2892

欧米茄2892和帝驼2892那个好？

怎么帝2892没有换微调？

个人认为欧的打磨工艺更胜一筹

欧的漂亮，但谁的耐操就难说了~~~

欧米茄好看，帝驼耐用。

欧的不是2892了～～是以2892为基础芯～～做的是1120了～～蒂托还没改～～但是欧前期也有真正的2892改号的～～就是1109～～俺看来～～还是欧的1120实在点

欧米茄就不耐用吗

不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。

O的1120更好些

shek329 发表于 2010-11-29 18:32
, _+ u* E: p. j) E; Q1 {不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言 ...

终于看到了权威认定。以后再有人问这问题，就算有标准答案了。

表迷 发表于 2010-11-29 19:12

不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。

分析的有道理。学习

楼主用我的头像。。。。我被迫改成现在的样子了

欢迎大家热烈的讨论

表迷 发表于 2010-11-29 16:43
怎么帝2892没有换微调？

4 d; O) i5 V7 T; {2500已改为无卡度,微调摆轮螺丝,更精密稳定.

早些年有权威人士透露,帝用的ETA机芯都是最顶班的,我们无从了解.
# ?! d, t5 `; W: h从技术上看,欧1120后就胜出不少.
) g! F8 C# V' c" J帝仅换了KIF避震.
) p+ C& o7 [8 ^! v/ |欧则有针对性的升级:
. @# w6 s" ?6 a% F/ ^1.加了2颗宝石轴承;
! u' n! y5 J; D* ?2.自动轴缩小了直径,提高上链效率;
3.自动夹板做了改动.
! j4 j+ q7 d2 @" j  b5 y& {- {2500进一步提升,包括同轴,无卡度等.
3 A' s* h1 N- D4 \' h至于同轴的故障,系提升后遗症.

那万元左右岂不是o的普通超霸和海马最抵买？