本帖最后由 yuyuyang68 于 2012-10-18 13:17 编辑
第八篇：男人和劳力士8 r! P0 ^- x% S% e" L+ t: w
劳力士，历史什么的咱就不介绍了，咱也记不了那么好，
百度上面也有，大家也会查，喜欢的朋友可以去看看。
我想说说，我从不了解劳力士到后来喜欢上劳力士的心理5 }1 X( O' c* Q4 A \! q
变化和心得。
没接触过劳力士的人，听到这三个字，最先想到的一定是
一个词：暴发户。暴发户才戴的手表，没有文化，没有内涵，7 [. X5 Q' ?, a, @; }0 u+ @
样子俗气。这个甚至影响到了人们对帝舵的理解。
我记得坛子上有个兄弟说，它在某品牌的销售人员嘴里听到7 c/ m1 ], F+ [3 V/ \
这样的说法，“买劳力士的都是暴发户，买帝舵的都是买不起
劳力士的”。说实话，没了解劳力士之前，我深表赞同。（就是
现在，我还是对那句话的后半句有一点点的赞同，呵呵，买帝% B6 H/ T$ A8 q, p; p j
舵的兄弟别生气啊，其实我也买喜欢帝舵，尤其是经典系列那( L6 A ?4 P" H; ]
款双历，间金，香槟色表盘的那款，就是价格不爽，这里表行
老板和我那么熟才给85折，实在舍不得啊。）4 N' d5 F% | J* B* \
但是，来了论坛之后，进劳分区，开始了解劳，然后看表叔的
帖，开始明白劳，基础知识里面又有那么多劳的拆解帖，让我
开始爱上劳。在我心目中，什么是劳？6 A1 ^/ y! U! E- m1 p7 X& M
1，坚固耐用的904钢和蚝式表壳。& E; G0 a' o+ b" u
2，实在的用料，连指针都是用白金5 S' l7 r4 ^# M/ D: i
3，高效耐磨的红轮自动上链系统。
4，劳力士独创的快跳日历系统，什么日历禁区？没有。
5，劳力士做工扎实的机芯。% d: V6 U4 c% m' F% C
为什么要有这些？' e2 Z$ h3 R7 i
第一，904钢耐腐蚀，代表更持久，更不怕人的汗水侵蚀，蚝式表壳% x! H% V9 X ~9 J; w7 C/ E
代表高度的防水，防水前面我也说过了所以，这是第一好。7 x# I& s( `$ h' h$ ~0 s
第二，劳力士用料实在，表壳用钢块整体冲压成型，意味更高的密
度，更好的耐磨，指针统一材料，不会像某些品牌用铜镀铬之类的
方法，时间长了会变花，根本不能抛光，一抛光就露铜色，不爽的- H7 F( P* r% O, x" I
很。+ W% m' [% E* F7 H% }
第三，红轮上链系统用料扎实，而且加镀铁富珑涂层自润滑，保养
方面，经年如新。效率极高，所以劳力士敢称自己表款为永动。/ F0 A9 |& D) ?( A- I$ O- Y
第四，独创的快跳日历系统，不存在日历禁区，众所周知，ETA的快跳
日历系统比较出名，但是它有日历禁区的存在，什么是日历禁区，很多3 J. _5 G( z4 e$ S, N% W7 Q
人知道，但是估计知道为什么的人很少。一般所说的日历禁区是指，晚上
22点到凌晨两点的时候，不能快调日历，否则会造成机械损坏。但是，7 I' [5 P+ x. K4 m* s
其实在我看来，所谓的日历禁区，其实就是瞬跳机构起作用到完成瞬跳" Z, Y' C& ~" F4 g" I
一瞬间之后的这段时间，如果这个时间调日历的话，会造成瞬跳轮2 m3 v& A5 d4 W0 G3 | c
失误，直接后果是跳历时间改变，如果弄不好有可能会损坏瞬跳部分，# A5 N+ l$ @/ K: r6 k
不过我是觉得，还好了，损坏的几率比较小，但是最好还是不要在这个( @/ a8 B9 A* r* I# a
时段来调日历。如果调了，万一你的表不在12点跳历，而是在晚上10点多跳，5 r! Z' l1 _8 N$ K) n& S
岂不是郁闷的很。过去没有快调日历的时候，是不存在什么日历禁区的，8 o: B* m- w5 s& V l$ c4 P' m
因为你要拨日历总要把时针转两圈才能实现跳历。说到这可能还是有人不
明白，下面我来解释一下。因为没有图还是语言，希望我的表述能力够吧。, J( p5 m# O! d* [5 z& |6 L
所谓瞬跳，其实是一连串的动作实现的，过去的瞬跳结构是这样的。首先是时轮- v2 R- h% M+ t6 D% j t
带动日历轮，齿轮比正还时2：1，时轮转两圈，日历轮转一圈，这就是为什5 b* w! ?8 [1 V& X. T3 w7 r; d
么日历表有白天和黑夜，也就是为什么有的表友在中午12点跳历。日历轮上0 D% O3 B! v- f% `2 P8 e( V
面有个凸轮，凸轮的形状类似螺旋线，大头冲外，凸轮和日历轮同步转动，
凸轮顶着一个杠杆，杠杆下面有个弹簧，杠杆上面带动拨字齿，拨字齿拨动* N/ y5 C7 l( P
日历盘。瞬跳的步骤大概是这样，随着日历轮转动，凸轮顶动杠杆向后压缩
弹簧，同时拨字齿随杠杆向下，大概在10：30的时候，凸轮顶到杠杆正好把) J$ F4 S+ [9 d0 p9 o) C+ q. D
拨字齿弹到下个一个日历环的齿上。然后日历轮继续转动，直到到12点左右& r2 {$ ~; Z% e5 X8 s
（这个随装配水平不同而表现出来日历跳历位置的不同），凸轮正好转到头，
突然释放杠杆，弹簧顶动杠杆，杠杆带动拨字齿拨动日历，实现瞬跳。这个6 y; u8 g. y1 d$ t5 g
是比较古老的瞬跳机构。现在ETA的瞬跳简单了很多，他把拨字齿、弹簧、杠杆、9 n+ Y. E j6 f/ `8 G
凸轮，日历轮集成在一个封闭的齿轮上面，很是先进，但是，原理还是和最早8 p, ^% l/ s, A' a! f$ f E
的一样，所以日历禁区还是存在。
这就是劳力士先进地方，没有日历禁区。) a# B( }# F3 d/ a8 Q
第五，劳力士做工扎实的机芯，有一大特点，就是“厚、大”，这个和现在主流机芯设计似乎9 q. n+ S) D" o% N& O/ S! V, L
背道而驰，但是，这是劳力士的坚持所在，就像劳力士坚持使用销杆自动陀一样，0 \- V9 M) X. f6 ~6 ]
设计理念不同。厚代表什么？夹板厚，轮系高，大小钢轮厚，这就代表劳力士机芯耐0 ], t4 Y0 k! m+ o4 Q/ E
用程度，要比别的机芯好，大，代表它所有的轮系包括摆轮的直径大，大，代表精度
准确，看看ETA-6497机芯就知道了。还有，劳力士的机芯统一使用宝矶游丝，砝码摆轮，% A( J- ]$ f7 \' ]2 j" k$ F p. ~
过桥摆夹板，这些对精度的影响不言而喻。甚至，劳力士的机芯有摆夹板平衡螺丝，! M' a. o$ z! D; W; B+ H% N ^
这个东西虽然目前没什么用，但是如果摔过呢？呵呵，当然这个有点极端，但是，仍然, \; B4 X* A# i$ u8 r" F
能看出劳力士的用心所在。还有那个销杆摆陀，很多人建议劳力士用滚珠轴承，这样+ E& |& i- v- h+ W* u3 O2 g U
可以有效减少磨损，但，我到觉得没什么，因为劳力士销杆的滚筒是用红宝石做的，
用红宝石明显就是减少磨损，只要润滑适当，没有任何问题。举个不恰当的例子，所有
的传动轮系，尺寸盒，擒纵叉，包括摆轮不也用的红宝石轴眼吗？哪个不用个百十年的
没问题啊？呵呵～还有劳力士的躺轮和立轮，吃的很深，不像ETA那样，吃的很浅，所以
偶尔会出现上条打滑的现象，特别是没事喜欢倒转表把听咔咔声的人，磨损的厉害，更
会提早出现打滑的现象。而劳力士的设计绝对不会出现样的现象，哪怕你是断了几个齿
都没问题，当然不建议断齿还继续使用，一个是断掉的齿掉在机芯里面是安全隐患，再
一个，你都买了它了，不至于这么抠门，坏了都不舍得换一个吧？论坛不是有兄弟说，
请像照顾孩子一样爱你的机械表吗？？？
劳力士没有三问报时，没有万年历，没有陀飞轮，不是说他没有这个技术，而是，劳力士4 p4 H* s/ X" X% s2 W. d* v5 S
目前不需要这些华丽的技术来装饰自己，这些华丽的技术，有哪个不需要时常维护，小心
翼翼的使用？劳力士就是劳力士，他就是要坚固，就是要耐用，
说了劳力士这么多优点，不知道大家有没有觉得劳力士就像一个男人，可靠，有自己的! I, x9 y5 i$ I& o1 |0 _6 u
坚持，不跟随潮流，而自己创造风格，可以很朴实，但是朴实中显示着品位，可以很华9 Y* z: ~8 Y# G, z
丽，却再华丽中不落俗套。) [9 S+ A0 |' y& h
做女人，就要嫁这样的男人。
做男人，就要做劳力士般的男人。" q1 Q2 I' V# t
如果你是男人，如果你一辈子只养一条狗，那么就养拉布拉多，因为它聪明，忠诚。! }; s9 w" }' W
如果你是男人，如果你一辈子只开一辆车，那么就开JEEP，它的性能，可以满足你征服任何道路的想法。
如果你是男人，如果你一辈子只戴一块手表，那么就戴劳力士，它的可靠，可以陪你一直走下去。
|
发表于 2012-10-14 15:39:17
分享
点赞
发表于 2012-10-14 16:31:27
