10多年前玩过一只80微米镀金354，除了壳子好些，撞陀的叮叮咚咚声有趣外，对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧，论坛也没找到同系列机芯的拆解图，就算备个资料，无他。。。。。。。。
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到手就是这副惨样，机芯夹板镀层应该氧化脱落。

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+ @% K  E0 R0 z0 Q字面有油污。

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3 T# ], t  k5 m( u先大拆解，清洗，部分夹板镀层是么有了，那就先抛光亮吧。
( t$ Q! D8 u: k& p' g" C0 a全家福
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4 ~% o5 {; N* f. t9 E3 c: b9 s发条部分，老式的自动发条主副发条是独立的


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: H! O3 R2 V9 p& z& ^$ W/ ?开始组装，可以一探这个机芯的结构

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2 a5 r; o( Y$ g7 v缓冲弹簧就位。

轮系就位
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3 o" u+ d8 u7 a, o轮系夹板，大火腿造型。

背轮。
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自动夹板下层，可以看到缓冲弹簧被限位，不会跑出来。
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+ r& n% A$ w4 `1 v. r自动陀背面，可以看到配重块儿。
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撞陀，撞陀，活动齿轮是半齿。

+ G, q! b4 Q7 C* c% Z( u继续，这里注意，最好先装好擒纵。

% j- K. _1 O5 L7 b' e安装单向换向轮，带棘爪，棘齿。


装陀

安装自动夹板上层。
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其实这里也是，可以先安装好摆轮再安装陀，自动夹板上层。
起摆了。

3 v6 m$ x3 w2 K' a4 i% o继续安装外观件
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2 d5 G  L- M2 K. x+ g, K) |美国壳，14K标识。
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: W) s9 V8 d; e8 n; r, P- E9 X3 Q
32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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* `  o- i' z2 u, I- x基本清理完毕，只能尽力，1952年的老家伙，太老了。
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好手艺

羡慕好手艺啊！

那盘被油气，熏黑了？
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以为是灰盘呢

发条应该是断了，没有独立一说

漂亮！手艺

toni212 发表于 2018-7-28 23:05
' g- W  Z9 d' T' t2 l6 `0 T发条应该是断了，没有独立一说

T版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？

这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条，注意看主副发条的结构，主发条和手动发条一样，副发条有个钩，负责刹车。
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厉害
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不管是老欧还是楼主的拆表解说真的都是百看不厌

好手艺

区米加 发表于 2018-7-29 00:28
T版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？

这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

虽然你全对，能不能好好说话笑死我了
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这种发条是有的

高手

区米加 发表于 2018-7-29 00:28
% b5 T: L* A- ?; y6 D- b- X; dT版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？
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这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

怎么会看你说10多年前就玩过354了，肯定是前辈啊。是我自己露怯了，我并不是机芯党，因为我拆过的354貌似没有遇到过双发条情况，也许有2种？

漂亮的老欧，楼主厉害

动手党
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区米加 发表于 2018-7-29 00:28
( Z. W; t- |9 L  D1 ET版是不是觉得俺的道行还不能够判断发条是不是断了？

这是维护一只同时代的ETA 2451机芯的发条， ...

又涨见识了，厉害。