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老霍华德的地位毋庸置疑,是美国制表业的先驱,很多技术上的探索、创新都源自Edward Howard,万国的创始人Jones现在吹得那么牛,当年也就是帮Howard打工的。
20世纪初,Howard被表壳厂Keyston收购,抛弃了原来的生产线,重新开发新的机芯,虽说传统断了,但新Howard走的还是高档路线,平均质素很高,价格也比其他美国表贵,一般将新Howard称呼为Keyston Howard。
石版这只是Keyston Howard的Series 0,16 size,23钻、5方位温差校正,细看打磨工艺,比常见的美国机芯细腻很多,擒纵叉的倒角抛光跟瑞士高级表没两样,宝石轴承都比一般美国表大很多,止逆样式也是瑞士高级表常见的,大小钢轮齿凹凸抛光的修饰工艺很漂亮,比一般美式的玫瑰花纹更考工艺。
这个机芯其实不是Keyston Howard自己设计的,是来源自Waltham。20世纪初,华生参考瑞士的桥式版路(当时美国的机芯绝大部分是超天摆或3/4版路),设计出一批美国最高级的怀表,分别是桥式的1894和1899型号。Keyston Howard为了走高端路线,所以向华生买了这批机芯做成自己的表,所以如果对比两种机芯,会发现非常雷同,都是直桥式的机芯。在此基础上,Keyston Howard才逐步推出自己的机芯。但不知道为什么同时期华生没有延续生产这种高质量的桥式机芯,路线反而越走越低,给后起的Hamilton、Elgin等超到前面去了。
这个机芯是Keyston Howard当时最好的机芯了,绝对达到铁路表标准,但记忆中没有在铁路上服役过,一般Keyston Howard的铁路表是Series 11。
14K金壳加这个机芯在当年的价格在150美元以上,要知道当年最顶级的包金铁路表也就80美元,即使是5~60美元的铁路表,很多铁路员工也要分期付款一年才供得起,刚德罗当年也就值250美元,可以想象这个表当年卖的贼贵!
Keyston Howard最高级的是Edward Howard型号,跟Gruen的五十周年**表、Hamilton的922masterpiece等一起代表着美国制表的巅峰水平,现在的价位比刚德罗只高不低。 |
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