无论并联还是串联,两个发条盒在互相传动中易发生"卡",比如沛2000系的,最初多发,厂家调整后问题解决.

从长久耐用的角度来说,双发条盒是否稳定可靠性会差不少呢
5#
发表于 2013-4-22 11:32:57 | 只看该作者
卡西毛豆斯基 发表于 2013-4-22 11:29
从长久耐用的角度来说,双发条盒是否稳定可靠性会差不少呢

多条盒有利于长动力机芯平衡释放动力,必须要做的.
当然长动力的走时稳定性一般是略逊于短动力活中程动力的.
设计和工艺很重要,FP1151,积家的长动力都做得不错,经时间检验的.
PP的还拿天文台.
6#
 楼主| 发表于 2013-4-22 11:42:56 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2013-4-22 11:32
多条盒有利于长动力机芯平衡释放动力,必须要做的.
当然长动力的走时稳定性一般是略逊于短动力活中程动力 ...

万国的大飞7日链好像是单盒的~~稳定性和动能如何呢
7#
发表于 2013-4-22 11:44:19 | 只看该作者
卡西毛豆斯基 发表于 2013-4-22 11:42
万国的大飞7日链好像是单盒的~~稳定性和动能如何呢

后程一般。
8#
 楼主| 发表于 2013-4-22 12:49:39 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2013-4-22 11:44
后程一般。

总舵~后程是指三天以后还是4,5,6天以后

另,能否请总舵给讲讲现在主流的双发条盒都有哪些表款和名家
9#
发表于 2013-4-22 15:48:38 | 只看该作者
看看这个手动的是不是双发条?
10#
发表于 2013-4-22 22:42:43 | 只看该作者
来学习的!
11#
 楼主| 发表于 2013-4-22 22:43:22 | 只看该作者
xiaoqiang_313 发表于 2013-4-22 22:42
来学习的!

感动哭了~~总算这个回帖不是个笑脸完事
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