Omega同轴擒纵的变迁

( ?, U: a3 M7 ^. ^* WDaniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮，也就是说动力源只需要一个，
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而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立，所以需要两路相同（镜像）的动力源，因此一开始只有在怀表上才有可能实现，因为占用太大空间。
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) v  y: s3 ^$ k. U" g" G后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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其运作过程如下图：
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: ?* x- M8 {2 f9 Q4 \5 x. F* E但是这也不完善，偷停事件时有发生，所以Omega又作了进一步改进，形成了今天的8500。
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6 ?! \" c2 j. f* i8500机芯擒纵系统运作过程如下：
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8 P" Y1 O+ n. h& q6 q! j, O
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) s6 D) E$ H3 |, H9 o
大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现，擒纵叉右臂造型也有所改变，变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方：
4 w+ b/ I7 w) A0 f8 W8 s7 y1，双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿，又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿，齿形比较特别，任务繁重。
  Z) e! w% C2 [( R! I/ [; i# B2，擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近，如果间隙配合不恰当容易互相干扰。
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* ?$ K, T3 X. x9 r' i  }所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好，但维护起来还是要麻烦些的。
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2 j3 }% O0 `3 P: s0 q; }0 t 更具体请到：http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html
                                         http://submariner.blog.163.com/blog/static/1175447162012816111712165/
给兄弟加点人气呵呵！

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这么说，原本的同轴跟现在雅典的双向擒纵很像啊！

nomorewatch 发表于 2012-9-16 11:33
这么说，原本的同轴跟现在雅典的双向擒纵很像啊！

确实很像,设计灵感是同源的

总理表 发表于 2012-9-15 19:39
确实很像,设计灵感是同源的

7 F  B; G  y; `! @: A) Y以宝鸡的自然擒纵为灵感的后续型擒纵里边，哪个最佳？丹尼斯？欧记？还是雅典的版本？

nomorewatch 发表于 2012-9-16 11:42
. C' c& `& k+ e. E+ ?/ A以宝鸡的自然擒纵为灵感的后续型擒纵里边，哪个最佳？丹尼斯？欧记？还是雅典的版本？

3 j# A8 T$ J7 U1 ~( V, n+ M4 u% m呵呵,没那么深的研究,说不好!
还是让历史带选择吧
' j0 o! W4 o/ }( p. y* _; i! ?不过个人还是喜欢雅典的.

总理表 发表于 2012-9-15 19:53
呵呵,没那么深的研究,说不好!
还是让历史带选择吧
# [* Q. j4 x/ p不过个人还是喜欢雅典的.

我也是倾向于雅典

同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?

OHSEAL 发表于 2012-9-15 20:24
. `& t( D4 W  [; L" ?/ L  j* z: l同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?

据说初衷是降低能量损耗和机械磨损，从而达到无需保养的效果。

这个呢？
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shek329 发表于 2012-9-15 20:29
% M; n6 m3 \2 C& T, f6 n这个呢？

. `4 I, h* I" o( n! `1 K+ _多一个擒纵齿，多一层擒纵轮，有什么实际意义？美感？还是炫技？

nomorewatch 发表于 2012-9-16 12:38
多一个擒纵齿，多一层擒纵轮，有什么实际意义？美感？还是炫技？

同问 。

听泉 发表于 2012-9-15 20:47
3 f' W! y0 o0 x1 V同问 。

' O0 u3 {  m, Y& D' C; l真搞不懂现在的人

OHSEAL 发表于 2012-9-16 12:24
% l0 n9 Q+ ^6 m6 F- \; G  B( }3 n0 z" U同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?

摆轮运动的力来自擒纵轮的直接或间接(另一个方向通过小轮推动擒纵叉间接带动摆轮)的推力,而不是普通擒纵的摩擦传冲,理论上磨损小 传动效率高.

总理表 发表于 2012-9-15 21:00
# k0 Q3 ]% E. g# g+ O+ M5 _! D6 `摆轮运动的力来自擒纵轮的直接或间接(另一个方向通过小轮推动擒纵叉间接带动摆轮)的推力,而不是普通擒纵的 ...

同轴擒纵其实磨损很大。。。效率也不见得高，毕竟手表所处的条件比怀表复杂得太多

shek329 发表于 2012-9-16 12:29
这个呢？

; [" v: [" R9 c# R5 a9 ^; V这个难了，第一次看到。
不过看似只有一个方向的能量传递（小轮推动中间的宝石）另一个方向只是回来锁住为下一次传递作准备。两边的宝石好像都只是为了锁住擒纵轮大轮。小轮才是驱动。
' G, Y+ ]) a, d; h: |: D1 w也不知我看得对不
% @+ L  L. H2 _( z* C0 Q石版给介绍介绍？

nomorewatch 发表于 2012-9-16 13:04
同轴擒纵其实磨损很大。。。效率也不见得高，毕竟手表所处的条件比怀表复杂得太多

嗯, 零件尖端承受的力感觉比较大
而且,太精密和复杂总是容易出问题.

总理表 发表于 2012-9-15 21:07
嗯, 零件尖端承受的力感觉比较大
而且,太精密和复杂总是容易出问题.

这就是我推崇简化机械的原因（注意，不是简陋！），毕竟能量消耗低的东西往往命长一点

这个必须收藏。
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