高斌名表维修 发表于 2017-1-16 09:38:15

修旧如旧

本帖最后由 高斌名表维修 于 2017-1-16 09:54 编辑

飞行员在执行飞行任务时,都需要配备腕表与地面时钟对时,以便顺利按时返航。早期因为驾驶舱内隔温差、发动机噪音、震动以及光线暗淡阅时困难,所以对飞行表的要求比较苛刻。


这枚早期的EDAK,带日期、星期、为中国市场专门推出的中文月份显示,表盘上印有BREVET、天文台标志的机械表,在战争年代能够成为空军选配的表款肯定具有一定的技术高度,在军队中能用得上这块复杂的腕表,定是不简单的人物。而到了现在却因为一些维修师傅们不认识这个日历、星期、月份的显示方式的专利,定为缺件又不值钱的老表没有必要修。




左图:机芯厂家LOGO及本款机芯型号右图:1941年的广告“最大的原始机芯组件制造商”
三个行业巨头A. Schild S.A.(ASSA)、Fabrique d,horlogerie de Fontainemelon(FHF)和A. Michel SA(AM)——当时这三家公司包揽了业内80%的原始机芯组件生产——成立了联合公司Ebauches SA,在接下来的岁月里,这个重要行业的绝大部分产品都在它的控制之下。一些制造商是自愿追随这个机构的统一调度,其他如Eterna和它的子公司ETA也一直是该垄断集团的极力拉拢的对象。
表主以物追思先人、不计成本的孝心,令我感动。从接过表的那一刻起,决定不论里面如何缺件也要想尽办法把它修复好!使他的心愿得以实现。



长期没有佩戴保养,字面已严重氧化,表主曾要求翻新字盘,我们建议修旧如旧,尽量擦洗,保留原有的风格。


机芯有早期粗糙的维修痕迹,经过岁月洗礼锈迹斑斑。

拆开仔细检查发现之前的修表师换了一个简易改装、尺寸不符、无法完全啮合的的把杆,造成链接跳历的齿轮磨损得厉害。我们需按照原设计理念与选材,重新为拨动日历的表把做一把原尺寸的把杆。

分轮与中心轮的啮合定位位置被之前的修表师胡乱敲打,导致严重变形破裂,只能重新制作。

制作完零件并调试完成后,进行整机清洗并完成组装、测试。

亲人的遗物是爱的礼物,犹如那温暖像冬日的阳光,不断温暖着我们的心田,千千万万先烈里,多少人的热血融进了荣耀中华的军旗里,为国家而战,为人民而战。触使我想起“老骥伏枥,志在千里,烈士暮年,壮心不已”的感想,应让它继续焕发生命力,让英雄气息永存是我对它最诚挚的敬意。

这款表后盖印制的编号,在当时军队物资分配文献中应当有相应的记载,只是年代久远,且属于军队资料,目前无法查到详细资料,也许以后还有机会,留给我们继续努力。


www.gaobin.com.cn


小李飞刀1 发表于 2017-1-16 10:51:39

致敬~~~

ninjyapig1977 发表于 2017-1-16 14:49:02

原汁原味

时光如水 发表于 2017-1-16 20:40:43

点赞

高斌名表维修 发表于 2017-1-17 09:23:09

:loveliness:
页: [1]
查看完整版本: 修旧如旧