阿岱 发表于 2015-10-21 11:32
图上的滚珠轴承似乎不是用在摆轴上吧
滚珠轴承真用在摆轴上，阻力肯定比轴尖+宝石轴承大的多，光想想滑油 ...

折不属于自然力了,轴尖磨损的情况在现代机芯并不常见.

图上的滚珠轴承似乎不是用在摆轴上吧
滚珠轴承真用在摆轴上，阻力肯定比轴尖+宝石轴承大的多，光想想滑油的粘滞阻力就够了
在现代工业条件下，轴尖+宝石轴承存在的磨损、易折的问题，其实在材料和结构上也并非没有改进空间

OHSEAL 发表于 2015-10-19 15:01
我也只是一说,未必对.
机芯部件的磨损程度,与设计结构,材料,等多方面因素有关.

与设计结构有关，赞！什么结构才合理呢，或者说目前那款结构都合理呢

这个早不是问题了
相对来说自动上链部分的损耗的更快

这个早不是问题了
相对来说自动上链部分的损耗的更快

如云如雾如烟 发表于 2015-10-19 15:00
一轮二轮磨损这么历害，是上面力量大的原因吗？

受力大，而且在调针时，有不均速的受力。

在钟錶里，许多部件看似粗壮，而损耗不可忽略。

我也只是一说,未必对.
机芯部件的磨损程度,与设计结构,材料,等多方面因素有关.

suwenyu 发表于 2015-10-19 13:31
个零件都在相应的随运作而损耗.

至于哪个零件损耗最快，不能一概而论.

一轮二轮磨损这么历害，是上面力量大的原因吗？

OHSEAL 发表于 2015-10-19 14:03
现代机芯的车心材料,轴承润滑都做得不错.
脆表折损车心的偶尔还有,磨损已经比较少见了.

我还认为滚珠轴承轴更可靠呢，看来是多余的担忧

现代机芯的车心材料,轴承润滑都做得不错.
脆表折损车心的偶尔还有,磨损已经比较少见了.

如云如雾如烟 发表于 2015-10-19 12:44
摆轴应该是最脆弱部件,易损部件。齿轮磨损应该是擒纵齿吧

个零件都在相应的随运作而损耗.

至于哪个零件损耗最快，不能一概而论.
摆轮轴看似单薄，但许多运作多年的钟表里，头轮，二轮轮轴，轴眼损耗得摇摇摆摆罢工，但摆轮轴依然在可运作范围。


一般传动齿轮，损耗也是迅速的.  
因为腕表机芯普遍采用软质轮片联动齿的相间方式. 在开始运作的头几年，软质轮片迅速损耗，完成磨合后，损耗减速.

在保养时，可依旧将磨合后旧零件，重新调整的方式，又或者直接大量更新零件.
方法一，省配件但耗工时.  若出现发条头尾相差偏大时，零件快到临界实用期了. 但往往现场还是可忽悠过委托方的.
方法二，原厂保养乐于采用. 省工时，效果易保证.

OHSEAL 发表于 2015-10-19 11:26
机械传动中,齿轮的磨损只怕不会低于两端宝石轴承承托的摆轮轴.

摆轴应该是最脆弱部件,易损部件。齿轮磨损应该是擒纵齿吧

机械传动中,齿轮的磨损只怕不会低于两端宝石轴承承托的摆轮轴.