8500 欧米伽的新骏 真能媲美劳心吗？

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<img src="http://v7.freep.cn/3tb_100108235701df52276814.jpg"/>

<p>劳的梦幻！~ 异形</p>
+ Y3 j' C5 f- J! i# y<p>&nbsp;</p>
% P9 m1 i1 Y# c% A' r0 y8 l<p><img src="http://v6.freep.cn/3tb_100108235859wtlu276814.jpg"/></p>

[此贴子已经被作者于2010-1-9 0:15:03编辑过]

&nbsp;个人认为8500算的上是欧的同轴的一大突破了，稳定性怎么样还要有时间的检验

后一只扣是劳力士的吧？

<p>美观角度看,稍显复杂了点,</p> <br/>

<p>我觉得这个表现在可以有个风险投资</p>
1 G" X% O  m) w% s% n$ G" K<p>&nbsp;</p>

<p>一个牌子做一只好机芯不难</p>
, z' |& `6 d; g. t8 u  e1 ~<p>难的是做的机芯一直都很好</p>

<br/>

貌似灰常不错滴，不过上百年延续一直做牛“芯”比较难，毕竟是大众品牌。

<p>劳好看些</p>
% t) P# [* _  k; e% Q<p>&nbsp;</p>

还没见过实物.....

为什么8500不采用双层游丝？无卡度配双层游丝最好了！！

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>PYC</i>在2010-1-9 3:37:00的发言：</b><br/>
<p>一个牌子做一只好机芯不难</p>
3 f& y3 B! {2 b: q<p>难的是做的机芯一直都很好</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>[em80]</p></div>
5 G0 y! ?* {& u( F9 A4 g<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">就如一个人，在特别的时候能超常发挥总是比不上一直保持均衡实力给人所给的感觉强。</div>
<p></p>

有粗犷的美.........

看了徐版的8500测评我认为在操作性上还是逊色了些，耐久性目前还不知道，我想8500的保养费用应该是劳的一倍吧！！

装进去比3135的劳还厚。

<p>现在的型号是8500A，难道很快会有8500B，8500C？</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>yawen</i>在2010-1-25 8:26:00的发言：</b><br/>8500打磨比3135高级 </div>
  U9 X- a2 l- c9 Z- r5 O  w# T<p>看着机心比较乱，强壮度比3135小，精确度不差！！</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>FLEX</i>在2010-1-24 23:44:00的发言：</b><br/>
<p>现在的型号是8500A，难道很快会有8500B，8500C？</p></div>
<p>正常万一出现偷停，8500b就出来了，欧留了一手了！！</p>