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本帖最后由 区米加 于 2019-4-17 03:10 编辑 7 G; h3 r9 f2 S 二楼继续 开始分解,266机芯素质还是不错的,保留着早期30T所有的经典元素:宝玑双层蓝游丝,螺钉花摆,死外桩。% t& T6 P$ z4 v/ z6 ?2 x1 C 游丝不在夹内,漏装可能性很小,那就只有一个原因:5 q, }1 l/ H; M7 y7 l% l 这样做可以使机芯跑慢,但是位差会不稳定。 毕竟那东西有毒!( k% _' S$ d3 i 继续分解,放空发条,大钢轮摘下来,用油不当,这里最好不要用粘度太大的8000系列 8000油时间久了会凝固,甚至会结成胶状。0 h' t, }; u, F1 Y. L0 s) M 马仔很普通,没有打磨工艺,反正又不是天文台机芯。5 ]* S3 `6 J7 I# [. ~9 u; p) p 条夹板,用油太重,粘度太大,都粘镊子,不爽!. v( _6 L( e0 Z- U5 K 看看,重油加灰尘,非常好研磨膏!# ~, ?, c' g" `; C( b7 {6 m 拿出发条,发条污渍重看不出什么材质,得清洗之后看看,6 ^3 x* ~) D+ O4 e' a 发条状态很好,无变形,无锈迹,硬度还很高,这下可以保证保养后的走时会有信心。2 ` K! C/ m4 ?+ T! o 轮系夹板,宝石轴眼处也是油渍污泥满满。 细看擒纵柱轮,油加多后流下来和灰尘和在一起都糊住了。 翻过来 继续分解,拉档机构 结构不多,分解完毕,开始清洗 先看看清洗干净后的发条,小麦色的发条,金黄金黄,这种发条性能要好于早期的蓝钢发条。8 P' g2 ^$ `1 ^+ ~" X. x 清洗过后的部分件儿! z. g5 w c& B; B5 }+ z 条夹板的发条轴眼有明显磨损痕迹,其实条轴处的用油很关键。 组装过程略过,装针之后再来看看这个金线圈的字面* L9 C, f6 V$ j$ @ 这个3点刻度处,里凹外凸,好不饱满,赞! 稍候再上机测试图。 近来旧表机“感冒了”不稳定,待换了新机后再调试,待续中。。。。。。。。 0 ?. ]% W( f' u4 X. Q+ J |
老表虽然氧化了,但换上温润光亮的亚克力新蒙子,那也是美不胜收的 |
欣赏佳作!满满的干货分享8 N7 W4 ~9 m* Y8 g! F$ `& H |
旧的很好看 |
旧的很好看 |
新机子回来了,很给力,先拿这个266测测 不愧是是大名鼎鼎的欧米茄30T,素质之高很令人满意,* `+ d9 c0 ~" w1 S& S 50-60年后还能走成这样,赞! . `: D: f5 B6 Q& N+ |# n0 o4 ^ |
认真学习,知识丰富。楼主好手艺。 |
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我有个 269,上次洗就拍了一张照片。 |
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