不喜欢德国表 欣赏不了的内在美 朗格的机芯 我都感觉有点怪怪的 |
calibre 39,直径26.2mm,厚度4.3mm,宝石数随着使用表款的不同而有48石,44石和51石三种。震频28800。动力储存40小时。从宝石数来看和UNION的calibre 26差异较大,可以推断两款机芯的复杂程度并不相同。不过从实际看图来说构造基本相同。所以推断26和39是使用了同一构造,但是具体结构差异不小。 手动机芯:calibre 21,calibre 41-01,calibre 41-02,calibre 42,calibre 43,calibre 49,calibre 51,calibre 52,calibre 53,calibre 60,calibre 61和calibre 65-01。其中calibre 42和calibre 49为基础芯。从型号上看UNION和GO的机芯型号比较接近,所以有可能关系较近。但是42虽然是GO的基础芯,但是不太可能成为UNION的机芯,为何?因为42是长园方形的,而UNION则都是圆形的。所以有可能的只有calibre 49。49和UNION的30 和40从图上来看给人的感觉也好像是同一款。 calibre 49,直径26.2mm, 厚度4.3 mm,宝石数18,震频28800。动力储存40小时。这些数据和UNION的30和40数据比较起来就会发现,49厚度较30和40薄了很多,可见也不是同一款机芯。结论和自动芯相同,基本构造相同但是具体结构差异不小。 有意思的是UNION的calibre 45,看起来他应该是最有可能使用了GO的机芯。因为不论数据和看图都和GO的41-01几乎一致。直径和厚度都相同,震频相同,动力储存也相同。不同的在于GO的41-01没有托飞轮结构,宝石数较45少了2颗。而GOD 41-01机芯说明上赫然写着“没有托飞轮”,这就说明41-01结构本身就是可以加托飞轮的。而从这两款机芯的表款来看,都是将计时表盘放在6点钟方向,是个小表盘,12点钟方向为托飞轮,表款的结构也相同。所以我推断UNION的calibre 45和GO的关系最近,很有可能就是将GO的41-01加上托飞轮(41-01加上托飞轮结构的机芯反而没有列出来,奇怪)。 所以从表芯的使用上来看,UNION和GO的定位分工也是非常明确的,UNION的表芯定位较GO也为低。 |
前几天也看到用这个机的GUB,但打磨还没这个好! 机心是双色,夹板金``陀银```卖一万多``觉得挺贵的,记得以前有人出过用哪个机心的表,价格才几千! |
100版的机芯可以,就是面盘那个窗口开得切掉了4。 这三个,我倒愿意选100,起码这个机芯没有“低档”过。 |
Shek329 前辈... 烦请移驾: http://www.watchbus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2899 在下八年前, 就看中 UG 针, 可 GO 有鹅颈微调... 现在都不管啦! 38, 39 都可以. 因为 100 更难看! 尤其那被切的 "4", 被挤的 "5", 不协调的蓝钢针, 和放大的时标... GO Aviator Panorama Date with Cal.38 from UG Cal.26 GO Senator Navigator Panorama Date with Cal.39 GO Senator Navigator Panorama Date with Cal.100 |
38的棒形指针比39的菱形指针好看,我当初也是为这一点还有价格因素吸引。 但内行看门道,都不愿要38版,因为它与UNION只是差了一个品牌的名字,外观设计、内部技术都差不多的,UNION又比GO便宜了好几千元,而且UNION的大日历是在正中,更顺眼,壳型也好看。 现在这些东西,只能趁着格拉苏蒂在亚洲的宣传来二手市场忽悠。 |
Ohseal 前辈... 麻烦您留意下? 38, 39 均可... S/S 最好, RG 也可以. 先谢过您咯! |
再求一次... 38, 39 均可. 仅 NIB! |
风格像万国啊!!!! |
跪求此表... 38, 39 均可. 仅 NIB! |
有比较才有发展前途。哈哈。 |
本帖最后由 恋恋名牌 于 2011-6-28 09:34 编辑 微调变了,还加了K金配重边。 都加量不加价了,前代产品还怎么混? |
徐版的图是39,明哥仔的图也是吗?微调改过了?。。。。。 |
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