乔治 丹尼尔斯博士（DR.GEORGE DANIELS，1926-2011）走了……

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乔治 丹尼尔斯博士，于2011年10月21日在家乡——英国MAN岛逝世，享年85岁。
他是近半个世纪最伟大的制表师，宝玑古钟表研究专家，同轴擒纵的发明者，2010年获英女王授勋CBE。
表示哀悼！

8 K  t& F7 S$ q; c( M1 {旧文两篇：
5 g" t) w9 R8 A8 {" \GEORGE DANIELS：那些对钟表制作感兴趣的人，不能不提及他。这个完美主义者引人注目的不仅是他的怀表，还有一些出版物——对ABRAHAM-LOUIS BREGUET（宝玑）个人及其制表艺术作品研究最深入全面的著作就出自他的手笔。另外他还著有“WATCHMAKING”一书，书中讲述的技术细节全部来自他亲身实践经验总结。根据自己多年研究心得而发明的同轴擒纵技术，DANIELS本无意将其量产化，但最终还是同意授权欧米茄作推广流行，在制表工业领域他此举令人钦佩。
GEORGE DANIELS现在生活在爱尔兰海的男人岛上，还尽心培养一位年轻的制表师，让自己的制表艺术能够被保留和继承下去。除了复杂古董机械表，他还偏好老爷赛车，对自己的收藏颇为得意。
（SHEK329注：他最新的工作包括帮助宝玑公司复制一系列传统风格款式，总裁海耶克扬言要重制遗失的宝玑MARIE-ANTOINETTE怀表，自然少不了最资深于此道的DANIELS的技术指导）
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丹尼尔斯博士当年绘制的那枚失踪的玛丽皇后宝玑怀表机芯结构图，现代复制工作的重要技术依据：
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2009年Marie-Antoinette玛丽皇后怀表复制成功，失窃的原版也被寻回。

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以古怀为蓝本设计的宝玑“传统”7027，我相信此中也有请教过博士的意见：

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同轴擒纵之路：
6 q5 l$ {- `4 E1 f& v* T# f大师早年的4分钟陀飞轮怀表机芯同轴擒纵试验版，和当前流行的瑞士锚式擒纵反复进行比较，这一比就是几十年。所以以前有人说，同轴擒纵是从陀飞轮结构演变来的，确实有点关联：
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" a) c( w6 T3 P7 S+ x这三只表都是早年乔治·丹尼尔斯师傅改成同轴擒纵的试验品：1975年乔·丹将同轴擒纵改入自己买的那只欧米茄超霸计时表的1045自动机芯上（1045就是后来的LEMANIA5100）；1980年代又先后在百达翡丽鹦鹉螺的330自动芯上和劳力士DATEJUST的3035自动芯上试验：
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6 `+ s$ m, U1 Q' t' R! m* Z以下是瑞士品牌URBAN JUERGENSEN试用的ZENITH自动计时芯上的同轴擒纵：
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1994年开始在ETA统机上试验，1996年乔·丹将改良后的同轴用于ETA2892-A2。第一次用于流行机芯起自欧米茄手表，大规模普及最终还是归于欧米茄手表，1999年开始量产。
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8 M, ?7 Z& f$ v( Q2007年开始推出的8500机芯碟飞HOUR VISION：


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6 Y8 M: p( R9 w1 C( B4 U) h8500与2500的擒纵齿形对比：
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同轴擒纵的道路实在不是一帆风顺，它的先进性也许还要经过一段相当长时间来证明。但大师精神值得钦佩，也启发了各大表厂对于擒纵部分的改进思路，意义非凡。

( N1 v& N- u- t$ t, N0 e. @大师亲手制作的表，每个都是精品极品：


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9 }, w7 g+ l* Q% A9 r精彩的人生！

望尘莫及.哀悼大师

chn6 发表于 2012-12-8 08:08
人生短暂，只看能为后世留下些什么。

+ t5 H1 z- i* S! |绝学无忧

人生短暂，只看能为后世留下些什么。

shek329 发表于 2011-10-25 19:03
! x' v0 P5 y8 v: R+ M只有ROGER  W SMITH。

. d, ?/ W, h' V1 j3 IROGER SMITH能否向他师傅那样从表壳到游丝全部自制？

哀悼。

机械米 发表于 2011-10-27 20:49
( m( Z3 }+ T) I1 n! Y: w相对现在的叉瓦结构
* N1 ~  d: @' T- m+ M6 m同轴牺牲了锁面，来达到对发条能量的充分利用和极大的减少擒纵结构的摩擦（实际上同 ...

6 U& d6 v% A8 B. G: f; k学习、收藏了。

OHSEAL 发表于 2011-10-26 10:37
哀悼！
5 d) n9 i" q  x4 u2500C和8500都有偷停报告了，很不幸。

不会吧 原本对新款planetocean很期待

看到一些意见,认为手表的擒纵空间小,同轴位的高度不足,简化版就难免出问题.

恋恋名牌 发表于 2011-10-27 15:51
% @& d' p) I' }' B$ Y% A如果瑞表集团都没有很好的水准，哪还有那家可以办到

3 d3 @: P% e/ |2 U0 Z" a) s相对现在的叉瓦结构
同轴牺牲了锁面，来达到对发条能量的充分利用和极大的减少擒纵结构的摩擦（实际上同轴就是冲击式擒纵的一种）。即同轴可以最高效的利用发条能量。
但是他不安全
; O& `3 Z4 ?3 n' n( S, ^现代擒纵结构的安全机制很多，宝石叉有锁面，叉有限位，摆轮圆盘有保险机制，可以达到在任何方位、任何冲击下保持最小影响。且装配方便。
同轴要达到相同的安全系数也不是不可以，注意到那个形状奇怪的叉了吗？首先他要完全平衡，三个宝石叉的进角、互相配合都要达到完美水平，只有在进行手工调下才能达到100%安全，所以丹博士的所有同轴作品大多都是大的怀表（大比较容易调整），手表无不精工细作。在巨量的产量下，欧米茄的水平已经相当高，虽然偷停不绝于耳，但是相对其产量来说还是很小的一部分。大胆启用同轴技术，我也相当佩服欧米茄的胆略。（虽然现在有种被同轴套牢的感觉）

机械米 发表于 2011-10-27 12:04
: N$ B. o  k. g哀悼。。。。
同轴的概念很好
但制造起来需要相当高的水准

如果瑞表集团都没有很好的水准，哪还有那家可以办到

哀悼。。。。
9 i! \1 r! W5 t1 g2 A7 A6 u2 Y同轴的概念很好
但制造起来需要相当高的水准

哀悼大师~~~~
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不到3年的海马.

OHSEAL 发表于 2011-10-26 23:39
0 d# ^6 o1 [. t. `还有浙江一例，电话给我询问的。
- q9 L7 B, r0 ]8 p2 ^. v不禁想起N年前2500的情形。。。

! t1 n0 |% F; w+ p5 c2 B; N4 Y2 k买了不久还是好几年了？

FLEX 发表于 2011-10-26 23:31
9 ^( W! Z$ K8 ]) D- E$ Q9 d就一例？

还有浙江一例，电话给我询问的。
5 \. f. s0 V  j. N. M不禁想起N年前2500的情形。。。

OHSEAL 发表于 2011-10-26 10:37
) V& A8 k6 W$ A9 j9 b& @+ ~哀悼！
2500C和8500都有偷停报告了，很不幸。

% w  C* ^  _+ q( p! f# `% Z就一例？     

沉痛哀悼···三日不戴欧！

以后只能多看看此帖，缅怀大师