10多年前玩过一只80微米镀金354,除了壳子好些,撞陀的叮叮咚咚声有趣外,对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧,论坛也没找到同系列机芯的拆解图,就算备个资料,无他。。。。。。。。+ I# O. z, t1 R# y
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到手就是这副惨样,机芯夹板镀层应该氧化脱落。
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4 G' c1 X! K" u& E& V* }8 H+ a字面有油污。* C5 I) e$ A( D- {/ A
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2 |6 q1 A- P8 h; q先大拆解,清洗,部分夹板镀层是么有了,那就先抛光亮吧。
" ?, D& r( P' ]( I0 v! s全家福
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" Y; F4 o, @1 z& q发条部分,老式的自动发条主副发条是独立的
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开始组装,可以一探这个机芯的结构
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缓冲弹簧就位。' H% @+ N! I0 f+ |# H
! I6 D! r' [3 X8 \* X# ~9 F轮系就位% `: Y7 T3 M4 x1 M# Z8 y
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轮系夹板,大火腿造型。
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背轮。
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) F% I+ r! f9 W. y2 G3 V自动夹板下层,可以看到缓冲弹簧被限位,不会跑出来。
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自动陀背面,可以看到配重块儿。
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撞陀,撞陀,活动齿轮是半齿。
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继续,这里注意,最好先装好擒纵。. k* ~# V, e! g! |# w% ~) L, @4 {
; y, q/ m8 g( K# c/ Z, D- C安装单向换向轮,带棘爪,棘齿。9 f$ n- Q4 t# i2 P1 v6 [
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- q: y2 J/ V* W) E0 I) z装陀+ X4 _5 D/ J6 D6 ~3 C
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安装自动夹板上层。
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4 r/ o# S& ^$ l8 c9 `) a/ x其实这里也是,可以先安装好摆轮再安装陀,自动夹板上层。
) d- T+ L! s7 o9 E起摆了。
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. P0 k+ s$ r$ A; f- c继续安装外观件4 S: }3 n6 x# i& p
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美国壳,14K标识。
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# x, G- r5 d. I* |32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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基本清理完毕,只能尽力,1952年的老家伙,太老了。
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