万宝龙手表维修：传动机构故障的整修方法

价值不菲的手表有会出现种种故障，虽然其工艺很精湛，但也不排除其出故障的几率。下面我们来揭晓分析一下万宝龙手表传动机构故障原理 ：

中心轮片与齿轴间松动，出现此故障后，尽管条盒轮有力矩输出，但惟有中心齿轴转动，过轮及以下诸轮皆不被带动，摆轮停摆，指针停滞，严重时条盒轮将很快输尽力矩。若二者属铆合松动，可照图6-12所示的办法将其冲固。倘若轮片孔已被中心齿轴的铆合部位磨旷，采用上述办法则难于保持两者的同轴度，建议换轮。

钟表团网介绍传动机构的整修方法：

在擒纵调速机构已拆离表机的前提下，倘若传动机构轮列不转动，勿盲目将传动诸轮拆散。首先应上条检验发条是否储存力矩，如有力矩，以下传动轮仍未旋转，就要鉴别故障是出于传动机构，还是原动机构，或二者皆有。这时可将原动机构卸掉，吹轮判断传动机构轮列，或灵活转动或阻刹，两机构是非分明。故障范围缩小后，通过观察未能确定属某轮毛病时，可将轮列逐轮装于表机检查其轴向间隙及运转情况，再采用相应措施整修。若属轮片出现问题，根据手表运行时间也可初步判断在力矩传递中因某只轮子受阻。假如一只轮子的齿变形，手表运行数小时即停，就可围绕条盒轮方面出现的故障进行观察，确定后予以排除，依次类推，每到一小时即停中心轮。每届八分钟就停—过轮，每过一分钟即停—秒轮，每临五秒或六秒即停一一擒纵轮。兹介绍传动机构的故障现象及排除方法，以前各章节已论述过的齿轮问题不再赞述。