拆解欣赏 | 欧米茄cal.1120机芯

7 c3 I: C0 C! H' {" J2 P
欧米茄1120机芯是以ETA2892为基板打磨而成，欧米茄1109就是1120的前身也是ETA2892改装而来，而后欧米茄2500机芯又是通过改装1120而来的。这枚机芯对欧米茄的复苏可谓一大功臣！将原来的21颗红宝石增加至23颗。增加的2颗就放在发条轮的上下轴心，以增进顺畅度。自动盘的部份增厚。增加了2支固定用的定位梢。并且将自动传动轮设计为可单独拆解，方便自由拆卸利于维修。 欧米茄1120机芯以镀铑处理，并在夹板、自动盘上隽以日内瓦波纹，细部则采用鱼鳞纹打磨，质感明显比ETA 2892优秀得多。并且都通过瑞士天文台认证。。我们主要讲讲改进的自动陀部分。




* j3 ?' E: y  V' Y, c( I4 D



/ W# n" t3 t9 \0 ~) ^: U& G


$ ?: ~: y9 I, P" Q  U2 l
5 p- L( k3 T! c5 x
自动部分的改进是一大亮点——厚度增加了然后自动陀轴承直径也更小，使得它的自动上弦效率更高，解决了2892机芯的自动上弦不足的问题。用我初中所学的物理知识解释一下，厚度增加必然导致陀质量的增加也就导致自动陀的离心力和惯性变大，并且陀轴变小也就减少了摩擦这两个原因应该就是导致上弦率提高的原因。另外还在自动夹板上加了一个小固定片，这个改进是因为机芯直径小，原本靠自动陀能挡住的一个过轮现在需要额外固定。
, h- T! ]' r/ f: u- h





8 ]- W$ V. ?- |! ^; E! s$ E6 g

& B, @/ [+ T: ^. I5 k4 C

8 s, G  W# }3 h% V: @