本帖最后由 名怀表之佳家 于 2012-7-9 18:21 编辑
GLASGOW GOVAN——古拉斯哥 加文
古拉斯哥是苏格兰第一大城市和第一大商港，也是英国的第三大城市，它位于中苏格兰西部的克莱德河河口，加文是它的一个地区。
十六世纪初古拉斯哥曾是一个宗教与学术的城市，也是苏格兰对美洲贸易的重要中心。1770年代克莱德河的拓展使较大的船只也可以进入河的上游，这对于古拉斯哥的工业尤其是造船业的蓬勃发展产生了直接的影响。到了十九世纪末的维多利亚时代古拉斯哥已有了大英帝国第二城市的美誉。
据说当时全世界的船只和火车大多是在古拉斯哥制造的。
———以上摘自维基百科
古拉斯哥市政厅
这是一只很普通的船钟，或者说是一只船室钟，它不是用于航海的精密船钟。表盘直径约20CM，高12CM，平置型，机芯是英国杆式马叉的芝麻链结构，古朴而重厚，估计当时在古拉斯哥建造的船舶，都装有类似的船钟。这只钟大约是十九世纪末进入日本，曾纵跨甲午战争，日俄战争，日本侵华战争，第一次世界大战和第二次世界大战等重要的历史时期。
现在是没有上弦的状态，塔轮上还没有卷上链条。塔轮上方的一个闪电状横着的铁件是阻止上条过度的部件。
英国杆式马叉和快慢调的横柄。
盘绕在发条鼓上的链条。
塔轮。逆止簧卡在第二层齿轮上。塔轮的曲线在以前是很受重视的，它是根据发条的曲率设计的。如果发条断掉后换了新条，则要重新根据新发条的曲率再做一个塔轮！
里面的结构看去很简单。
一百多年的历史。象看一个古风磨的感觉。现在的精度是日差1分钟之内。
链条看上去比较新
传动齿轮非常巨大。可以看到链条的钩子勾在塔轮槽内的铆钉上。闪电形的横杆防止链条绕到塔轮的顶部。
底部的这个簧把一个横勾搭进塔轮的第二层齿轮间，起到逆止的作用。
发条鼓和上方的逆止齿及方柱。你可以看到铜板的断面上曾经有过打磨花样的痕迹。
大型芝麻链结构的链条是呈S状连接发条鼓和塔轮的，这样上弦时是向顺时针方向的。
当时已成主流的英国杆式马叉，游丝较以前有了较大的改善。
黄铜色的游丝很有刚性。
三个主要部件，发条鼓，塔轮和擒纵部分。
链条呈S形连接着塔轮和发条鼓。
粗大的表针
钥匙
厚重的玻璃
外观。一只普通的船钟。重约5公斤。产于经济鼎盛期的古拉斯哥。
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