什么样子的古怀表最适合日用？(请看更新）

shuoqi 发表于 2012-10-12 01:35
成色如此新，日常使用过了！

那就使用吧！

机械米 发表于 2012-10-11 22:47
http://www.watchlead.com/wbbs/forum.php?mod=viewthread&tid=47213

谢谢师兄了
其实石板早期的精华贴可以在那里找到？隔壁封了他，腕表巴士只有一片，让我收录了。
其实还有多少好东西我没有找到？

机械米 发表于 2012-10-11 22:47
http://www.watchlead.com/wbbs/forum.php?mod=viewthread&tid=47213

http://watchlead.com/wbbs/forum. ... id%3D3%26typeid%3D3
请过目

机械米 发表于 2012-10-11 22:00
15还是能接受的，要天长地久的话（精度保持30年以上）17还是最起码的。
朗格怎么会是鸡肋呢？不同的风格 ...

如果一块机心是17钻的话，那十七钻会用在哪里？

机械米 发表于 2012-10-12 20:57
中心轮的上下轴承

听说中心轮要是用宝石轴承的话，受到撞击就会很容易破裂，从而影响表的运作

机械米 发表于 2012-10-12 21:13
还没见过中心轮宝石裂掉的案例。。。
实际上宝石很少裂掉的

用K金套筒取代部分宝石轴承效果会不会更好些？
经常看见一些本来中心轮系应该用宝石的地方以黄铜套筒替代了（多半是宝石裂了）
这让我有点怀疑宝石轴承的作用是否真的那么厉害。。。

机械米 发表于 2012-10-12 21:19
合金轴承（不是套筒）是比较坚硬的，可参考现代手卷劳力士
但是没有轴承想要长久准确是不可的
k金轴承好 ...

在耐用和精准之间做个平衡的话，基本款机心什么钻数最适合？

机械米 发表于 2012-10-12 22:10
17啊虽然15做得好的话中心轮宝石不用也行

如果有16或者18钻的话，会是什么情况？

机械米 发表于 2012-10-12 23:20
16可能是中心轮单边钻
18可能是擒纵轮上有个盖钻

我最心仪的独立制表师有几款作品，不是16钻就是18钻

机械米 发表于 2012-10-12 23:31
那就买18的

即便是同一款机型，钻数也会有些许变化，在16到18之间浮动，因为是表冠上条钥匙调时的，中心轮不用钻也算正常吧？

baby9809 发表于 2012-10-13 08:46
我认为最适合日用的还是美国铁路表，价钱实惠，精准耐用

要是把独立制表人的作品算入其内，Charles Fasoldt的铁路表应该是唯一有原装表壳概念的铁路表了吧？

baby9809 发表于 2012-10-13 08:46
我认为最适合日用的还是美国铁路表，价钱实惠，精准耐用

美国铁路表同等配置的瑞士表一般都过万了吧？

baby9809 发表于 2012-10-13 09:19
瑞士怀表多是做16 18 20钻的，当时可能也是考虑到宝石轴承碎裂的问题而少用了中心轮另一面的钻，但是实际 ...

16，18，20钻的机心分别在哪些地方用钻？
还有，按照您的说法，Charles Fasoldt这种用钥匙调时的表，因为中心轮无法放置宝石轴承，岂不是很容易旋转不平衡，甚至导致时针卡分针盘？

baby9809 发表于 2012-10-13 09:19
瑞士怀表多是做16 18 20钻的，当时可能也是考虑到宝石轴承碎裂的问题而少用了中心轮另一面的钻，但是实际 ...

如图，此机心的中心轮轴处应该是无法使用宝石轴承的，但是另一面应该是用上了，岂不是会在长期使用中出乱子？

baby9809 发表于 2012-10-13 09:45
机芯所有齿轮都有钻，而中心轮另一面没有（如果没有标明多少钻，不拆开是看不到的）就是16钻，16钻的机芯 ...

这么说来，Charles Fasoldt的表岂不是成了鸡肋？！
我本来还想叫JONES帮我找一只的（当然是有钱以后的事），不过没想到会这样
如果擒纵轮，擒纵叉没有用上盖钻的话，耐用度会低很多吧？

baby9809 发表于 2012-10-13 09:47
这个也可以用钻的，如果这面不用钻的怀表另一面也不会用

按您的说法，Charles Fasoldt的16或者18钻机心到底有没有在擒纵系用了盖钻？

baby9809 发表于 2012-10-13 08:46
我认为最适合日用的还是美国铁路表，价钱实惠，精准耐用

我现在最想搞一些全夹板的美国铁路表来日用，除了华生的1892Vanguard和汉密顿的946之外还有什么好推介？