超越船钟（之二） 设计一种新型鹅颈微调+活动可调游丝外桩一体化部件

机械米 发表于 2013-8-9 13:14
可不可以在鹅颈的接触点上铣出一条小槽呢？这样应该也很稳。

鹅颈的接触部位有0.7厚，打磨后都还有0.6，这里打滑的可能性不大，主要是微调螺丝是尖头，这里容易打滑，按正规的办，还是快慢针的接触部位要0.5厚。

nomorewatch 发表于 2013-8-9 13:11
最吸引我的倒不是游丝，反而是那个微调

鹅颈微调还有些细微部分要修改，我当初设计时想，鹅颈鹅颈，我何不在末端做一个鹅头出来，但做出来后看，效果还是一般般，下次再做水滴状，流线状来比对效果看。
这个鹅颈微调从设计到制作还是有一些技术含量的，加工部位很复杂，算得上是手表里面一个难做的零件之一。

小表迷 发表于 2013-8-8 19:40
漂亮啊，跟moser的鹅颈有点像啊。谭师傅给讲一讲两者间有什么异同

我找到MOSER的图片了，这不是鹅颈微调快慢针，就是很普通正常的游丝外桩，普通游丝外桩是用螺钉拧紧外桩的，这个设计是做成一个弹簧夹子夹紧外桩，功能没改变，增加了美感。

xhandy 发表于 2013-8-9 17:50
谭老师厉害，技术流交手过瘾

请翁老师指点。

小表迷 发表于 2013-8-9 18:16
是这样啊，谢谢谭老师扫盲。什么时候您打算做超越船钟级别的腕表啊。

还是 丑媳妇终究要见公婆的啊，到时请你提意见。

bys56734 发表于 2013-8-13 17:21
谭师傅好手艺！！！！！！车床用的什么车床

平时常用的车床有两台，一台是美国华生表厂产的，低转速，一般车直径大一点的工件。（上图），一台是上海C6104，（下图），鹅颈微调上面有一条4毫米宽的槽，就是这车床上的铣刀铣出来的。

  这个鹅颈微调在车床上做的活儿不多，大部分的活儿是在立式铣床上做出来的，这个立式铣床是我自制的，样子蠢笨，就是好用，精度高，合我的工作习惯。

您说的这个问题是一个很宽泛的问题，有很多种把干拨针结构，我现在讲两种最常见的，
  一种螺丝拉挡，看见机芯的把干旁边处的位置有一小螺丝，比夹板螺丝要小一些，把这螺丝拧松两圈左右，把头就可以拿出来了，注意！这个螺丝不能全部拧松尽，否则，拉挡会全部掉下来，重新安装拉挡有点麻烦。
   还有一种是弹簧拉挡式，在拉挡螺丝的位置上，它没有螺丝开槽口，而是一个小凹点，用镊子尖把这小凹点顶下去约0.3毫米，把干就能拿出来了，松手，弹簧干复位。
其他还有多种结构的，你的如果不是以上两种，就发图片上来，大家讨论，请坛里其他老师解答。

楚天兔 发表于 2013-8-15 18:24
请问谭老师，怎么把机械表的把头卸下来？

您说的这个问题是一个很宽泛的问题，有很多种把干拨针结构，我现在只能讲两种最常见的，   一种螺丝拉挡，看见机芯的把干旁边处的位置有一小螺丝，比夹板螺丝要小一些，把这螺丝拧松两圈左右，把头就可以拿出来了，注意！这个螺丝不能全部拧松尽，否则，拉挡会全部掉下来，重新安装拉挡有点麻烦。    还有一种是弹簧拉挡式，在拉挡螺丝的位置上，它没有螺丝开槽口，而是一个小凹点，用镊子尖把这小凹点顶下去约0.3毫米，把干就能拿出来了，松手，弹簧干复位。 其他还有多种结构的，你的如果不是以上两种，就发图片上来，大家讨论，请坛里其他老师解答。

八坛七盖 发表于 2013-8-16 21:36
您好，谭师傅，我有两个钟表的齿轮不太好，也能使用，但老是觉得不完美，发给您图片，看看能不能加工，大约 ...

您好，你的这齿轮，现在能正常用，就不要轻易换它，重做的齿轮从材质，加工工艺肯定不如原装的，这齿轮以前打坏了，就把轮片移到了好的工作面上，一般修钟表的师傅都是这样处理的，以后齿坏了，再做吧。