10多年前玩过一只80微米镀金354,除了壳子好些,撞陀的叮叮咚咚声有趣外,对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧,论坛也没找到同系列机芯的拆解图,就算备个资料,无他。。。。。。。。- {- s9 ^& {& o. P2 x
' P$ \" ]( {5 G0 F a到手就是这副惨样,机芯夹板镀层应该氧化脱落。 j& \, x8 O1 m$ [- j$ P3 A
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; F. x& }0 t$ `) t( A字面有油污。
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先大拆解,清洗,部分夹板镀层是么有了,那就先抛光亮吧。4 d1 I/ w6 F. \! x4 q7 i( `5 @
全家福
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发条部分,老式的自动发条主副发条是独立的+ q; ^5 U* l8 v' X! b
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开始组装,可以一探这个机芯的结构9 b6 g3 o; s( N
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缓冲弹簧就位。
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轮系就位
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/ O/ u; S% \: p轮系夹板,大火腿造型。
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背轮。
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自动夹板下层,可以看到缓冲弹簧被限位,不会跑出来。: a; p l% F2 J3 r! \1 C
) L$ n! |. k& ^( F自动陀背面,可以看到配重块儿。
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撞陀,撞陀,活动齿轮是半齿。9 Q2 Q/ O1 e' ? [5 r$ H
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继续,这里注意,最好先装好擒纵。& `# d: x2 X. S
7 R/ @$ e$ l# c4 f" x安装单向换向轮,带棘爪,棘齿。
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装陀
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安装自动夹板上层。
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其实这里也是,可以先安装好摆轮再安装陀,自动夹板上层。7 J0 y" q! \" W
起摆了。
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继续安装外观件5 M7 s( [+ @3 u' @% O1 U0 e8 E
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美国壳,14K标识。
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32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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基本清理完毕,只能尽力,1952年的老家伙,太老了。, Y- @" i5 h: K4 ^3 s1 v0 j1 }2 u
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