binghe119 发表于 2015-3-2 18:58 @xhandy 讲得很对,这是英国标识系统的东西。 横着“18”+“•75”是很明显的英国印记。。。。进口18k X。。。。。。爱丁堡(Edinburgh Assay Office import mark) S+细腰盾牌。。。。。1923年 DS是一个sponsor mark。就是黄金进口时,爱丁堡官方认定纯度之后缴税款的公司的印章。此类印章不一定代表最终制作厂,也无从查证是什么公司了。 |
本帖最后由 tanzh 于 2015-3-6 17:31 编辑 还真找到了VC的小离心减速飞轮的同款机芯。(表壳直径47mm,国外改壳),翁老师讲的是对的。 |
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一粒沙!! 发表于 2015-3-2 21:49 感谢沙版讲解!学习了 |
binghe119 发表于 2015-3-2 21:42 什么可能性都有。很难查证具体的情况了。 英国壳和英国市场不可以混成一谈。瑞士芯装上英国壳可能在世界任何地方销售。 但是总体来说,当时多数表都是定制的,很多都是根据客人的要求去做。 |
xhandy 发表于 2015-3-2 20:57 关于我的这块表,是不是可以这样理解:这块表是瑞士某个高级机芯加工厂,买了那款Lecoultre或L.A产的那枚三问计时基础机芯,然后经过自家的修改和打磨后,然后把成品机芯卖到英国装壳销售,这块表属于是英国市场私牌表?但表盘和机芯上面都没有打厂家的标示或品牌标识,是不是可能是私人订制的表呢? |
binghe119 发表于 2015-3-2 18:58 英国壳,这应该是表壳厂的品牌标识。 |
口水一地啊....... |
xhandy 发表于 2015-3-2 18:37 我这只三问计时的表壳和机芯上都看不到品牌标记,只是表壳上面打了个“DS”的标记,不知道是什么意思? |
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binghe119 发表于 2015-2-25 15:33 对,兄这个是同一个基础问表机芯。 |
江诗丹顿的三问机芯 Paul Dithsheim的三问机芯 前面jcd兄贴的那只科恩和这些机芯,跟1楼那只对比,还有我贴出来的那只,传动系和擒纵系的夹板样式是一模一样的,因此他们都是来自相同的机芯提供商或者加工商,但PP就没有这种夹板的机芯。 tanzh谭老师提及的离心式减速机制问题,PP是手表时代才采用,在怀表时代的PP都是用马式减速。 如果说到ebauche机芯,即使是PP的三问,宝石孔位跟这些其他品牌都是一样的,就是说他们都来自相同的原始机芯供应商,不外乎就是Lecoultre和L.A等,但最终做成 成品前还会对夹板等进行改造,从而不同品牌出来的样式不一样。这个改造有可能是品牌自己做,也有可能是加工商在做。这个其实跟现在的ETA机芯的生存模式差不多,swatch集团提供毛胚,有几个高级加工商进行高级处理和校正,再卖给品牌,例如沛纳海用的ETA机芯就是某家加工商提供的高级打磨版本,名称已经不记得了,这个石版才是权威。 |
大袋鼠 发表于 2015-2-24 22:58 这三个厚薄、布局均不同,不是同一个毛坯。 |
大袋鼠 发表于 2015-2-24 22:45 版路、止逆、大小钢轮设计都是能改的 主要看孔位。 |
你贴的这几个就关系不大。 但是毛坯在哪里买的很难确定了。 那个年代很多厂去买个毛坯,真的是很毛的那种,回来改到面目全非的很多。 |
一粒沙!! 发表于 2015-2-24 22:52 听君一席话,颠倒覆三观啊 这三种是不是也是同一种基础芯? |
大袋鼠 发表于 2015-2-24 22:45 有时候版路不太相同,但是也是同一个毛坯机芯的。 翁版贴的,和楼主贴的是同一个基础机芯。 |
xhandy 发表于 2015-2-24 20:58 对啊,您都说了,夹板都不同,所以我觉得基础版路就不一样啊,这个类似早期IWC的版路,或者高路云版路,而那个楼主发的类似meylan、Agassiz、touchon这种 |
大袋鼠 发表于 2015-2-24 20:10 不单止逆,还有钢轮的上夹板、打簧的机制都不同,但夹板的版路是一模一样的,所以是同一个毛胚。 |
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