2892

7 W' P( V  G* V, {! ]
! \4 M$ Q  C7 H" h/ Y/ a9 q 欧米茄2892和帝驼2892那个好？

怎么帝2892没有换微调？

个人认为欧的打磨工艺更胜一筹

欧的漂亮，但谁的耐操就难说了~~~

欧米茄好看，帝驼耐用。

欧的不是2892了～～是以2892为基础芯～～做的是1120了～～蒂托还没改～～但是欧前期也有真正的2892改号的～～就是1109～～俺看来～～还是欧的1120实在点

欧米茄就不耐用吗
) x1 _( S2 J5 Z9 l

不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。

O的1120更好些

shek329 发表于 2010-11-29 18:32
" b. y; }7 Z4 `, c# {不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言 ...

终于看到了权威认定。以后再有人问这问题，就算有标准答案了。

表迷 发表于 2010-11-29 19:12

: m8 N0 S# p5 M不是一个级别的，欧属于特别翻造，更精细更高效；帝属于直接拿来，没所谓更耐用，帝的“耐用”仅指外壳而言，不过拿100米防水的帝和30米防水的欧比，本来也不公平。
8 K2 ?! W8 E$ K# _+ E- Y* @' j7 Q

分析的有道理。学习

楼主用我的头像。。。。我被迫改成现在的样子了

欢迎大家热烈的讨论

表迷 发表于 2010-11-29 16:43
怎么帝2892没有换微调？

2500已改为无卡度,微调摆轮螺丝,更精密稳定.

早些年有权威人士透露,帝用的ETA机芯都是最顶班的,我们无从了解.
从技术上看,欧1120后就胜出不少.
帝仅换了KIF避震.
欧则有针对性的升级:
1.加了2颗宝石轴承;
  x1 E% K' |% a- {. {6 ~2.自动轴缩小了直径,提高上链效率;
* V, ?# V8 x1 T% J$ h3.自动夹板做了改动.
2500进一步提升,包括同轴,无卡度等.
至于同轴的故障,系提升后遗症.

那万元左右岂不是o的普通超霸和海马最抵买？