谈下自己在对某些压盖结构的手表进行开盖的经验_名表通

爱表的平民 发表于 2016-9-5 23:34:34

本帖最后由爱表的平民于 2016-9-6 13:05 编辑

时光老人发表于 2016-9-5 23:18
我准备了几个黄铜板做的刀，专门撬后盖前圈类的表，不留痕迹的，这是我在国营表店学徒时师付教的，看后盖形 ...

是吧铜金属的还可以，不对表壳造成伤害。换向轮的话用煤油也行？还有时间去的久不久？这个真的还不知道，如果行的话就最好不过了。我表弟只用几年格拉苏第90机心的表拿给一个师傅洗油当时就手上链时自动托就跟着转动（问洗油这个师傅，他说是磨损些导致吧），在某论坛向另一个高级师傅求问下，他的解释也说是易损件，同样提到磨损方面，只有换件才能解决，我心想只有三四年的机心，又是高级些的，几万元一块的手表，不可能材质这样差吧，一般ETA机心用数年就不会出现这些问题，难道他怕说了真话对他不好...... 其实我发信息问他时又不随便说出帮我洗油那个师傅是谁，假设我后面再去问帮我洗油那个师傅时我也不会随便提到哪个师傅说了什么话，真的搞不懂某些师傅究竟是怎么回事，难道说真话就会…… 这些个所谓易损件我个人认为只是相比较其他部件使用寿命短些，也不可能就这么容易易损吧。

时光老人 发表于 2016-9-5 23:18:39

我准备了几个黄铜板做的刀，专门撬后盖前圈类的表，不留痕迹的，这是我在国营表店学徒时师付教的，看后盖形状现磨，至于换向轮，汽油清冼净，放到航空煤油泡一下，用绸布将外面油吸干净，这样里面煤油能润滑且上下不粘连

时光老人 发表于 2016-9-5 23:18:36

我准备了几个黄铜板做的刀，专门撬后盖前圈类的表，不留痕迹的，这是我在国营表店学徒时师付教的，看后盖形状现磨，至于换向轮，汽油清冼净，放到航空煤油泡一下，用绸布将外面油吸干净，这样里面煤油能润滑且上下不粘连

爱表的平民 发表于 2016-6-17 13:33:33

本帖最后由爱表的平民于 2016-6-17 18:20 编辑

重新说明下，后来这款精工石英表在水中侵泡还是有些微漏，我已经在表圈里面更换了黑色胶圈，在网上买的，换上后面真的切底防水了。因为胶圈断面结合处虽然是两边合在一起，也相互挤压些，但是毕竟它是软的，不同镜面塑料圈，塑料圈剪断后，只要周长不短，没有留下空隙，断面结合处只要平整，两边合在一起，经过镜面下压挤压，也会防水，但是要对塑料圈周长尺寸把握很好，还有特别是先将塑料圈放进表圈时要放好它，尽量让塑料圈断面挤紧一些，因为塑料圈不是整体后，不好放，不注意的话，有时以为还长了，再剪短，虽然容易放进去，但是当安装镜面压到位时，侧面与塑料圈挤压后，断面结合处会露出空隙。

爱表的平民 发表于 2016-6-1 13:15:14

就是更换把头胶圈麻烦，非要前开盖，还有除锈等，年限久了，三四十年，把头胶圈绝对会硬化。

hkhhj 发表于 2016-6-1 12:35:39

经验之谈，学习了

凤翼天翔 发表于 2016-6-1 12:13:44

会想办法，厉害！

前开盖这种设计实在糟糕得很，不知道当初为什么会搞这东西出来

花千岁~ 发表于 2016-5-30 11:37:51

爱表的平民 发表于 2016-5-30 09:51:45

本帖最后由爱表的平民于 2016-6-17 13:30 编辑

迪巴拉发表于 2016-5-30 00:04
抬高了，高手谈不上，充其量只是爱拆弄些手表方面，能排除些小故障，基本故障等，不会做机心的零件，比如齿轮，轴杆等…… 没有学过也没有设备… 比起论坛的高师傅们差远去了，比如他们是大学生，那么我就是小学生或者幼儿园学生…呵呵。但是话又说回来，个人认为某些高师傅们在手表修理方面也不是全能冠军吧，因为这里面除开多数都认同的做零件是高端体现，还有某些故障的原因查找，表盘翻新，自做珐琅表盘，还有给机心洗油加油的方面等等活儿..... 给机心加油洗油是平时维护手表机心最为关键的方面，要怎么才是切底洗好，哪些部位要加什么油，要加多少，哪些部位不需要加油等，我听一个师傅说过比如换向轮它里面，在厂家组装机心时加有高级润滑油脂，可以起到数年的润滑作用，说到在洗油时对这个部位不要随便去全部侵泡洗它，以及不要随便加油，因为一般油不合适，也许当时几个月可以，但是后面就不行了，手上链会感到紧，有时自动陀根着转动，那么就会造成自动上链效率低，还有加快换向轮的磨损，我就遇到过拿朋友的给某些高级师傅洗油，后来几个月后油干了或者该油不适合加该部位等情况，所以就手上链紧，还没有洗油之前手上链反倒还顺畅，因为换向轮里面润滑不顺畅后，手上链以及自动上链时双层轮不能顺畅的分开活动，所以手上链就紧，而且自动上链时自动陀旋转就不顺畅。还有一次我拿朋友一块格拉苏蒂90机心给洗油，刚到手就手上链自动陀就跟着转动，所以就是这么回事……… 但是对于换向轮在不动他内部情况下又如何清洗它的齿以及轴杆等，那就看个人方法手法了。假如年限太久还有经常进水生锈机心的换向轮已经出现不顺畅的情况了，那就应该是对其洗油，加油了。以前不知道这些时，有次我洗油还加9104红色浓油，自动陀手上链跟着转动，又紧………后面才是知道这些方面是不对的，反倒还破坏了它的原有状态，本来就是好好的，后来只有全部用汽油洗掉，任何油就不加了，这样反倒顺畅多。还有听某些师傅说某些发条盒子里面也在厂家安装时加有高级油脂，也可以用数年，一般情况下不要随便打开它洗油加油。根据我遇到上述机心洗油加油遇到的实际情况来说明，对机心洗油加油是一个非常不简单活儿，除了要时间，还要手法，方法等，我个人认为可能某些师傅即便就是高级师傅，但是由于活儿多等原因，可能在洗油这个方面上也属于量产之类，做不到一块手表机心有80-90%以上合格率的洗油加油维护标准，将就过得去行了，估计某些师傅可能只有50-60%标准合格率吧。个人还认为有的即使就是高级师傅，可能由于他不怎么太钻这个方面，所以不一定就对机心洗油加油懂很多有关它的知识以及实际技术方面..... 以上提到由于自动上链的换向轮以及某些发条盒里面有厂家加的高级润滑油，那么在洗油时在不用随便清洗它，随便对其加油的这些说法如果有不对的方面，还望师傅们指出，解惑等..... 也许我说的不正确，因为我也不是这个方面专家，实际遇到的还少，以及对有关理论知识也较少。

迪巴拉 发表于 2016-5-30 00:04:31