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我的第一块怀表---TAVANNES

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hkhhj

发布时间: 2016-9-10 11:18

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本帖最后由 hkhhj 于 2016-10-14 12:04 编辑我的第一块怀表---TAVANNES 上星期天很便宜拿到了，我的第一块怀表 TAVANNES（塔瓦讷），很喜欢它。怀表金色表径45，盘面也是金色，机芯是断截式 ...

hkhhj 发表于 2016-10-25 22:19:09

83015918 发表于 2016-10-25 21:08:39

有薄型钢片比纸还薄，可以套一圈，楼主不错有动手能力，你了解它的长短了它也知道你的深浅了，这表练手挺不错

hkhhj 发表于 2016-10-22 08:32:40

哈哈，谢谢yang！
经过亲自动手，我也知道了发条的走时长短是由长度决定的

中心轴与分轮的增加摩擦，我还没有把握夹所以暂时502

yang 发表于 2016-10-22 02:37:58

hkhhj 发表于 2016-10-18 09:32
就是轴心与分针轮这俩摩擦力没了，朋友建议用指甲钳轻钳一下分针轮
我认为应该加个什么圈最好，还没有想好 ...

正确做法真的是夹一下，小伙伴们没有水你

yang 发表于 2016-10-22 02:34:03

本帖最后由 yang 于 2016-10-22 02:35 编辑

hkhhj 发表于 2016-10-14 10:20
昨晚继续折腾
之前上满链勉强能跑30个钟，昨晚重新盘了链条后，估计能跑上50个钟没问题（昨晚10点开始 ...

额，我的回答很科学但很残忍：把发条卷成S不可取。

1.这么卷不能延长走时，但可以增加摆幅，但增加摆幅的次数不会多，满条后，弯曲会超过弹性限度，如是几次发条还是要回到螺旋状，但金属疲劳应该要增加不少，多试几次可以断裂。——————决定续航的是发条长度，和相对的齿轮传动比谢谢合作。

2.再说个续航误区：总有人问表的续航，貌似是以此判断表的状态，此为无用功。假设发条真疲劳了，那影响是摆幅下降，对续航几乎不影响，具体是，新发条续航40小时，走了36小时后假设摆幅130°，那疲劳发条还是有39.6的续航，36小时后摆幅只有100°————————想要判断状态，不要再问续航了，没意义，保证加了油，游丝摆轮正常，那么续航就基本是官标或超越官标。

3.楼主这个表，续航大概40，各位拜拜

hkhhj 发表于 2016-10-16 21:27:37

果然是大师哈。走时还是30个钟，但比之前明显有劲了。淬火就没搞过，今年才开始学拆表

kashiyun 发表于 2016-10-16 00:47:05

重新弯曲S没用的……问题是钢性不如新的时候了！S后必须淬火来提高钢性但是有难度！

hkhhj 发表于 2016-10-15 14:36:36

老发条经过上述的重新弯成S型后，走时能否延长？或者说动能能否提升？

请有经验的大师能否先说说

hkhhj 发表于 2016-9-30 23:05:29

谢佳家哈

名怀表之佳家 发表于 2016-9-30 18:40:10

hkhhj 发表于 2016-9-15 09:54
再来一张，夹板上的大波纹、发蓝宝玑游丝、双金属（或纪尧姆）截断式钉摆轮
.

塔班表，不是纪尧姆摆轮。塔班表厂成立于瑞士如拉谷地，曾是世界最大制表厂之一。最盛期有日产4000只机芯的记录，主要生产中底端产品，也有一些高端产品，甚至天文台甲板表等等，也曾为JJ等提供过半成品。在中国市场比较少见，但在日本市场销量很大。

hkhhj 发表于 2016-9-10 22:04:08

4S拍的照片有些暗了实物更亮丽

hkhhj 发表于 2016-9-10 21:59:58

谢谢！学习啦

我的第一块怀表---TAVANNES

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